BMW Z4 E85 E86 3.0si Silnik Goły Słupek Benzyna N52 N52B30A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW Z4 E85 E86 3.0si Silnik Goły Słupek Benzyna N52 N52B30A to oryginalny, używany słupek silnika z rodziny N52, przeznaczony do sportowych wersji Z4 3.0si. Jednostka benzynowa z sześcioma cylindrami w układzie rzędowym zapewnia płynną pracę, wysoką kulturę jazdy oraz charakterystyczne, dynamiczne oddawanie mocy. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność układu napędowego, zachowując fabryczną specyfikację i spójność mechaniczną całego zespołu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0421061
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0421061
• Numery zastępowalne: 0421061, 11000421061, 0421062, 11 00 0421062
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N52B30A
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika N52B30A

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i stanowi bazę do kompletacji pełnej jednostki napędowej w BMW Z4 E85/E86 3.0si. Konstrukcja oparta na rzędowym układzie sześciu cylindrów benzynowych zapewnia równomierne obciążenie wału korbowego, niskie wibracje oraz przewidywalne zachowanie przy wysokich obrotach. Silnik N52B30A jest ceniony za nowoczesną budowę, korzystną masę własną oraz dobrą reakcję na gaz, co przekłada się na precyzyjne prowadzenie auta i stabilne osiągi.

Goły słupek jest właściwą bazą do przeniesienia osprzętu z dotychczasowej jednostki – pozwala to zachować kompatybilność z istniejącą instalacją elektryczną, układem sterowania oraz osprzętem pomocniczym. Taka konfiguracja ułatwia kontrolę nad procesem montażu i umożliwia świadome dobranie dodatkowych komponentów według indywidualnych wymagań serwisowych.

Zastosowanie w BMW Z4 E85/E86 3.0si

Silnik N52B30A w wersji goły słupek jest przeznaczony do montażu w modelach BMW Z4 E85 oraz E86 w odmianie 3.0si, gdzie kluczowe jest zachowanie oryginalnej charakterystyki pracy jednostki napędowej. Rzędowa szóstka benzynowa idealnie wpisuje się w sportowy charakter Z4, zapewniając liniowe rozwijanie mocy i odpowiednią elastyczność w pełnym zakresie obrotów. Dzięki zachowaniu fabrycznego kodu silnika możliwe jest bezproblemowe dopasowanie do seryjnego sterownika oraz istniejącej konfiguracji pojazdu.

Jednostka tego typu sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie uszkodzonego silnika, jak i przy bardziej zaawansowanych projektach renowacyjnych, gdzie ważna jest zgodność z oryginalną specyfikacją producenta. Spójność konstrukcyjna słupka z fabrycznymi rozwiązaniami BMW ogranicza ryzyko problemów z montażem oraz późniejszą diagnostyką.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka silnika N52B30A do BMW Z4 3.0si to rozsądny kompromis pomiędzy kosztami a zachowaniem oryginalnej technologii producenta. Używana jednostka pozwala znacząco obniżyć wydatki w porównaniu z fabrycznie nowym silnikiem, przy jednoczesnym utrzymaniu właściwej bazy do dalszego serwisu. Dodatkową zaletą jest możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu, co upraszcza logistykę naprawy i skraca czas przestoju pojazdu.

Aby lepiej zaplanować inwestycję w używany silnik, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem omawiającym fakty i mity dotyczące takich podzespołów, procedury doboru po VIN/OEM oraz proporcje kosztów – szczegółowo opisuje to artykuł Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Pozwala on świadomie podejść do zakupu i właściwie ocenić potencjał używanej jednostki napędowej.

Praktyczne wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przy montażu gołego słupka silnika w BMW Z4 E85/E86 3.0si zaleca się przeprowadzenie pełnej procedury serwisowej, obejmującej m.in. kontrolę szczelności, weryfikację stanu osprzętu przenoszonego ze starej jednostki oraz wymianę materiałów eksploatacyjnych zgodnie z zaleceniami producenta. Takie podejście minimalizuje ryzyko nieplanowanych przestojów i pozwala w pełni wykorzystać potencjał rzędowej szóstki benzynowej.

W przypadku starszych egzemplarzy, gdzie dostępność nowych elementów bywa ograniczona, pomocny może być poradnik dotyczący wykorzystania części z demontażu – szerzej opisuje to artykuł Brak części w ASO? Jak radzić sobie z naprawą starszych modeli dzięki częściom z demontażu. Zawarte tam wskazówki ułatwiają optymalne zaplanowanie naprawy i dobór komponentów towarzyszących wymianie silnika.

Rozszerzenie układu napędowego w ramach kategorii Silniki BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, bloki czy głowice, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.