BMW X3 E83 LCI 2.5si N52N N52B25A Silnik Goły Słupek 218HP Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW X3 E83 LCI 2.5si N52N N52B25A Silnik Goły Słupek 218HP Nowy Rozrząd to używany, kompletny blok z głowicą w konfiguracji gołego słupka, przeznaczony do benzynowej jednostki sześciocylindrowej w modelu BMW X3 E83 LCI 2.5si. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego zamiennika słupka silnika z zachowaniem charakterystyki mocy i kultury pracy oryginalnej jednostki. Dzięki nowemu rozrządowi oraz niskiemu przebiegowi słupek stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0420493-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0420493
• Numery zastępowalne: 0420493, 11000420493, 0420494, 11000420494
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N52B25A
• Przebieg: 79 000

Przeznaczenie i kompatybilność

Oferowany słupek jest dedykowany do wersji 2.5si po liftingu BMW X3 E83, wyposażonej w benzynowy, rzędowy silnik sześciocylindrowy z rodziny N52. Konstrukcja jednostki z oznaczeniem N52B25A zapewnia charakterystyczną dla tej serii elastyczność, równą pracę oraz dobrą reakcję na gaz, co ma znaczenie zarówno w codziennej eksploatacji, jak i przy dynamicznej jeździe.

Goły słupek oznacza, że stanowi on bazę do przełożenia osprzętu z dotychczasowego silnika, co ułatwia zachowanie zgodności z elektroniką i wyposażeniem konkretnego egzemplarza auta. Takie rozwiązanie jest często wybierane przez warsztaty specjalizujące się w marce BMW, ponieważ pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu wysokiej jakości efektu końcowego.

Budowa i parametry konstrukcyjne

Silnik z rodziny N52 to nowoczesna, aluminiowa konstrukcja z rzędowym układem cylindrów, zaprojektowana pod kątem korzystnego stosunku masy do mocy oraz sprawnej pracy w szerokim zakresie obrotów. Liczba cylindrów: 6 przekłada się na wysoką kulturę pracy, ograniczone wibracje i płynne rozwijanie mocy, co jest szczególnie odczuwalne w samochodach klasy BMW X3.

Jednostka pracuje na paliwie benzynowym, co w połączeniu z zaawansowaną konstrukcją głowicy i układu rozrządu pozwala na uzyskanie mocy 218 KM przy zachowaniu rozsądnego zużycia paliwa. Nowy rozrząd w tym słupku to istotna zaleta z punktu widzenia trwałości – minimalizuje ryzyko awarii w obszarze, który w silnikach tej generacji jest kluczowy dla niezawodności.

Stan, przebieg i zastosowanie w naprawach

Oferowany element pochodzi z kategorii Silniki i jest sklasyfikowany jako używany, przy czym jego przebieg wynosi jedynie 79 000 km, co w przypadku jednostek N52 jest wartością relatywnie niską. Taki przebieg, w połączeniu z wymienionym rozrządem, sprawia, że słupek nadaje się do zastosowania zarówno w naprawach bieżących, jak i w bardziej zaawansowanych projektach renowacyjnych.

Goły słupek jest szczególnie polecany w sytuacjach, gdy dotychczasowy blok lub głowica uległy uszkodzeniu mechanicznemu (np. przegrzanie, pęknięcia, zatarcie), a osprzęt silnika pozostaje w stanie pozwalającym na dalsze użytkowanie. Przełożenie osprzętu na sprawdzoną bazę z nowym rozrządem pozwala przywrócić pełną funkcjonalność układu napędowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji pojazdu.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Zakup używanego słupka silnika BMW z rodziny N52 to rozwiązanie, które łączy aspekt ekonomiczny z techniczną poprawnością naprawy. W porównaniu z fabrycznie nową jednostką, koszt takiej operacji jest znacząco niższy, przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej konstrukcji i parametrów pracy. Nowy rozrząd w oferowanym słupku dodatkowo zwiększa atrakcyjność zakupu, ograniczając konieczność natychmiastowych inwestycji serwisowych po montażu.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie i świadomie wybierać używane jednostki napędowe, procedury doboru po numerach OEM oraz jakie są realne różnice kosztowe względem nowych części, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. To praktyczne uzupełnienie wiedzy przy planowaniu naprawy silnika w BMW X3.

Rozszerzenie naprawy w obrębie układu napędowego BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, krótkie bloki czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.