BMW E60 E90 E91 325i 525i N52 218HP Silnik N52B25A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E60 E90 E91 325i 525i N52 218HP Silnik N52B25A to oryginalna jednostka napędowa z rodziny N52, przeznaczona do modeli BMW serii 3 i 5 z silnikiem benzynowym. To propozycja dla użytkowników szukających sprawdzonego, sześciocylindrowego silnika rzędowego o przyjemnej kulturze pracy i solidnych parametrach użytkowych. Dzięki zachowanemu przebiegowi oraz profesjonalnemu demontażowi stanowi rozsądne rozwiązanie przy naprawie lub wymianie jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0415404
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 415404
• Numery zastępowalne: 11000415404, 0415404, 11000398740, 0398740, 11000415405, 0415405, 11000398741, 0398741
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna silnika N52B25A

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje popularną benzynową jednostkę N52 o mocy 218 KM, stosowaną m.in. w BMW E60 oraz E90/E91 w wersjach 325i i 525i. Rzędowy układ z sześcioma cylindrami zapewnia równomierną, spokojną pracę oraz dobrą elastyczność w pełnym zakresie obrotów. Konstrukcja oparta na zasilaniu benzyną sprzyja płynnemu rozwijaniu mocy, co przekłada się na komfortową i dynamiczną jazdę zarówno w trasie, jak i w mieście.

Silnik N52B25A jest ceniony za kulturę pracy, charakterystyczne brzmienie rzędowej „szóstki” oraz przewidywalne zachowanie pod obciążeniem. Zastosowane rozwiązania konstrukcyjne pozwalają na efektywne wykorzystanie mocy, przy zachowaniu odpowiedniej rezerwy momentu obrotowego do codziennej eksploatacji.

Zastosowanie w modelach BMW E60, E90 i E91

Jednostka została zaprojektowana do współpracy z układami napędowymi BMW serii 3 i 5, w szczególności w wersjach 325i oraz 525i. Dzięki temu stanowi właściwy wybór przy wymianie uszkodzonego silnika w pojazdach z rodziny E60 oraz E90/E91, gdzie wymagana jest kompatybilność z fabryczną instalacją i osprzętem. Odpowiednie dopasowanie do tych modeli ułatwia proces montażu i ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek mechanicznych.

Silnik pochodzi z demontażu, co pozwala na zachowanie oryginalnej specyfiki jednostki BMW, przy jednoczesnym utrzymaniu korzystnej relacji kosztów do efektu naprawy. To rozwiązanie szczególnie interesujące dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność pojazdu, zachowując fabryczny charakter układu napędowego.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego silnika

Oferowany silnik jest w stanie używanym, z udokumentowanym przebiegiem, co pozwala lepiej ocenić jego historię eksploatacji. Przebieg na poziomie typowym dla jednostek z demontażu tej generacji daje solidną bazę do dalszej pracy w pojeździe, przy zachowaniu odpowiednich procedur montażowych i serwisowych. Wybór używanego silnika OEM jest często opłacalną alternatywą wobec kosztownej regeneracji lub zakupu nowej jednostki.

Do głównych korzyści z zastosowania takiego rozwiązania należą:

• zachowanie oryginalnej charakterystyki pracy silnika BMW N52,
• możliwość dopasowania po numerach OEM i numerach zastępowalnych,
• atrakcyjny stosunek kosztu zakupu do potencjalnego przebiegu pozostałego do przejechania,
• ograniczenie czasu przestoju pojazdu dzięki szybszemu montażowi kompletnej jednostki.

Dobór po numerach OEM i wsparcie merytoryczne

Aby prawidłowo dobrać silnik do konkretnego egzemplarza BMW, kluczowe jest zweryfikowanie zgodności po numerze OEM oraz numerach referencyjnych przypisanych do tej jednostki. Właściwe dopasowanie po oznaczeniach fabrycznych minimalizuje ryzyko problemów z montażem i integracją z elektroniką pojazdu. W procesie doboru warto korzystać z danych katalogowych oraz numeru VIN, aby upewnić się, że oferowany silnik będzie odpowiedni do danego rocznika i wersji wyposażenia.

Dla użytkowników, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat opłacalności zakupu używanych jednostek napędowych, procedur doboru po VIN i OEM oraz realnych różnic między nowymi a używanymi podzespołami, pomocny będzie ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł wyjaśnia krok po kroku, jak świadomie podejść do zakupu używanego silnika i jak ocenić jego potencjał eksploatacyjny.

Kompleksowa obsługa strefy napędowej BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.