BMW E90 325i 525i N52 Silnik N52B25A Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E90 325i 525i N52 Silnik N52B25A Nowy Rozrząd to kompletny zespół napędowy z rodziny N52, przeznaczony do modeli BMW serii 3 E90 325i oraz serii 5 525i z silnikiem benzynowym. Jednostka należy do cenionej grupy rzędowych, sześciocylindrowych konstrukcji BMW, zapewniających płynną pracę, dobrą kulturę biegu i solidne osiągi, a zastosowanie nowego rozrządu znacząco podnosi jej walory eksploatacyjne.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0415402-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0415402
• Numery zastępowalne: 11000415402, 0415402, 11000398738, 11000398739, 11000415403, 11000415404, 0398738, 0398739, 0415403, 0415404
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna silnika N52B25A

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję benzynową BMW z sześcioma cylindrami w układzie rzędowym. Tego typu jednostka napędowa jest ceniona za równomierne rozwijanie mocy, stabilną pracę w pełnym zakresie obrotów oraz wysoką kulturę pracy, co przekłada się na komfort jazdy zarówno w trasie, jak i w ruchu miejskim.

Silnik N52B25A został zaprojektowany z myślą o dynamicznej, ale jednocześnie ekonomicznej jeździe. Zastosowanie technologii charakterystycznych dla tej rodziny jednostek pozwala na precyzyjne sterowanie procesem spalania, co sprzyja sprawnemu przyspieszaniu i przewidywalnej reakcji na gaz. Konstrukcja sześciocylindrowa zapewnia także korzystne rozłożenie obciążeń mechanicznych, co ma znaczenie dla trwałości podzespołów.

Nowy rozrząd – kluczowy element niezawodności

Istotną zaletą tej jednostki jest nowy rozrząd, który w przypadku silników z rodziny N52 ma duże znaczenie dla bezawaryjnej eksploatacji. Wymiana elementów rozrządu eliminuje typowe ryzyka związane z ich zużyciem, takie jak hałas, rozciągnięcie czy nieprawidłowa synchronizacja wałków rozrządu, co może prowadzić do spadku mocy lub poważniejszych usterek.

Dzięki nowemu rozrządowi użytkownik otrzymuje silnik przygotowany do dalszej pracy bez konieczności natychmiastowych inwestycji w ten obszar. To szczególnie ważne przy montażu w samochodach, które mają być eksploatowane intensywnie – zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i w dłuższych trasach. Rozwiązanie to zwiększa przewidywalność serwisową i ułatwia planowanie dalszej obsługi technicznej pojazdu.

Przeznaczenie i kompatybilność z BMW E90 325i oraz 525i

BMW E90 325i 525i N52 Silnik N52B25A Nowy Rozrząd jest przeznaczony do zastosowania w popularnych modelach BMW klasy średniej, gdzie liczy się połączenie komfortu, dynamiki i trwałości. Jednostka ta stanowi odpowiednie rozwiązanie zarówno przy wymianie uszkodzonego silnika, jak i przy kompleksowej odbudowie pojazdu po poważniejszej awarii.

Silnik benzynowy z sześcioma cylindrami dobrze wpisuje się w charakter tych modeli, zapewniając płynne rozwijanie mocy i przyjemne brzmienie typowe dla rzędowych „szóstek” BMW. Dzięki temu jest to atrakcyjna propozycja dla użytkowników, którzy chcą zachować oryginalny charakter auta, unikając kompromisów związanych z montażem jednostek o innej konfiguracji.

Stan, przebieg i korzyści z montażu

Jednostka znajduje się w stanie używanym, przy czym deklarowany przebieg jest relatywnie niski jak na tę klasę silnika, co sprzyja dalszej eksploatacji przy zachowaniu odpowiedniej obsługi serwisowej. Połączenie umiarkowanego zużycia z nowym rozrządem sprawia, że jest to rozwiązanie korzystne kosztowo w porównaniu z pełną odbudową istniejącego silnika.

Montując tę jednostkę, użytkownik zyskuje:

• spójność z fabryczną specyfikacją modeli BMW E90 325i oraz 525i,
• rzędowy, sześciocylindrowy silnik benzynowy o dobrej kulturze pracy,
• zredukowane ryzyko awarii w obszarze rozrządu dzięki jego wymianie,
• możliwość przywrócenia pełnej sprawności napędowej pojazdu bez konieczności długotrwałej regeneracji starej jednostki.

Wsparcie techniczne i materiały dodatkowe

Aby lepiej zaplanować wymianę jednostki napędowej w serii 3, warto zapoznać się z typowymi problemami występującymi w tych modelach – praktyczny przewodnik po awaryjnych jednostkach znajdziesz w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pomaga świadomie dobrać odpowiedni silnik i uniknąć kosztownych pomyłek.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak komplety uszczelek, pokrywy zaworów czy dodatkowe jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Dla właścicieli starszych egzemplarzy BMW, którzy chcą tchnąć w swoje auto nowe życie przy użyciu sprawdzonych komponentów, pomocny może być również poradnik o wykorzystaniu używanych podzespołów w projektach renowacyjnych: Drugie życie youngtimera – jak używane części samochodowe odmładzają auta z roczników 1998–2012. Dzięki temu łatwiej zaplanować modernizację pojazdu z wykorzystaniem odpowiednio dobranego silnika z rodziny N52.