BMW E90 E91 E92 E93 Silnik Goły Słupek 335i N54 N54B30A 306KM Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E90 E91 E92 E93 Silnik Goły Słupek 335i N54 N54B30A 306KM Nowy Rozrząd to używany, kompletny blok z głowicą, przeznaczony do modeli serii 3 z jednostką N54. Goły słupek jest optymalnym rozwiązaniem przy poważniejszych awariach, gdy regeneracja dotychczasowego silnika jest nieopłacalna lub technicznie utrudniona. Dzięki zastosowaniu nowego rozrządu stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętu i przywrócenia pełnej sprawności układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0415043-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0415043
• Numery zastępowalne: 11000415043, 0415043, 11000415044, 0415044
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki

Charakterystyka techniczna słupka N54

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostki N54B30A stosowanej w BMW serii 3 generacji E90, E91, E92 oraz E93 w wersji 335i. Konstrukcja oparta na rzędowym, sześciocylindrowym układzie zasilanym benzyną zapewnia wysoką kulturę pracy, dobrą równowagę mechaniczną oraz duży potencjał do dalszych modyfikacji. Tego typu baza jest szczególnie ceniona wśród użytkowników oczekujących elastyczności, płynnego rozwijania mocy i charakterystycznej pracy silnika R6.

Zakres zastosowania i dobór po VIN/OEM

Silnik w formie gołego słupka jest przeznaczony do bezpośredniej zabudowy w pojazdach BMW serii 3 z jednostką N54, gdzie wymagany jest montaż sprawdzonego bloku z głowicą i nowym rozrządem. Przy doborze zaleca się weryfikację zgodności po numerze VIN oraz numerach części OEM i referencyjnych, aby zapewnić pełną kompatybilność z konkretną wersją nadwozia i rocznikiem. Taki sposób dopasowania minimalizuje ryzyko problemów montażowych oraz ułatwia późniejszą konfigurację osprzętu i sterowania silnika.

Korzyści z montażu używanego słupka z nowym rozrządem

Zastosowanie używanego słupka z nowym rozrządem pozwala znacząco ograniczyć koszty w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki, przy zachowaniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa eksploatacji. Nowy układ rozrządu redukuje ryzyko awarii w tym newralgicznym obszarze, co jest szczególnie istotne w silnikach o zaawansowanej konstrukcji. Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to:

• krótszy czas naprawy w porównaniu z pełną odbudową starego silnika,
• łatwiejsze planowanie prac serwisowych dzięki gotowej bazie mechanicznej,
• możliwość dalszej konfiguracji osprzętu zgodnie z wyposażeniem konkretnego auta.

Profesjonalny dobór i informacje eksperckie

Przy planowaniu wymiany jednostki napędowej warto oprzeć się na sprawdzonych procedurach doboru po VIN i numerach OEM, a także uwzględnić całkowity koszt operacji (robocizna, materiały eksploatacyjne, dodatkowe uszczelnienia). Szczegółowe omówienie tych zagadnień, wraz z przykładami i odpowiedziami na najczęściej zadawane pytania, znajdziesz w poradniku Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który pomaga podejmować świadome decyzje serwisowe.

Silniki BMW – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Podsumowanie

Używany goły słupek N54B30A z nowym rozrządem to rozsądne, technicznie uzasadnione rozwiązanie dla właścicieli BMW E90, E91, E92 i E93 335i, którzy chcą przywrócić sprawność układu napędowego bez nadmiernego obciążania budżetu. Konstrukcja sześciocylindrowa zasilana benzyną zapewnia charakterystyczne właściwości jezdne, a forma słupka daje warsztatowi swobodę w doborze i montażu osprzętu zgodnie z wymaganiami konkretnego egzemplarza pojazdu.