Skoda Octavia II RS Seat Leon 1P Silnik Goły Słupek CEGA 2.0 TDI 170 KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Skoda Octavia II RS Seat Leon 1P Silnik Goły Słupek CEGA 2.0 TDI 170 KM to używany, fabryczny słupek silnika z rodziny TDI, przeznaczony do zastosowania w sportowych wersjach modeli Skoda i Seat. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanego i sprawdzonego słupka do naprawy lub wymiany jednostki napędowej w samochodach z grupy VAG. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji silnika CEGA, produkt stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03L100103DX
• Marka: Skoda OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03L100103DX
• Numery zastępowalne: 03L100103DX, 03L 100 103 DX, 03L100035Q, 03L 100 035 Q
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CEGA
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna słupka CEGA 2.0 TDI

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje popularną rodzinę wysokoprężnych jednostek TDI z czterema cylindrami. Kod CEGA oznacza silnik o mocy 170 KM, stosowany w dynamicznych wersjach modeli Skoda Octavia II RS oraz Seat Leon 1P. Konstrukcja oparta na czterocylindrowym układzie rzędowym zapewnia dobrą równowagę między osiągami a ekonomiką pracy, co jest szczególnie istotne w samochodach użytkowanych zarówno na co dzień, jak i w bardziej wymagających warunkach.

Silnik jako goły słupek stanowi podstawę do przeniesienia osprzętu z dotychczasowej jednostki – rozwiązanie często wybierane przy poważniejszych naprawach, gdy kluczowy jest stan bloku, głowicy i układu korbowo-tłokowego. Typ paliwa Diesel sprawia, że jednostka jest przeznaczona do współpracy z układami wtryskowymi wysokiego ciśnienia, charakterystycznymi dla nowoczesnych silników TDI.

Zastosowanie w Skoda Octavia II RS i Seat Leon 1P

Silnik CEGA 2.0 TDI 170 KM jest dedykowany do sportowych odmian Skoda Octavia II RS oraz Seat Leon 1P, gdzie liczy się zarówno elastyczność, jak i trwałość jednostki napędowej. Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury, słupek pozwala na:

• odtworzenie fabrycznych parametrów pracy jednostki napędowej,
• zachowanie kompatybilności z istniejącą instalacją elektryczną i sterownikiem silnika,
• przeniesienie osprzętu z uszkodzonego silnika bez konieczności kosztownych przeróbek.

Używany charakter produktu jest korzystny dla użytkowników, którzy chcą ograniczyć koszty naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji jednostki stosowanej w wersjach RS i sportowych odmianach Leon 1P.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka z rodziny TDI to rozwiązanie, które w wielu przypadkach pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowej jednostki. Szczególnie w przypadku silników o mocy 170 KM, stosowanych w wersjach o podwyższonych osiągach, używany słupek stanowi rozsądny kompromis między ceną a funkcjonalnością.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie dobierać używane silniki i skrzynie biegów, na co zwracać uwagę przy weryfikacji numerów OEM oraz jakie są typowe proporcje kosztów naprawy względem wartości auta, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia praktyczne procedury doboru po VIN/OEM oraz rozwiewa najczęstsze wątpliwości związane z zakupem używanych podzespołów napędowych.

Stan, przebieg i aspekty montażowe

Silnik oferowany jest jako używany goły słupek, co oznacza, że stanowi bazę do dalszego kompletowania osprzętu zgodnie z wymaganiami konkretnego egzemplarza pojazdu. Informacja o przebiegu pozwala ocenić stopień eksploatacji jednostki i zaplanować ewentualne czynności serwisowe przed montażem, takie jak kontrola uszczelnień, sprawdzenie głowicy czy weryfikacja układu korbowego.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową, obejmującą m.in. kontrolę szczelności, pomiar kompresji oraz przygotowanie jednostki do pierwszego uruchomienia po wymianie. Dzięki temu słupek może stać się stabilną podstawą do dalszej, bezproblemowej eksploatacji w samochodach Skoda i Seat z rodziny TDI.

Silniki Skoda – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Skoda i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Skoda.