VW Passat B7 Golf Mk6 Audi A3 8P 2.0 TDI Silnik Goły Słupek CFGB 170KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Passat B7 Golf Mk6 Audi A3 8P 2.0 TDI Silnik Goły Słupek CFGB 170KM to używany, kompletny blok z głowicą w konfiguracji gołego słupka, przeznaczony do nowoczesnych jednostek wysokoprężnych grupy VAG. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji kodu CFGB oraz konstrukcji czterocylindrowej, słupek stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany uszkodzonego silnika w samochodach z rodziny Audi, VW i pokrewnych modeli. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących technicznie dopasowanego komponentu, który pozwala odtworzyć prawidłowe parametry pracy jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03L100090R-2
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03L100090R
• Numery zastępowalne: 03L100090R, 03L 100 090 R, 03L100090RX, 03L 100 090 RX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CFGB
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna słupka CFGB 2.0 TDI

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje rodzinę nowoczesnych jednostek wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Czterocylindrowy układ zapewnia zrównoważone połączenie kultury pracy z odpowiednią dynamiką, a konstrukcja dostosowana do pracy na oleju napędowym umożliwia efektywne wykorzystanie momentu obrotowego w typowych warunkach drogowych. Kod CFGB jest szeroko stosowany w popularnych modelach, takich jak Passat B7, Golf Mk6 czy Audi A3 8P, co ułatwia dobór osprzętu i integrację z istniejącą instalacją pojazdu.

Goły słupek – zakres zastosowania i montaż

Jako goły słupek silnika, element ten stanowi bazę do przeniesienia osprzętu z dotychczasowej jednostki – m.in. układu wtryskowego, turbodoładowania, kolektorów czy osprzętu pomocniczego, zgodnie z konfiguracją konkretnego auta. Taka forma pozwala mechanikowi wykorzystać sprawne elementy z uszkodzonego silnika, ograniczając koszt naprawy przy zachowaniu wysokiej kompatybilności. Rozwiązanie to jest szczególnie korzystne przy poważnych uszkodzeniach bloku lub głowicy, gdy regeneracja dotychczasowej jednostki jest nieopłacalna.

Korzyści z zastosowania używanego słupka CFGB

Używany słupek CFGB 2.0 TDI to propozycja dla kierowców i warsztatów, które szukają technicznie dopasowanego rozwiązania bez konieczności inwestowania w kompletny, w pełni uzbrojony silnik. Do głównych zalet takiego rozwiązania należą:

• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu i elektroniki pojazdu,
• zachowanie oryginalnej charakterystyki pracy jednostki napędowej,
• elastyczność w zakresie dalszej regeneracji i konfiguracji,
• łatwiejsze dopasowanie do fabrycznych mocowań i układu napędowego.

Dzięki temu słupek sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie silnika, jak i przy bardziej zaawansowanych projektach naprawczych, gdzie liczy się zgodność konstrukcyjna z fabrycznym rozwiązaniem.

Przebieg i stan jako podstawa do dalszej eksploatacji

Jednostka pochodzi z pojazdu o określonym przebiegu, co pozwala realnie ocenić potencjał do dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu i ewentualnych czynnościach serwisowych. Jako element używany, słupek jest dobrym punktem wyjścia do wykonania dodatkowych prac – takich jak kontrola uszczelnień, pomiar kompresji czy weryfikacja głowicy – zgodnie z procedurami przyjętymi w profesjonalnych warsztatach. Takie podejście pozwala przygotować jednostkę do dalszej, stabilnej pracy w samochodach klasy VW Passat B7, Golf Mk6 czy Audi A3 8P.

Silniki Audi – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Wsparcie merytoryczne i wiedza o jednostkach napędowych

Przy planowaniu większych prac przy układzie napędowym warto poszerzyć wiedzę o typowych problemach i kosztach związanych z nowoczesnymi silnikami. Dobrym punktem odniesienia może być artykuł opisujący newralgiczne jednostki w popularnym modelu bawarskiej marki – znajdziesz go tutaj: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. Pozwoli to lepiej zaplanować budżet, zakres prac oraz świadomie podejść do wyboru używanego silnika lub słupka w swoim samochodzie.