Audi A3 8P VW Golf Mk6 Passat B6 2.0 TDI Silnik Goły Słupek CBBB 170KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A3 8P VW Golf Mk6 Passat B6 2.0 TDI Silnik Goły Słupek CBBB 170KM to używany, kompletny blok z głowicą bez osprzętu, przeznaczony do profesjonalnej wymiany jednostki napędowej w popularnych modelach grupy VAG. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą zachować fabryczną charakterystykę pracy, a jednocześnie ograniczyć koszty naprawy w porównaniu z zakupem pełnego silnika. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji kodu CBBB słupek stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03L100090D
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03L100090D
• Numery zastępowalne: 03L100090D, 03L 100 090 D, 03L100090DX, 03L 100 090 DX, 03L100090X, 03L 100 090 X
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CBBB
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna słupka CBBB 2.0 TDI

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostek wysokoprężnych zasilanych olejem napędowym. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia zrównoważony kompromis między dynamiką a ekonomią, typowy dla nowoczesnych diesli 2.0 TDI. Kod CBBB oznacza konkretną wersję jednostki o mocy 170 KM, co ma znaczenie przy doborze sterownika, wtryskiwaczy oraz turbosprężarki.

Jako goły słupek, element obejmuje zasadniczą część mechaniki silnika – blok, głowicę oraz wewnętrzne podzespoły – i jest przygotowany do przełożenia osprzętu z dotychczasowej jednostki. Taka konfiguracja pozwala zachować kompatybilność z istniejącą instalacją elektryczną, układem dolotowym, wydechowym oraz układem chłodzenia pojazdu.

Zastosowanie w Audi A3 8P, VW Golf Mk6 i Passat B6

Silnik CBBB 2.0 TDI był fabrycznie stosowany w wielu egzemplarzach Audi A3 8P, Volkswagena Golfa Mk6 oraz Passata B6, co czyni ten słupek atrakcyjną bazą do naprawy lub wymiany jednostki w tych modelach. Zachowanie oryginalnego kodu silnika ułatwia:

• dobór odpowiedniego sterownika silnika i oprogramowania,
• zachowanie poprawnej współpracy z układem wtryskowym i DPF,
• utrzymanie fabrycznych parametrów osiągów i zużycia paliwa.

Używany słupek pozwala na ekonomiczną odbudowę napędu przy jednoczesnym zachowaniu konstrukcji przewidzianej przez producenta. To szczególnie ważne w przypadku aut eksploatowanych na co dzień, gdzie liczy się przewidywalność pracy i łatwość serwisowania.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Jednostka pochodzi z pojazdu z udokumentowanym przebiegiem, co pozwala lepiej ocenić jej historię eksploatacji i zaplanować dalsze użytkowanie. Używany słupek jest dobrym wyborem dla warsztatów oraz świadomych użytkowników, którzy planują:

• przełożyć osprzęt z dotychczasowego silnika,
• wymienić elementy eksploatacyjne (uszczelki, rozrząd, płyny) przed montażem,
• zminimalizować ryzyko niezgodności z elektroniką pojazdu.

Dzięki zachowaniu fabrycznej konfiguracji konstrukcyjnej silnik CBBB 2.0 TDI po prawidłowym montażu i serwisie może nadal zapewniać stabilną pracę oraz przewidywalne parametry użytkowe.

Korzyści z wyboru oryginalnego słupka 2.0 TDI

Wybierając goły słupek CBBB 2.0 TDI, zyskujesz solidną bazę do naprawy bez konieczności ingerencji w instalację pojazdu. To rozwiązanie szczególnie korzystne, gdy dotychczasowy silnik uległ poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu (np. zatarcie, uszkodzenie bloku lub głowicy), a osprzęt nadaje się do dalszego użytku. Taka konfiguracja:

• ogranicza koszty w porównaniu z zakupem kompletnej jednostki,
• ułatwia zachowanie oryginalnej specyfikacji pojazdu,
• pozwala warsztatowi elastycznie dobrać zakres dodatkowych prac serwisowych.

Dla użytkowników ceniących spójność z fabrycznymi rozwiązaniami to praktyczny sposób na przywrócenie pełnej sprawności napędu przy zachowaniu wysokiej funkcjonalności auta.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Wiedza techniczna i dobór odpowiedniej jednostki

Przy wymianie jednostki napędowej kluczowe jest dopasowanie kodu silnika, osprzętu oraz oprogramowania sterownika. W przypadku bardziej zaawansowanych projektów lub porównywania różnych rozwiązań warto poszerzyć wiedzę o typowych problemach nowoczesnych diesli i ich wpływie na budżet eksploatacyjny. Pomocny może być materiał poradnikowy, taki jak artykuł o awaryjnych silnikach BMW E90 i kosztownych usterkach jednostek napędowych, który pokazuje, jak istotny jest świadomy wybór silnika oraz właściwa diagnostyka przed montażem.