Skoda Yeti 5L Silnik Goły Słupek CFHA 2.0 TDI 110KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Skoda Yeti 5L Silnik Goły Słupek CFHA 2.0 TDI 110KM to fabryczny, używany słupek silnika wysokoprężnego, przeznaczony do profesjonalnych napraw jednostek napędowych w tym modelu. Goła konfiguracja słupka pozwala na precyzyjne przełożenie osprzętu z dotychczasowego silnika, co ułatwia zachowanie oryginalnej specyfikacji pojazdu. To rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które szukają technicznie dopasowanego, a jednocześnie ekonomicznego komponentu do kompleksowej odbudowy układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03L100035J-2
• Marka: Skoda OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03L100035J
• Numery zastępowalne: 03L100035J, 03L 100 035 J, 03L100091B, 03L 100 091 B, 03L100035JX, 03L 100 035 JX, 03L100091BX, 03L 100 091 BX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CFHA
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna słupka CFHA 2.0 TDI

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostki o kodzie CFHA, stosowanej w Skodzie Yeti 5L. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach oraz zasilaniu olejem napędowym zapewnia typową dla diesla charakterystykę momentu obrotowego, korzystną w codziennej eksploatacji oraz przy jeździe z obciążeniem. Moc katalogowa 110 KM sprawia, że silnik dobrze sprawdza się zarówno w ruchu miejskim, jak i w trasie, zachowując rozsądny balans między dynamiką a zużyciem paliwa.

Goły słupek oznacza, że stanowi bazę do dalszej zabudowy osprzętem, co pozwala wykorzystać sprawdzone elementy z dotychczasowej jednostki. Taka konfiguracja jest często wybierana przez warsztaty, które chcą mieć pełną kontrolę nad jakością montowanych podzespołów i etapem regeneracji osprzętu.

Zastosowanie w Skodzie Yeti 5L i zalety montażowe

Silnik CFHA 2.0 TDI 110KM jest dedykowany do Skody Yeti 5L, dzięki czemu zachowuje fabryczne punkty mocowania oraz kompatybilność z oryginalnymi systemami pojazdu. Dla mechaników oznacza to przewidywalny proces montażu, bez konieczności wprowadzania przeróbek konstrukcyjnych. Dla użytkownika końcowego przekłada się to na stabilną pracę jednostki napędowej po wymianie oraz łatwiejszą diagnostykę w przyszłości.

Używany słupek z udokumentowanym przebiegiem to rozsądny kompromis pomiędzy kosztami a trwałością. Pozwala na odtworzenie sprawności układu napędowego bez konieczności inwestowania w kompletny, nowy silnik, przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej charakterystyki pracy jednostki CFHA.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka z kategorii Silniki to rozwiązanie, które szczególnie docenią warsztaty specjalizujące się w naprawach pojazdów grupy VAG oraz świadomi użytkownicy. Do kluczowych zalet takiego rozwiązania można zaliczyć:

• możliwość wykorzystania istniejącego, znanego warsztatowi osprzętu,
• lepszą kontrolę nad zakresem prac remontowych i kosztami,
• zachowanie oryginalnej specyfikacji jednostki CFHA w Skodzie Yeti 5L,
• łatwiejszą integrację z fabryczną elektroniką i układem zasilania.

Dodatkowo silnik wysokoprężny 2.0 TDI w tej konfiguracji pozostaje atrakcyjną bazą do dalszej obsługi serwisowej, ponieważ technologia jest dobrze znana niezależnym warsztatom, co ułatwia późniejsze przeglądy i ewentualne naprawy.

Dobór odpowiedniego silnika i wsparcie techniczne

Przy doborze słupka do Skody Yeti 5L kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu silnika oraz typu paliwa z jednostką zamontowaną fabrycznie w pojeździe. Dzięki temu minimalizuje się ryzyko problemów z montażem oraz integracją z istniejącą instalacją. W razie wątpliwości warto skonsultować się z doświadczonym mechanikiem lub działem technicznym sklepu, aby upewnić się, że wybrany słupek będzie odpowiednio współpracował z osprzętem i sterownikiem silnika.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i chcesz lepiej zrozumieć potencjalne problemy jednostek napędowych, pomocny będzie praktyczny poradnik o awaryjności – sprawdź artykuł Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pokazuje, na co zwracać uwagę przy wyborze i eksploatacji silnika.

Rozszerzenie prac w obrębie jednostki napędowej Skody

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Skoda i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy inne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Skoda.