VW Caddy III Skoda Yeti Octavia II Silnik Kompletny CFHF 2.0 TDI 110KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

VW Caddy III Skoda Yeti Octavia II Silnik Kompletny CFHF 2.0 TDI 110KM to kompletny zespół napędowy z rodziny TDI, przeznaczony do samochodów grupy VAG. Jednostka o kodzie CFHF to popularny, sprawdzony silnik wysokoprężny, który dobrze łączy ekonomię z odpowiednią dynamiką, stanowiąc solidną bazę do naprawy lub wymiany istniejącego napędu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03L100035J-1
• Marka: Skoda OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03L100035J
• Numery zastępowalne: 03L100035J, 03L 100 035 J, 03L100091B, 03L 100 091 B, 03L100035JX, 03L 100 035 JX, 03L100091BX, 03L 100 091 BX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CFHF
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna jednostki CFHF 2.0 TDI

Silnik należy do rodziny dwulitrowych jednostek wysokoprężnych TDI, stosowanych szeroko w modelach koncernu Volkswagen. Zastosowany układ zasilania olejem napędowym zapewnia precyzyjne dawkowanie paliwa, co przekłada się na stabilną pracę w pełnym zakresie obrotów. Czterocylindrowa konstrukcja jest dobrze znana mechanikom, co ułatwia diagnostykę, serwis oraz ewentualne prace remontowe.

Moc znamionowa na poziomie 110 KM zapewnia wystarczającą rezerwę do codziennej eksploatacji, zarówno w lekkich dostawczych VW Caddy III, jak i w samochodach osobowych Skoda Yeti czy Octavia II. Jednostka CFHF jest ceniona za przewidywalne zachowanie, dobrą kulturę pracy jak na silnik Diesla oraz korzystny stosunek osiągów do zużycia paliwa.

Zastosowanie w VW Caddy III, Skoda Yeti i Octavia II

Prezentowany silnik kompletny został zaprojektowany z myślą o montażu w pojazdach grupy VAG, w tym w popularnych modelach VW Caddy III oraz Skoda Yeti i Octavia II. Dzięki temu stanowi on praktyczne rozwiązanie przy poważniejszych uszkodzeniach dotychczasowej jednostki napędowej, takich jak zatarcie czy uszkodzenia mechaniczne bloku.

Wymiana na kompletny silnik CFHF pozwala w wielu przypadkach skrócić czas naprawy w porównaniu z pełnym remontem starej jednostki. Mechanicy doceniają tę konstrukcję za dobrą dostępność części serwisowych oraz przejrzystą budowę, co ułatwia obsługę w warsztacie i ogranicza ryzyko nieprzewidzianych przestojów pojazdu.

Parametry eksploatacyjne i przebieg

Jednostka wysokoprężna o czterech cylindrach została zaprojektowana z myślą o długotrwałej eksploatacji w zróżnicowanych warunkach – od jazdy miejskiej po trasy autostradowe. Zastosowanie paliwa typu Diesel sprzyja uzyskaniu korzystnego momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów, co jest szczególnie istotne w samochodach użytkowych oraz rodzinnych.

Silnik posiada udokumentowany przebieg, co pozwala lepiej ocenić jego historię eksploatacji i zaplanować dalszy harmonogram serwisowy. Dla wielu użytkowników jest to ważna informacja przy podejmowaniu decyzji o montażu używanej jednostki napędowej, ponieważ ułatwia świadome podejście do przyszłych przeglądów i ewentualnych czynności profilaktycznych.

Dlaczego warto wybrać ten silnik kompletny

Wybór kompletnego silnika CFHF 2.0 TDI 110KM to rozwiązanie, które pozwala przywrócić pełną sprawność pojazdu bez konieczności czasochłonnego składania jednostki z wielu pojedynczych elementów. Tego typu konfiguracja jest szczególnie korzystna przy poważnych awariach, gdy naprawa dotychczasowego silnika staje się ekonomicznie nieuzasadniona.

Jednostka z rodziny TDI jest dobrze rozpoznawalna na rynku wtórnym, co ułatwia dostęp do osprzętu, materiałów eksploatacyjnych oraz fachowego serwisu. Dzięki temu silnik kompletny CFHF stanowi racjonalny wybór dla użytkowników oczekujących przewidywalnych kosztów utrzymania oraz dla warsztatów, które chcą zaoferować klientom sprawdzone rozwiązanie naprawcze.

Silniki Skoda – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim samochodzie Skoda i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Skoda.

Wiedza techniczna i profilaktyka eksploatacji

Przy wyborze używanej jednostki napędowej warto znać typowe problemy konstrukcyjne występujące w różnych rodzinach silników, aby lepiej zaplanować profilaktykę serwisową i uniknąć kosztownych niespodzianek. Dobrym punktem wyjścia może być lektura materiałów opisujących awaryjne jednostki w innych popularnych modelach – pozwala to zrozumieć, na co zwracać uwagę przy zakupie i eksploatacji.

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst dotyczący trwałości i typowych usterek nowoczesnych silników, zapoznaj się z artykułem Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pokazuje, jak odpowiednia diagnostyka i świadome decyzje serwisowe wpływają na całkowite koszty utrzymania auta.