Audi A1 8X Seat Ibiza Mk4 6J 2.0 TDI Silnik Goły Słupek CFHD 143KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A1 8X Seat Ibiza Mk4 6J 2.0 TDI Silnik Goły Słupek CFHD 143KM to używany, fabryczny słupek silnika z rodziny TDI, przeznaczony do montażu w pojazdach koncernu VAG. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanej bazy do remontu lub wymiany jednostki napędowej przy zachowaniu zgodności z oryginalną specyfikacją. Goły słupek pozwala na elastyczne przełożenie osprzętu z dotychczasowego silnika i dostosowanie konfiguracji do konkretnego auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03L100034A
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03L100034A
• Numery zastępowalne: 03L100034A, 03L 100 034 A, 03L100091AX, 03L 100 091 AX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CFHD
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna słupka CFHD

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną rodzinę wysokoprężnych jednostek TDI stosowanych w kompaktowych modelach Audi i Seata. Konstrukcja oparta jest na czterech cylindrach, co zapewnia dobrą równowagę pomiędzy kulturą pracy a prostotą serwisową. Zastosowanie paliwa typu diesel pozwala na uzyskanie korzystnej charakterystyki momentu obrotowego oraz niskiego zużycia paliwa w codziennej eksploatacji.

Kod CFHD identyfikuje konkretną wersję jednostki, co ułatwia dobór kompatybilnego osprzętu, sterownika oraz elementów układu wtryskowego. Goły słupek stanowi solidną bazę do odbudowy silnika, szczególnie w przypadku poważnych uszkodzeń mechanicznych dotychczasowej jednostki, takich jak zatarcie czy pęknięcie bloku.

Zastosowanie w Audi A1 8X i Seat Ibiza Mk4 6J

Silnik CFHD jest przeznaczony do montażu w kompaktowych modelach miejskich i segmentu B, takich jak Audi A1 8X oraz Seat Ibiza Mk4 6J, gdzie liczy się połączenie dynamicznej charakterystyki z ekonomią jazdy. Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury jednostki napędowej możliwe jest wykorzystanie istniejących mocowań, wiązek oraz osprzętu, co ogranicza zakres przeróbek przy wymianie.

W praktyce oznacza to, że słupek może zostać użyty zarówno jako element do pełnej odbudowy silnika, jak i jako baza do profesjonalnego remontu wykonywanego w wyspecjalizowanym warsztacie. Spójność konstrukcyjna z fabrycznymi rozwiązaniami ułatwia utrzymanie zgodności z dokumentacją serwisową i procedurami producenta.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka z rodziny TDI to rozsądne rozwiązanie dla kierowców i warsztatów, które chcą ograniczyć koszty naprawy przy zachowaniu odpowiedniego poziomu jakości. Tego typu komponent pozwala:

• odtworzyć sprawność jednostki napędowej bez konieczności zakupu kompletnego, w pełni wyposażonego silnika,
• przełożyć sprawdzony osprzęt z dotychczasowego silnika, dopasowany już do konkretnego auta,
• zaplanować remont w kilku etapach – od montażu słupka po stopniową wymianę pozostałych elementów,
• utrzymać konfigurację zgodną z fabrycznymi parametrami modelu Audi A1 8X lub Seat Ibiza Mk4 6J.

Dodatkowo przebieg jednostki pozwala warsztatowi ocenić potencjał do dalszej eksploatacji po wykonaniu standardowych czynności serwisowych i ewentualnej regeneracji wybranych podzespołów.

Profesjonalny dobór i integracja z układem napędowym

Aby maksymalnie wykorzystać możliwości tego słupka, warto zadbać o prawidłowy dobór sterownika, wtryskiwaczy, turbosprężarki oraz pozostałego osprzętu. Kod silnika CFHD stanowi kluczowy punkt odniesienia przy weryfikacji kompatybilności, a zastosowanie jednostki z tej samej rodziny ułatwia integrację z istniejącą instalacją elektryczną i układem przeniesienia napędu.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak dobór jednostki napędowej wpływa na koszty eksploatacji i potencjalne ryzyko awarii, pomocny może być nasz poradnik o problematycznych jednostkach w innych popularnych modelach – sprawdź artykuł Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, aby zobaczyć, na co zwracać uwagę przy zakupie używanego silnika.

Rozbudowa i inne Silniki Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy wały korbowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Dla użytkowników zainteresowanych również używanymi modułami sterującymi i czujnikami, wartościowym uzupełnieniem wiedzy będzie poradnik o elektronice z rynku wtórnego – więcej informacji znajdziesz w materiale Używana elektronika samochodowa na pokładzie – dlaczego warto wybrać moduły ECU i czujniki z drugiej ręki?.