VW Golf MK6 Seat Altea 5P Leon 1P Silnik Kompletny CFHC 2.0 TDI 140KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

VW Golf MK6 Seat Altea 5P Leon 1P Silnik Kompletny CFHC 2.0 TDI 140KM to kompletny zespół napędowy z rodziny TDI, przeznaczony do popularnych modeli koncernu VAG. Dzięki sprawdzonej konstrukcji CFHC, nowoczesnemu zasilaniu wysokoprężnemu oraz zoptymalizowanej charakterystyce pracy, silnik zapewnia stabilne osiągi, rozsądne zużycie paliwa i dobrą kulturę pracy w codziennym użytkowaniu. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanej jednostki do swojego auta, bez konieczności kosztownej regeneracji starego silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03L100034A-5
• Marka: Seat OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03L100034A
• Numery zastępowalne: 03L100034A, 03L 100 034 A, 03L100034AX, 03L 100 034 AX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CFHC
• Przebieg: 143 000

Przeznaczenie i kompatybilność

Oferowany silnik kompletny CFHC 2.0 TDI 140KM jest konstrukcyjnie dostosowany do montażu w modelach VW Golf szóstej generacji oraz w pojazdach marki Seat, takich jak Altea 5P i Leon 1P. Jednostka należy do kategorii Silniki, co oznacza, że stanowi centralny element układu napędowego, przygotowany do współpracy z fabrycznymi osprzętami i instalacją pojazdu.

Silnik pochodzi z gamy wysokoprężnych jednostek koncernu VAG, co ułatwia dobór pod kątem parametrów sterownika, osprzętu i wiązek elektrycznych. Kod CFHC pozwala jednoznacznie zidentyfikować rodzinę konstrukcyjną i dopasować silnik do konkretnej wersji wyposażenia oraz rocznika auta.

Budowa i charakterystyka techniczna

Jednostka CFHC to silnik wysokoprężny zasilany paliwem typu Diesel, zaprojektowany z myślą o efektywnym łączeniu dynamiki z ekonomią. Zastosowanie czterech cylindrów w układzie rzędowym zapewnia wyważony kompromis między mocą a masą zespołu napędowego, a także sprzyja równomiernej pracy w pełnym zakresie obrotów.

Silnik kompletny oznacza, że otrzymujesz bazową jednostkę napędową przygotowaną do dalszej konfiguracji z osprzętem zgodnym z danym modelem pojazdu. Konstrukcja CFHC jest dobrze znana w serwisach specjalizujących się w marce Seat i Volkswagen, co ułatwia obsługę, diagnostykę oraz ewentualne prace serwisowe po montażu.

Parametry eksploatacyjne i zastosowanie

Silnik CFHC 2.0 TDI 140KM został opracowany jako jednostka do codziennej eksploatacji w samochodach kompaktowych i rodzinnych. Czterocylindrowa architektura sprzyja przewidywalnemu zachowaniu pod obciążeniem, a wysokoprężny układ zasilania pozwala na uzyskanie korzystnego zużycia paliwa przy zachowaniu odpowiedniej rezerwy momentu obrotowego.

Oferowana jednostka ma udokumentowany przebieg, co pozwala lepiej ocenić jej historię eksploatacji i zaplanować dalsze użytkowanie. Dla wielu użytkowników jest to praktyczna alternatywa wobec generalnego remontu dotychczasowego silnika, szczególnie gdy uszkodzenia starej jednostki są rozległe lub nieopłacalne w naprawie.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru używanego silnika

Silnik znajduje się w stanie używanym, co oznacza, że pochodzi z demontażu pojazdu, ale zachowuje pełną funkcjonalność konstrukcyjną jako zespół napędowy. Wybór takiej jednostki to rozsądne rozwiązanie kosztowe – pozwala znacząco obniżyć wydatki w porównaniu z zakupem fabrycznie nowego silnika, przy jednoczesnym zachowaniu zgodności z fabrycznymi założeniami producenta.

Dla świadomych użytkowników i warsztatów ważne jest, że jednostka należy do popularnej rodziny silników, co ułatwia dostęp do części serwisowych, materiałów eksploatacyjnych oraz dokumentacji technicznej. To przekłada się na bardziej przewidywalne koszty utrzymania w dłuższej perspektywie.

Silniki Seat – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Seacie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Seat.

Wsparcie techniczne i wiedza ekspercka

Przy doborze używanego silnika kluczowe jest prawidłowe dopasowanie po kodzie jednostki oraz numerach OEM, a także weryfikacja zgodności z instalacją pojazdu. Aby lepiej zrozumieć różnice między poszczególnymi jednostkami, realne koszty montażu oraz najczęstsze mity dotyczące używanych zespołów napędowych, warto sięgnąć po ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.

Takie podejście pozwala przygotować się do montażu od strony technicznej, zaplanować dodatkowe czynności serwisowe (wymiana płynów, uszczelnień, elementów osprzętu) i maksymalnie wykorzystać potencjał oferowanego silnika CFHC 2.0 TDI 140KM w Twoim VW Golf MK6, Seacie Altea 5P lub Leonie 1P.