VW Polo 6R Skoda Fabia Mk2 Silnik Kompletny CAYA 1.6 TDI 75KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

VW Polo 6R Skoda Fabia Mk2 Silnik Kompletny CAYA 1.6 TDI 75KM to kompletny zespół napędowy z kategorii Silniki, przeznaczony do nowoczesnych, oszczędnych układów wysokoprężnych. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących sprawdzonej konstrukcji, stabilnych parametrów pracy oraz korzystnego stosunku kosztu do osiągów. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji silnik stanowi solidną bazę do naprawy lub wymiany jednostki napędowej w Twoim aucie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03L100031D-1
• Marka: Skoda OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03L100031D
• Numery zastępowalne: 03L100031D, 03L 100 031 D
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CAYA
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna jednostki CAYA 1.6 TDI

Silnik o kodzie CAYA należy do nowoczesnej rodziny wysokoprężnych jednostek 1.6 TDI, stosowanych w kompaktowych modelach koncernu. Zastosowana technologia wtrysku oraz konstrukcja czterocylindrowa zapewniają równomierną pracę, dobrą kulturę biegu i przewidywalne zachowanie w całym zakresie obrotów. Moc 75 KM jest wystarczająca do codziennej, ekonomicznej eksploatacji, przy zachowaniu rozsądnego zużycia paliwa i niskiego obciążenia podzespołów mechanicznych.

Jednostka została zaprojektowana z myślą o pracy w ruchu miejskim i pozamiejskim, z naciskiem na trwałość oraz stabilność parametrów. Układ wysokoprężny pozwala na uzyskanie dobrego momentu obrotowego przy niskich prędkościach obrotowych, co przekłada się na komfort jazdy oraz mniejsze zużycie elementów przeniesienia napędu.

Zastosowanie w VW Polo 6R i Skoda Fabia Mk2

Prezentowany silnik kompletny jest przeznaczony do montażu w popularnych modelach segmentu B, takich jak VW Polo 6R oraz Skoda Fabia Mk2, w wersjach wyposażonych w jednostkę CAYA. Dzięki temu stanowi praktyczne rozwiązanie zarówno przy wymianie uszkodzonego silnika, jak i przy kompleksowej naprawie układu napędowego w pojazdach flotowych lub prywatnych. Spójność konstrukcyjna z fabrycznymi rozwiązaniami ułatwia integrację z istniejącą instalacją elektryczną i osprzętem pojazdu.

Silnik wysokoprężny tej generacji jest ceniony za przewidywalne zachowanie w długotrwałej eksploatacji oraz dobrą dostępność serwisową. Właściwy dobór jednostki do konkretnej wersji wyposażenia auta pozwala ograniczyć czas przestoju pojazdu i zminimalizować ryzyko problemów przy pierwszym uruchomieniu po montażu.

Korzyści z wyboru używanego silnika kompletnego

Wybór kompletnego, używanego silnika z rodziny 1.6 TDI to rozwiązanie, które pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Jednocześnie zachowujesz oryginalną konstrukcję przewidzianą przez producenta pojazdu, co jest istotne dla trwałości i bezpieczeństwa eksploatacji. Silnik kompletny ogranicza liczbę dodatkowych prac warsztatowych, ponieważ wiele elementów osprzętu pozostaje zgodnych z fabryczną konfiguracją.

Dla użytkowników i warsztatów ważna jest także możliwość weryfikacji historii eksploatacji oraz przebiegu, co pomaga ocenić potencjał dalszej pracy jednostki. Właściwie dobrany silnik używany to kompromis między kosztem, czasem naprawy a zachowaniem oryginalnych rozwiązań technicznych producenta.

Dobór po kodzie silnika i parametrach technicznych

Przy doborze tej jednostki kluczowe jest dopasowanie kodu silnika oraz pozostałych parametrów technicznych do konkretnej wersji VW Polo 6R lub Skody Fabii Mk2. Rekomendowane jest porównanie danych pojazdu z dokumentacją serwisową oraz konsultacja z mechanikiem, aby potwierdzić pełną zgodność. Prawidłowa identyfikacja pozwala uniknąć problemów z montażem, różnic w osprzęcie czy niezgodności z instalacją sterującą.

Silnik z tej oferty, jako element z kategorii Silniki, jest przeznaczony do zastosowań serwisowych i naprawczych, gdzie liczy się kompatybilność z fabryczną architekturą pojazdu oraz możliwość dalszej, przewidywalnej eksploatacji w typowych warunkach drogowych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim samochodzie marki Skoda i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Skoda.

Więcej o zakupie używanych silników

Przed podjęciem decyzji o montażu używanego silnika warto poznać najważniejsze zasady doboru jednostki po numerach identyfikacyjnych, a także realne różnice kosztowe między regeneracją a wymianą. Szczegółowe omówienie tych zagadnień, wraz z praktycznymi przykładami i odpowiedziami na najczęstsze pytania, znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który stanowi wartościowe uzupełnienie przy planowaniu naprawy układu napędowego.