Audi A3 8P VW Golf 5 2.0 TDI BKD Silnik 140KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Audi A3 8P VW Golf 5 2.0 TDI BKD Silnik 140KM to używany, kompletny element z kategorii Silniki, przeznaczony do samochodów z jednostką wysokoprężną. Dzięki zachowanej fabrycznej charakterystyce oraz czterocylindrowej konstrukcji stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej w popularnych modelach grupy VAG. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają sprawdzonego silnika o przewidywalnych parametrach pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03G100098BX-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03G100098BX
• Numery zastępowalne: 03G100098BX, 03G 100 098 BX, 03G 100 035 K, 03G100035K
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki 2.0 TDI BKD

Prezentowany silnik należy do rodziny wysokoprężnych jednostek 2.0 TDI stosowanych w modelach Audi A3 8P oraz VW Golf 5. Czterocylindrowy układ zapewnia dobrą równowagę pomiędzy kulturą pracy a ekonomią spalania, a moc 140 KM jest w praktyce wystarczająca zarówno do jazdy miejskiej, jak i autostradowej. Konstrukcja oparta na sprawdzonych rozwiązaniach koncernu VAG pozwala na łatwą integrację z fabryczną instalacją pojazdu, bez konieczności kosztownych przeróbek.

Jednostka jest przystosowana do zasilania olejem napędowym, co w połączeniu z odpowiednio dobranym osprzętem umożliwia uzyskanie stabilnych parametrów pracy oraz przewidywalnego zużycia paliwa. Silnik wysokoprężny tego typu dobrze sprawdza się w samochodach użytkowanych intensywnie, gdzie liczy się trwałość i powtarzalność osiągów.

Przebieg i stan eksploatacyjny

Silnik posiada udokumentowany przebieg, który w przypadku jednostek wysokoprężnych tej generacji uznawany jest za umiarkowany. Dla wielu użytkowników oznacza to korzystny kompromis pomiędzy ceną a pozostałym potencjałem eksploatacyjnym. Używany silnik z takim przebiegiem jest dobrym kandydatem do montażu w samochodach, w których planuje się dalszą, wieloletnią eksploatację przy zachowaniu rozsądnych kosztów serwisowych.

Ze względu na charakter produktu z rynku wtórnego zaleca się standardową procedurę przygotowania do montażu: kontrolę szczelności, weryfikację osprzętu, wymianę materiałów eksploatacyjnych oraz dostosowanie parametrów pracy do konkretnego egzemplarza pojazdu. Takie podejście pozwala w pełni wykorzystać potencjał jednostki i ograniczyć ryzyko nieplanowanych przestojów.

Zastosowanie w Audi A3 8P i VW Golf 5

Silnik 2.0 TDI BKD jest szeroko stosowany w kompaktowych modelach koncernu, co ułatwia dobór właściwej jednostki do konkretnej wersji wyposażenia. W praktyce oznacza to dobrą dostępność osprzętu, elementów montażowych oraz wsparcia serwisowego. Jednostka 140 KM zapewnia dynamiczne przyspieszenie, a jednocześnie pozwala utrzymać rozsądne zużycie paliwa, co jest istotne przy codziennej eksploatacji.

Dzięki popularności tej konfiguracji napędowej warsztaty mają doświadczenie w montażu i konfiguracji takich silników, co skraca czas naprawy i ułatwia diagnostykę. To ważne zarówno dla użytkowników indywidualnych, jak i flotowych, którzy oczekują przewidywalnego procesu serwisowego.

Korzyści z wyboru używanego silnika

Zakup używanego silnika z kategorii Silniki to sposób na znaczące obniżenie kosztów naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką. W wielu przypadkach całkowity koszt wymiany wraz z robocizną jest nadal niższy niż zakup nowego silnika, przy zachowaniu zbliżonych parametrów użytkowych. Dodatkowo, wykorzystanie części z rynku wtórnego wpisuje się w podejście ograniczające ilość odpadów i wydłużające cykl życia komponentów.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie wybierać elementy napędu z drugiej ręki, jakie są typowe mity oraz jak wygląda profesjonalny dobór po numerach OEM i VIN, zapoznaj się z materiałem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. To praktyczne uzupełnienie wiedzy przed podjęciem decyzji zakupowej.

Dobór i rozbudowa strefy napędowej Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Podsumowanie

Audi A3 8P VW Golf 5 2.0 TDI BKD Silnik 140KM to rozsądny wybór dla kierowców i warsztatów, które szukają sprawdzonej, wysokoprężnej jednostki napędowej o ugruntowanej pozycji na rynku. Czterocylindrowa konstrukcja, dopasowanie do popularnych modeli oraz korzystna relacja kosztów do potencjału eksploatacyjnego sprawiają, że jest to praktyczne rozwiązanie przy poważniejszych naprawach układu napędowego.