VW Volkswagen Golf MK5 Silnik Goły Słupek BDK 2.0 SDI Diesel 75KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Volkswagen Golf MK5 Silnik Goły Słupek BDK 2.0 SDI Diesel 75KM to używany, kompletny słupek silnika bez osprzętu, przeznaczony do profesjonalnej wymiany jednostki napędowej w modelach z kodem BDK. To rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które szukają sprawdzonej bazy do remontu lub bezpośredniej podmiany, z zachowaniem fabrycznej charakterystyki pracy jednostki wysokoprężnej. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji silnik stanowi solidny fundament do dalszej konfiguracji osprzętu i adaptacji w pojeździe.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03G100031B
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03G100031B
• Numery zastępowalne: 03G100031B, 03G 100 031 B
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: BDK
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna silnika BDK 2.0 SDI

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje jednostkę wysokoprężną z rodziny SDI, cenioną za prostą budowę i przewidywalne zachowanie w eksploatacji. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia równomierną pracę oraz łatwość serwisowania w warunkach warsztatowych. Brak doładowania typowy dla SDI sprzyja stabilnej charakterystyce termicznej i ogranicza liczbę elementów podatnych na awarie, co jest istotne przy długotrwałej eksploatacji flotowej lub w intensywnie użytkowanych egzemplarzach.

Silnik jako goły słupek obejmuje blok, głowicę oraz podstawowe elementy mechaniczne, stanowiąc bazę do przełożenia osprzętu z dotychczasowej jednostki. Taka konfiguracja ułatwia dopasowanie do konkretnej wersji wyposażenia pojazdu, a jednocześnie pozwala zachować spójność z istniejącą instalacją elektryczną i układem sterowania.

Zastosowanie w Volkswagen Golf MK5

Silnik BDK 2.0 SDI został zaprojektowany z myślą o pracy w układzie napędowym Volkswagena Golf MK5, gdzie liczy się trwałość i przewidywalne zużycie podzespołów. Jednostka wysokoprężna o mocy 75 KM dobrze sprawdza się w codziennej jeździe miejskiej i podmiejskiej, zapewniając spokojną, równomierną charakterystykę przyspieszania oraz ekonomiczne zużycie paliwa. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji silnik pozostaje kompatybilny z fabrycznymi mapami sterownika oraz seryjnym układem przeniesienia napędu.

Goły słupek jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy dotychczasowy silnik uległ uszkodzeniu mechanicznemu (np. zatarcie, pęknięcie bloku lub głowicy), a osprzęt pozostaje w stanie pozwalającym na dalsze użytkowanie. Pozwala to zoptymalizować koszty naprawy, jednocześnie zachowując oryginalną konfigurację pojazdu.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka z jednostką wysokoprężną SDI to rozwiązanie, które łączy rozsądny koszt z zachowaniem fabrycznej konstrukcji. Użytkownik otrzymuje bazę do dalszej pracy serwisowej, bez konieczności ingerencji w architekturę pojazdu. Oryginalna jednostka Volkswagena zapewnia właściwe spasowanie z mocowaniami, skrzynią biegów oraz układem wydechowym, co skraca czas montażu i ogranicza ryzyko problemów przy pierwszym uruchomieniu.

Dodatkową zaletą jest możliwość oceny stanu jednostki na podstawie przebiegu oraz wizualnej inspekcji elementów zewnętrznych, co ułatwia warsztatowi podjęcie decyzji o ewentualnym odświeżeniu (np. wymianie uszczelnień) przed montażem w samochodzie. Tego typu podejście pozwala lepiej zaplanować budżet naprawy i dopasować zakres prac do oczekiwań klienta.

Profesjonalny dobór i wiedza ekspercka

Przy doborze używanego silnika kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu jednostki oraz parametrów konstrukcyjnych z pojazdem, w którym ma zostać zamontowany. W przypadku wątpliwości warto skorzystać z procedur doboru po numerach identyfikacyjnych pojazdu lub oznaczeniach producenta, aby uniknąć problemów z kompatybilnością. Szczegółowe omówienie tego tematu, wraz z przykładami i analizą kosztów, znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który stanowi wartościowe wsparcie zarówno dla użytkowników, jak i warsztatów.

Rozszerzenie prac w obszarze jednostki napędowej

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, bloki czy głowice, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.

Takie podejście pozwala zaplanować pełny zakres prac w jednym etapie – od wymiany słupka, przez ewentualne dobranie alternatywnych jednostek w tej sameej rodzinie, aż po przygotowanie zapasu elementów na przyszłe naprawy. Dzięki temu warsztat może efektywniej zarządzać czasem montażu, a użytkownik zyskuje większą przewidywalność dalszej eksploatacji pojazdu.