Volkswagen New Beetle Skoda Fabia 2 1.9 TDI 105KM Silnik Goły Słupek BSW

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Volkswagen New Beetle Skoda Fabia 2 1.9 TDI 105KM Silnik Goły Słupek BSW to używany, kompletny goły słupek z rodziny wysokoprężnych jednostek TDI, przeznaczony do zastosowania w popularnych modelach koncernu VW. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy potrzebują solidnej bazy do profesjonalnej naprawy lub przekładki jednostki napędowej, zachowując fabryczną charakterystykę pracy silnika. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji kodu BSW stanowi on spójny fundament pod dalszą zabudowę osprzętu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 038100040G
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 038100040G
• Numery zastępowalne: 038100040G, 038 100 040 G
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: BSW
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna słupka BSW

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje rodzinę jednostek wysokoprężnych TDI o mocy 105 KM, stosowanych w modelach Volkswagen New Beetle oraz Skoda Fabia 2. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia dobrą równowagę pomiędzy kulturą pracy a prostotą serwisową, co jest istotne przy eksploatacji w warunkach miejskich i pozamiejskich.

Silnik z kodem BSW pracuje na paliwie typu Diesel, co przekłada się na charakterystyczny dla TDI wysoki moment obrotowy w niskim i średnim zakresie obrotów oraz korzystne zużycie paliwa. Goły słupek stanowi bazę do przeniesienia osprzętu z dotychczasowej jednostki, co ułatwia dopasowanie do konkretnej konfiguracji pojazdu.

Zastosowanie i przeznaczenie w pojazdach VW / Skoda

Jednostka BSW jest dedykowana do zastosowania w samochodach koncernu Volkswagen, w tym w takich modelach jak Volkswagen New Beetle oraz Skoda Fabia 2, gdzie fabrycznie montowano silniki 1.9 TDI o mocy 105 KM. Goły słupek jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy dotychczasowy blok uległ uszkodzeniu mechanicznemu lub zużyciu i konieczna jest wymiana podstawy silnika przy zachowaniu istniejącego osprzętu.

Rozwiązanie tego typu jest często wybierane przez warsztaty specjalizujące się w marce Volkswagen, ponieważ pozwala na zachowanie oryginalnej konfiguracji osprzętu, wiązek i sterownika, przy jednoczesnym odświeżeniu kluczowego elementu układu napędowego. To praktyczna opcja przy naprawach powypadkowych, remontach kapitalnych lub przywracaniu auta do pełnej sprawności po awarii mechanicznej.

Korzyści z wyboru używanego gołego słupka

Wybór używanego gołego słupka BSW to kompromis pomiędzy kosztami a zachowaniem fabrycznej specyfikacji jednostki napędowej. Tego typu rozwiązanie pozwala:

• odtworzyć oryginalną charakterystykę pracy silnika TDI 105 KM bez konieczności kosztownej regeneracji starego bloku,
• wykorzystać istniejący osprzęt, co ułatwia dopasowanie do konkretnej wersji wyposażenia pojazdu,
• utrzymać spójność z fabrycznym kodem silnika BSW, co ma znaczenie przy diagnostyce i konfiguracji sterownika.

Dodatkową zaletą jest możliwość oceny stanu jednostki na podstawie udokumentowanego przebiegu, co pomaga warsztatowi dobrać odpowiednią strategię montażu i ewentualnych prac towarzyszących (np. wymiana uszczelnień, kontrola głowicy, przygotowanie pod dalszą eksploatację).

Profesjonalne podejście do naprawy i modernizacji

Przy montażu gołego słupka BSW rekomendowane jest podejście warsztatowe obejmujące dokładne przygotowanie powierzchni przylegania, kontrolę elementów współpracujących oraz zastosowanie odpowiednich momentów dokręcania zgodnych z dokumentacją serwisową. Pozwala to w pełni wykorzystać potencjał tej jednostki i ograniczyć ryzyko późniejszych nieszczelności czy nieprawidłowej pracy.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagen i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.

Wsparcie merytoryczne i dodatkowe informacje

Przy planowaniu większych prac przy jednostkach wysokoprężnych warto znać typowe problemy konstrukcyjne i eksploatacyjne różnych silników. Dobrym punktem odniesienia może być artykuł opisujący newralgiczne jednostki w innych markach – przykładowo, aby lepiej zrozumieć, jak awarie silnika potrafią wpłynąć na budżet użytkownika, możesz zapoznać się z materiałem: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!.

Jeżeli rozważasz szersze wykorzystanie używanych komponentów w samochodach koncernu VW i chcesz zoptymalizować koszty serwisu, pomocny będzie również praktyczny poradnik o opłacalności części z demontażu: Auta marki VW: ekonomiczne przywracanie pełnej sprawności dzięki częściom z profesjonalnego demontażu. Dzięki temu łatwiej zaplanujesz naprawę z użyciem takich elementów jak prezentowany goły słupek BSW.