VW Volkswagen Touareg 7L Silnik Goły Słupek AZZ 3.2 V6 220KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

VW Volkswagen Touareg 7L Silnik Goły Słupek AZZ 3.2 V6 220KM to używany, kompletny goły słupek jednostki benzynowej, przeznaczony do profesjonalnej wymiany w modelu Touareg pierwszej generacji. To rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które szukają sprawdzonej bazy silnika V6 do dalszej zabudowy osprzętem i precyzyjnej naprawy układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 022100032MX
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 022100032MX
• Numery zastępowalne: 022100032MX, 022 100 032 MX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: AZZ
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna silnika AZZ 3.2 V6

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje benzynową jednostkę V6 o zwartej, sześciocylindrowej konstrukcji. Kod AZZ oznacza konkretną odmianę silnika stosowaną fabrycznie w Volkswagenie Touaregu 7L, co ułatwia dobór pod kątem zgodności z elektroniką i osprzętem pojazdu.

Goły słupek obejmuje zasadniczy blok i głowice, stanowiąc solidną bazę do przełożenia osprzętu z dotychczasowego silnika. Taka konfiguracja jest często wybierana przez warsztaty, ponieważ pozwala zachować oryginalne wyposażenie dodatkowe, a jednocześnie rozwiązać problem zużytego lub uszkodzonego krótkiego bloku.

Zastosowanie w VW Touareg 7L

Silnik AZZ został zaprojektowany z myślą o SUV-ie klasy wyższej, jakim jest Volkswagen Touareg 7L, gdzie liczy się płynna praca, odpowiednia kultura biegu i stabilna charakterystyka momentu obrotowego. Jednostka V6 benzyna dobrze współpracuje zarówno z automatycznymi, jak i manualnymi przekładniami stosowanymi w tym modelu, zapewniając komfortową dynamikę w codziennej eksploatacji.

Dzięki zachowaniu właściwego kodu silnika możliwe jest zachowanie kompatybilności z fabrycznym sterownikiem, wiązką oraz układem wydechowym, co ogranicza ryzyko problemów przy pierwszym uruchomieniu po swapie. To szczególnie ważne w przypadku zaawansowanych konstrukcji SUV-ów, gdzie integracja napędu z systemami pokładowymi jest rozbudowana.

Korzyści z montażu używanego gołego słupka

Wybór używanego słupka silnika do Touarega 7L pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki lub pełnego, kompletnego silnika z osprzętem. Jednocześnie zachowujesz możliwość wykorzystania sprawnych elementów z dotychczasowego motoru, co jest korzystne ekonomicznie i serwisowo.

• Kontrolowany zakres prac – wymieniasz bazę silnika, pozostawiając osprzęt, który znasz z historii serwisowej auta.
• Lepsza przewidywalność kosztów – warsztat może precyzyjnie zaplanować roboczogodziny i zakres dodatkowych czynności.
• Spójność z fabryczną konfiguracją – zachowanie właściwego typu paliwa i liczby cylindrów ułatwia integrację z istniejącą instalacją.

Dla wielu użytkowników Touarega jest to rozsądny kompromis między trwałością a budżetem, szczególnie przy przebiegach typowych dla aut klasy SUV używanych na dłuższych trasach.

Dobór po OEM/VIN i wiedza ekspercka

Aby prawidłowo dobrać słupek do konkretnego egzemplarza Touarega, warto posłużyć się numerem VIN oraz oznaczeniami OEM. Pozwala to uniknąć pomyłek związanych z różnicami rocznikowymi, wersjami wyposażenia czy zmianami wprowadzanymi w trakcie produkcji. Właściwe dopasowanie jest kluczowe dla bezproblemowego montażu i poprawnej pracy jednostki po uruchomieniu.

Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat opłacalności zakupu używanych jednostek napędowych, procedur doboru po VIN oraz realnych różnic między teorią a praktyką warsztatową, zapoznaj się z materiałem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. To praktyczny przewodnik, który pomaga świadomie podjąć decyzję o inwestycji w używany silnik.

Silniki Volkswagen – szerszy kontekst techniczny

Jednostka AZZ 3.2 V6 wpisuje się w szerszą rodzinę silników Volkswagena, w której obok konstrukcji benzynowych V6 funkcjonują popularne diesle oraz mniejsze turbodoładowane jednostki. Zrozumienie różnic między nimi pomaga lepiej ocenić, jakie są typowe koszty serwisu i jakie rozwiązania konstrukcyjne wpływają na trwałość.

Jeśli interesuje Cię porównanie różnych generacji silników tej marki, ich mocnych stron oraz typowych usterek, warto sięgnąć po artykuł: Volkswagen 1.9 TDI vs 1.4 TSI – ewolucja silników VW i koszty napraw. Pozwala on lepiej zrozumieć filozofię projektową Volkswagena i świadomie planować naprawy z wykorzystaniem używanych podzespołów.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.