BMW E46 330xi X3 E83 3.0i Benzyna M54 231KM Silnik Goły Słupek 306S3

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E46 330xi X3 E83 3.0i Benzyna M54 231KM Silnik Goły Słupek 306S3 to używany, kompletny goły słupek z rodziny M54, przeznaczony do jednostek benzynowych BMW o pojemności 3.0. To rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonej bazy do remontu lub wymiany silnika w swoich modelach E46 330xi oraz X3 E83 3.0i, z zachowaniem fabrycznej charakterystyki pracy i kultury jednostki rzędowej R6.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0141002
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0141002
• Numery zastępowalne: 11000141002, 0141002, 11000141003, 0141003
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna silnika M54 3.0 benzyna

Prezentowany goły słupek należy do popularnej serii M54, znanej z płynnej pracy rzędowego, sześciocylindrowego układu oraz elastyczności w pełnym zakresie obrotów. Konstrukcja R6 zapewnia dobrą równowagę mechaniczną, co przekłada się na ograniczone wibracje i komfort akustyczny w kabinie. Jednostka jest przeznaczona do zasilania benzyną, co ułatwia późniejszy dobór osprzętu, układu wtryskowego oraz sterowania zgodnego z fabryczną konfiguracją BMW.

Goły słupek obejmuje zasadniczy blok z układem cylindrów i stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętem z istniejącego silnika. Dzięki temu można zachować oryginalne wyposażenie pojazdu, jednocześnie odświeżając kluczowy element układu napędowego.

Zastosowanie w BMW E46 330xi i X3 E83 3.0i

Silnik został zaprojektowany do współpracy z napędem na cztery koła w modelach BMW E46 330xi oraz BMW X3 E83 3.0i, co ma znaczenie przy doborze odpowiedniego słupka do konkretnej konfiguracji układu przeniesienia napędu. Zastosowanie właściwej jednostki z tej samej rodziny pozwala zachować zgodność mechaniczną z fabryczną skrzynią biegów, wałem napędowym i mocowaniami w komorze silnika.

W praktyce oznacza to łatwiejszy montaż, bez konieczności wprowadzania przeróbek konstrukcyjnych w nadwoziu czy zawieszeniu zespołu napędowego. To szczególnie istotne przy naprawach, w których liczy się czas, przewidywalność efektu oraz możliwość wykorzystania istniejącej wiązki elektrycznej i sterownika silnika.

Stan, przebieg i potencjał do dalszej eksploatacji

Jednostka jest oferowana jako używany goły słupek, co pozwala na elastyczne podejście do dalszych prac serwisowych – od podstawowego montażu z osprzętem po pełny remont według indywidualnych założeń. Deklarowany przebieg silnika jest relatywnie niski jak na tę generację jednostek, co zwiększa jego atrakcyjność jako bazy do dalszej eksploatacji po odpowiednim przygotowaniu warsztatowym.

Taki słupek dobrze sprawdzi się zarówno w przypadku standardowej wymiany uszkodzonego silnika, jak i przy projektach renowacyjnych, gdzie priorytetem jest zachowanie oryginalnej specyfikacji BMW z serii M54. Umożliwia to optymalne połączenie kosztów zakupu z przewidywalnością parametrów pracy po montażu.

Dobór po OEM/VIN i wsparcie techniczne

Przy doborze silnika tego typu kluczowe jest porównanie oznaczeń jednostki, wersji nadwozia oraz konfiguracji napędu. Właściwe dopasowanie po numerach OEM lub po numerze VIN pojazdu minimalizuje ryzyko niezgodności mechanicznej i elektronicznej. Warto zwrócić uwagę na zgodność generacji silnika, rodzaju paliwa oraz liczby cylindrów, aby zachować pełną kompatybilność z fabrycznym sterownikiem i osprzętem.

Dla użytkowników, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat opłacalności zakupu używanych jednostek napędowych, procedur doboru oraz weryfikacji, pomocny będzie ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia m.in. praktyczne aspekty selekcji silnika po VIN/OEM oraz proporcje kosztów naprawy względem wymiany.

Silniki BMW – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Dzięki temu możesz zaplanować pełniejszy zakres prac – od wymiany słupka, przez dobór kompatybilnych elementów, aż po ewentualne modyfikacje, zachowując spójność całego układu napędowego w swoim samochodzie.