Peugeot 206 207 307 1.4 HDi Silnik 8HZ DV4TD

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Peugeot 206 207 307 1.4 HDi Silnik 8HZ DV4TD to kompletna jednostka napędowa z kategorii Silniki, przeznaczona do popularnych modeli miejskich i kompaktowych marki Peugeot. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego, używanego silnika wysokoprężnego o nowoczesnej konstrukcji, zapewniającego oszczędną i stabilną pracę w codziennym użytkowaniu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0135FZ
• Marka: Peugeot OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0135FZ
• Numery zastępowalne: 0135FZ, 0135 FZ, 0139 TN, 0139TN, T5F 0 01A 50A, T5F001A50A
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki 1.4 HDi 8HZ DV4TD

Silnik 1.4 HDi w wersji 8HZ DV4TD to czterocylindrowa jednostka wysokoprężna, zaprojektowana z myślą o ekonomicznej, a jednocześnie dynamicznej jeździe w ruchu miejskim i podmiejskim. Zastosowanie paliwa typu Diesel pozwala na uzyskanie niskiego zużycia paliwa przy zachowaniu odpowiedniej elastyczności w pełnym zakresie obrotów. Cztery cylindry zapewniają zrównoważoną pracę i dobrą kulturę działania, co przekłada się na komfort użytkowania w lekkich konstrukcjach nadwoziowych modeli 206, 207 i 307.

Jednostka 8HZ DV4TD jest chętnie wybierana przez użytkowników flotowych i prywatnych ze względu na korzystny kompromis pomiędzy prostotą obsługi serwisowej a nowoczesną techniką wtrysku. To rozwiązanie dobrze sprawdza się w samochodach eksploatowanych intensywnie, gdzie liczy się przewidywalność zachowania i powtarzalne parametry pracy.

Przeznaczenie i kompatybilność z modelami Peugeot

Prezentowany silnik jest dedykowany do gamy modeli Peugeot z segmentu miejskiego i kompaktowego, takich jak 206, 207 oraz 307, w wersjach wyposażonych fabrycznie w jednostkę 1.4 HDi. Konstrukcja DV4TD została opracowana specjalnie pod kątem tych platform, co ułatwia montaż i integrację z istniejącą instalacją elektryczną oraz układem przeniesienia napędu.

W praktyce oznacza to możliwość zastosowania silnika jako zamiennika w przypadku poważnej awarii dotychczasowej jednostki, bez konieczności ingerencji w architekturę pojazdu. Dla warsztatów i użytkowników końcowych przekłada się to na przewidywalny czas montażu i ograniczenie dodatkowych kosztów adaptacyjnych.

Stan, przebieg i zastosowanie w naprawach

Silnik pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala na optymalizację kosztów naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Deklarowany przebieg jest istotną informacją przy planowaniu dalszej eksploatacji – umożliwia realną ocenę potencjału użytkowego oraz zaplanowanie ewentualnych czynności profilaktycznych po montażu, takich jak wymiana materiałów eksploatacyjnych czy kontrola osprzętu.

Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne w przypadku starszych egzemplarzy Peugeot 206, 207 i 307, gdzie kluczowe staje się utrzymanie pojazdu w ruchu przy racjonalnym budżecie serwisowym. Używana jednostka napędowa pozwala przywrócić pełną funkcjonalność samochodu bez konieczności rezygnacji z dotychczasowej konfiguracji pojazdu.

Korzyści z wyboru silnika 1.4 HDi 8HZ DV4TD

Wybór tej jednostki napędowej niesie ze sobą szereg praktycznych zalet, szczególnie istotnych dla użytkowników ceniących ekonomię i przewidywalność eksploatacji:

• Oszczędna praca – silnik wysokoprężny 1.4 HDi jest znany z niskiego zużycia paliwa, co przekłada się na niższe koszty codziennej jazdy.
• Sprawdzona konstrukcja – jednostka DV4TD jest szeroko stosowana w gamie Peugeot, dzięki czemu warsztaty mają doświadczenie w jej obsłudze.
• Dobra kultura pracy – cztery cylindry zapewniają równomierne rozwijanie momentu obrotowego i stabilną pracę w typowych zakresach obciążenia.
• Racjonalne koszty serwisu – dostępność części eksploatacyjnych i osprzętu ułatwia utrzymanie jednostki w dobrym stanie technicznym.

Silniki Peugeot – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Peugeot i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Peugeot.

Wsparcie merytoryczne i wiedza o jednostkach napędowych

Przy planowaniu zakupu używanej jednostki napędowej warto poszerzyć wiedzę o typowych problemach konstrukcyjnych i kosztach potencjalnych napraw w różnych markach – pomocny może być artykuł opisujący newralgiczne silniki w popularnym modelu klasy średniej: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. Pozwoli to lepiej ocenić, na co zwracać uwagę przy wyborze używanego silnika i jak świadomie planować przyszłe wydatki serwisowe.