Peugeot 206 307 1.6 Benzyna Silnik Goły Słupek NFU TU5JP4

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Peugeot 206 307 1.6 Benzyna Silnik Goły Słupek NFU TU5JP4 to używany, kompletny goły słupek z popularnej jednostki benzynowej, przeznaczony do profesjonalnych napraw i wymian w modelach Peugeot z silnikiem TU5JP4. To rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy szukają sprawdzonej bazy do odbudowy lub przekładki, z zachowaniem fabrycznej charakterystyki pracy jednostki. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji silnik stanowi solidny punkt wyjścia do dalszej konfiguracji osprzętu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 01353X
• Marka: Peugeot OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 01353X
• Numery zastępowalne: 01353X, 0135 3X
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Szerokość felgi: 5
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: TU5JP4
• Przebieg: 127 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika TU5JP4

Oferowany goły słupek pochodzi z benzynowej jednostki TU5JP4 stosowanej w modelach Peugeot 206 oraz 307. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia równomierną pracę, dobrą kulturę działania i przewidywalne zachowanie w typowych warunkach eksploatacji miejskiej oraz pozamiejskiej. Silnik w tej konfiguracji jest chętnie wybierany przez mechaników ze względu na prostą budowę, dobrą dostępność osprzętu oraz możliwość ekonomicznej naprawy.

Goły słupek oznacza, że stanowi on bazę do dalszego montażu osprzętu według potrzeb konkretnego pojazdu. Taka forma jest szczególnie korzystna przy przekładkach, gdy część elementów pomocniczych (np. kolektory, wiązka, osprzęt pomocniczy) pozostaje z dotychczasowego silnika, a wymianie podlega zasadniczy blok z głowicą. Dzięki temu można zoptymalizować koszty naprawy i dopasować konfigurację do konkretnej wersji wyposażenia auta.

Zastosowanie w pojazdach Peugeot

Silnik TU5JP4 jest jedną z szerzej stosowanych jednostek benzynowych w gamie Peugeot, szczególnie w modelach 206 i 307. Oferowany słupek jest przeznaczony dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność układu napędowego bez konieczności inwestowania w nową jednostkę. Wymiana na używany słupek pozwala skrócić czas postoju pojazdu i ograniczyć koszty, przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta.

Jednostka tego typu dobrze sprawdza się zarówno w codziennej eksploatacji, jak i w bardziej intensywnym użytkowaniu, pod warunkiem prawidłowego serwisowania. Konstrukcja silnika jest znana w środowisku warsztatowym, co ułatwia diagnostykę, obsługę i ewentualne dalsze prace remontowe. To praktyczny wybór dla osób, które oczekują przewidywalnego zachowania i kompatybilności z fabrycznymi systemami pojazdu.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Zakup używanego gołego słupka silnika to rozwiązanie często wybierane przez profesjonalne serwisy i świadomych użytkowników. Pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z nową jednostką, przy zachowaniu funkcjonalności zgodnej z fabrycznymi założeniami. Dodatkową zaletą jest możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu, co ogranicza liczbę elementów wymagających wymiany.

W przypadku silników benzynowych takich jak TU5JP4 szczególnie istotne jest, że konstrukcja jest dobrze rozpoznana, a dostęp do części eksploatacyjnych i serwisowych pozostaje szeroki. Ułatwia to planowanie dalszych prac remontowych, takich jak wymiana uszczelnień, elementów rozrządu czy podzespołów pomocniczych. Używany słupek może być również dobrą bazą do pełnej regeneracji w wyspecjalizowanym zakładzie.

Silniki Peugeot – rozbudowa i dobór komponentów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Peugeot i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, bloki czy głowice, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Peugeot.

Przy doborze używanego silnika lub słupka warto kierować się nie tylko kodem jednostki, ale także zgodnością z konkretną wersją modelową i rocznikową pojazdu. Pomocne może być porównanie parametrów oraz konsultacja z mechanikiem, który oceni zakres niezbędnych prac montażowych. Dzięki temu można uniknąć problemów z kompatybilnością i zoptymalizować czas potrzebny na wymianę.

Wsparcie merytoryczne i dobór używanego silnika

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć różnice między nowymi a używanymi jednostkami napędowymi oraz poznać procedury doboru po oznaczeniach producenta, pomocny będzie ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł wyjaśnia, na co zwracać uwagę przy zakupie, jak interpretować oznaczenia oraz jak racjonalnie ocenić opłacalność naprawy.

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst stosowania używanych komponentów w popularnych modelach aut, warto również zapoznać się z praktycznym zestawieniem najczęściej wybieranych elementów: najlepsze używane części samochodowe dla popularnych marek. Pozwoli to lepiej zaplanować przyszłe naprawy i świadomie podejść do eksploatacji pojazdu z używanym silnikiem.