Ford Focus Mk3 Silniczek Wycieraczki Tylnej Klapy F1EB-17K441-AA

Ford Focus Mk3 Silniczek wycieraczki tylnej klapy to oryginalny element z grupy Silniki i dźwignie do wycieraczek, przeznaczony do pracy w tylnej części nadwozia. Zapewnia stabilne napędzanie ramienia wycieraczki, co przekłada się na bezpieczną widoczność do tyłu w codziennej eksploatacji. To rozwiązanie dedykowane użytkownikom, którzy szukają sprawdzonego, używanego komponentu o fabrycznej geometrii montażowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: F1EB17K441AA
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: F1EB-17K441-AA
• Numery zastępowalne: F1EB-17K441-AA, F1EB17K441AA
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Silniki i dźwignie do wycieraczek

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Silniczek pracuje w obszarze tylnej klapy, odpowiadając za napęd wycieraczki szyby bagażnika. Jego zadaniem jest zapewnienie płynnego, równomiernego ruchu ramienia, tak aby woda, błoto i zanieczyszczenia były skutecznie usuwane z powierzchni szyby. Dzięki fabrycznemu dopasowaniu do konstrukcji Forda Focus Mk3, element współpracuje z oryginalnym mocowaniem, instalacją elektryczną oraz mechanizmem przeniesienia napędu, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością.

Budowa i parametry użytkowe

Silniczek należy do grupy Silniki i dźwignie do wycieraczek, co oznacza, że został zaprojektowany do pracy w wymagających warunkach zewnętrznych – przy zmiennych temperaturach, wilgoci i obciążeniach mechanicznych. Obudowa i wałek napędowy są przystosowane do współpracy z fabrycznym ramieniem wycieraczki oraz uszczelnieniami tylnej klapy. Kluczowe cechy użytkowe tego elementu to:

• dedykowane umiejscowienie w tylnej części pojazdu,
• zaprojektowana pod konkretny model geometria mocowań,
• przystosowanie do pracy w cyklu przerywanym i ciągłym, zgodnie z logiką sterowania pojazdu.

Stan i korzyści z wyboru używanego elementu

Oferowany silniczek jest w stanie używanym, co pozwala połączyć rozsądny koszt zakupu z zachowaniem oryginalnej konstrukcji producenta. Dla wielu użytkowników jest to praktyczna alternatywa wobec nowych zamienników, szczególnie w przypadku napraw eksploatacyjnych w kilkuletnich pojazdach. Wybór używanego komponentu OEM pozwala:

• utrzymać spójność konstrukcyjną układu wycieraczek,
• zachować fabryczne punkty mocowania i charakterystykę pracy,
• zredukować koszt naprawy przy zachowaniu poprawnej funkcjonalności. Jeżeli chcesz szerzej poznać argumenty przemawiające za stosowaniem używanych podzespołów napędowych, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który omawia m.in. dobór części po numerach OEM oraz aspekty ekonomiczne takich rozwiązań.

Dobór, montaż i aspekty techniczne

Silniczek został zaprojektowany przez markę Ford z myślą o bezpośredniej współpracy z fabryczną instalacją elektryczną oraz mechanizmem tylnej wycieraczki. Dzięki temu montaż sprowadza się zazwyczaj do demontażu starego elementu, przełożenia złączy i przykręcenia nowego silniczka w istniejących punktach mocowania. Przed montażem warto zwrócić uwagę na:

• stan ramienia wycieraczki i osi,
• sprawność przegubów i dźwigni współpracujących z silniczkiem,
• szczelność przepustów w tylnej klapie, aby ograniczyć wpływ wilgoci. Takie podejście pozwala przy jednej operacji serwisowej przywrócić pełną funkcjonalność układu oczyszczania tylnej szyby i ograniczyć ryzyko kolejnych interwencji.

Rozszerzenie układu wycieraczek w Fordzie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnej szyby w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe silniki, dźwignie czy elementy przeniesienia napędu, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki i dźwignie do wycieraczek Ford. Jeżeli rozważasz, kiedy opłaca się sięgnąć po elementy oryginalne, a kiedy po zamienne lub używane, pomocny będzie poradnik Oryginalne, zamienne czy używane – które części samochodowe opłacają się najbardziej?, w którym znajdziesz porównanie kosztów, jakości i dopasowania z wykorzystaniem numerów OEM.