Citroen C4 Grand Picasso Silniczek Wycieraczki Tylnej 9646803180

Citroen C4 Grand Picasso Silniczek wycieraczki tylnej to oryginalny element z grupy Silniki i dźwignie do wycieraczek, przeznaczony do pracy na tylnej szybie. Zapewnia stabilny napęd ramienia wycieraczki, co przekłada się na bezpieczną widoczność w trudnych warunkach pogodowych oraz poprawną współpracę z fabryczną instalacją elektryczną Citroëna.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9646803180
• Marka: Citroen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9646803180
• Numery zastępowalne: 6405S2, 6405 S2, 9646803180, 96 468 031 80, 0390201807, 0 390 201 807
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Silniki i dźwignie do wycieraczek

Przeznaczenie i funkcja w układzie wycieraczek

Silniczek tylnej wycieraczki odpowiada za napęd mechanizmu czyszczącego szybę bagażnika, pracując w trybie przerywanym lub ciągłym zgodnie z sygnałami z przełącznika zespolonego. Element montowany jest w tylnej części nadwozia, bezpośrednio połączony z ramieniem wycieraczki, co umożliwia precyzyjne odwzorowanie fabrycznego kąta pracy i zakresu ruchu. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji dla marki Citroën, silniczek współpracuje z fabrycznym układem elektrycznym pojazdu, zachowując poprawne działanie funkcji takich jak praca cykliczna, praca ciągła oraz automatyczne wycieranie przy włączonym biegu wstecznym (jeśli funkcja ta jest przewidziana w danej konfiguracji auta).

Korzyści z zastosowania oryginalnego silniczka tylnej wycieraczki

Zastosowanie oryginalnego silniczka tylnej wycieraczki w Citroenie C4 Grand Picasso pozwala utrzymać spójność całego układu wycieraczek. Do kluczowych zalet należą:

• fabryczne dopasowanie do mocowań i geometrii tylnej klapy,
• prawidłowa współpraca z instalacją elektryczną i zabezpieczeniami pojazdu,
• odpowiednio dobrany moment obrotowy do pracy z ramieniem i piórem wycieraczki,
• stabilna praca w typowych zakresach obciążenia i częstotliwości cykli. Tak skonfigurowany napęd tylnej wycieraczki ogranicza ryzyko przeciążenia mechanizmu, nieprawidłowego parkowania ramienia czy nieregularnej pracy, co ma znaczenie zarówno dla komfortu użytkowania, jak i trwałości całego układu.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Silniczek jest przeznaczony do montażu w tylnej części pojazdu, w miejscu fabrycznego napędu wycieraczki. Konstrukcja przewidziana dla C4 Grand Picasso umożliwia zastosowanie istniejących punktów mocowania oraz seryjnych złączy elektrycznych, co ułatwia wymianę w warunkach warsztatowych. Element pochodzi z grupy używanych części oryginalnych, co w praktyce oznacza zachowanie fabrycznej specyfikacji przy jednoczesnej optymalizacji kosztów naprawy. Właściwie dobrany silniczek tylnej wycieraczki pozwala przywrócić pełną funkcjonalność układu bez konieczności modyfikacji instalacji czy adaptacji nieoryginalnych rozwiązań.

Dobór po numerach i zgodność z pojazdem

Silniczek tylnej wycieraczki do Citroena C4 Grand Picasso należy zawsze dobierać w oparciu o numer części OEM oraz dostępne numery zastępowalne, aby zapewnić pełną zgodność z konkretną wersją nadwozia i wyposażenia. Weryfikacja po numerach pozwala uniknąć problemów z montażem, różnic w mocowaniach czy nieprawidłowej pracy w skrajnych położeniach ramienia. W przypadku wątpliwości przydatne jest porównanie oznaczeń z demontowanego elementu lub konsultacja z katalogiem części Citroëna, co minimalizuje ryzyko doboru niewłaściwego wariantu silniczka.

Rozszerzenie układu wycieraczek i wiedza ekspercka

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy odpowiedzialnej za oczyszczanie szyb w swoim Citroenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak napędy, przekładnie czy dźwignie, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki i dźwignie do wycieraczek Citroen. Aby lepiej zrozumieć specyfikę rynku części używanych, różnice między elementami OEM a zamiennikami oraz zasady bezpiecznego doboru komponentów po numerach, warto sięgnąć po ekspercki poradnik Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym omówiono praktyczne procedury identyfikacji części po oznaczeniach i realne proporcje kosztów naprawy.