Volkswagen Passat B7 Silniczek Wycieraczki Tył 3C9955711

Volkswagen Passat B7 Silniczek Wycieraczki Tył to oryginalny element z grupy Silniki i dźwignie do wycieraczek, przeznaczony do pracy na tylnej szybie pojazdu. Zapewnia stabilny napęd ramienia wycieraczki, co przekłada się na bezpieczną widoczność w trudnych warunkach pogodowych. Używany komponent pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną naprawę układu wycieraczek w Twoim Passacie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 3C9955711
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 3C9955711
• Numery zastępowalne: 3C9955711, 3C9 955 711
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Silniki i dźwignie do wycieraczek

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Prezentowany silniczek jest zaprojektowany do pracy w tylnej części nadwozia, gdzie odpowiada za napęd wycieraczki szyby bagażnika. Jego zadaniem jest płynne przenoszenie momentu obrotowego na mechanizm wycieraczki, tak aby ruch ramienia był równomierny i powtarzalny w pełnym zakresie pracy.

Element ten współpracuje z instalacją elektryczną pojazdu oraz układem sterowania wycieraczkami, reagując na sygnały z manetki przy kierownicy lub automatyczne cykle pracy. Dzięki temu kierowca otrzymuje przewidywalną, powtarzalną pracę tylnej wycieraczki, co jest szczególnie istotne podczas jazdy w deszczu, śniegu lub przy zabrudzonej tylnej szybie.

Budowa i parametry użytkowe

Silniczek wycieraczki tył w Passacie B7 opiera się na kompaktowej konstrukcji elektrycznej, przystosowanej do montażu w tylnej klapie. Obudowa jest projektowana tak, aby zapewnić odpowiednie uszczelnienie i odporność na typowe obciążenia eksploatacyjne, takie jak zmiany temperatury czy wilgotność. Zastosowany napęd elektryczny umożliwia uzyskanie stabilnej prędkości pracy wycieraczki oraz właściwego momentu obrotowego dla mechanizmu ramienia.

W praktyce przekłada się to na:

• pewny start wycieraczki nawet po dłuższym postoju,
• równomierny ruch po całym zaprogramowanym łuku,
• spójną współpracę z fabrycznym sterowaniem pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego silniczka

Zastosowanie oryginalnego silniczka tylnej wycieraczki w Passacie B7 pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu. Otrzymujesz komponent zaprojektowany specjalnie do tego modelu, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach, gdzie liczy się powtarzalność działania i zgodność z fabryczną instalacją.

Do kluczowych zalet można zaliczyć:

• fabryczne dopasowanie do nadwozia i mechanizmu wycieraczki,
• prawidłową współpracę z oryginalnym sterowaniem elektrycznym,
• możliwość przywrócenia pełnej funkcjonalności tylnej wycieraczki bez kosztownej modernizacji układu.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowany silniczek pochodzi z demontażu i ma status używanego komponentu. Tego typu część jest dobrym wyborem, gdy zależy Ci na obniżeniu kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. W praktyce oznacza to korzystny stosunek ceny do funkcjonalności, szczególnie w porównaniu z zamiennikami o niepewnym pochodzeniu.

Przed montażem zaleca się standardową weryfikację instalacji elektrycznej oraz mechanizmu ramienia wycieraczki, aby zapewnić prawidłową współpracę wszystkich elementów układu.

Powiązane elementy i dobór części

Przy wymianie silniczka warto zwrócić uwagę na stan ramienia wycieraczki, mocowania oraz przegubów, ponieważ zużyte elementy mechaniczne mogą wpływać na obciążenie napędu. W razie potrzeby można rozważyć równoczesną wymianę uszczelnień w tylnej klapie, aby ograniczyć dostęp wilgoci do strefy montażu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy odpowiedzialnej za pracę wycieraczek w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak napędy, dźwignie czy mechanizmy współpracujące z ramionami, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki i dźwignie do wycieraczek Volkswagen.

Wsparcie merytoryczne i dobór używanych podzespołów

Przy doborze używanych elementów napędowych do układu wycieraczek warto kierować się zgodnością z oznaczeniami producenta oraz realnym stanem technicznym części. Pomocne mogą być procedury oparte na numerach OEM oraz danych pojazdu, które minimalizują ryzyko zakupu niepasującego komponentu. Szerzej o bezpiecznym wyborze używanych podzespołów napędowych przeczytasz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, gdzie omówiono praktyczne zasady doboru części według oznaczeń producenta.

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst stosowania używanych komponentów w samochodach niemieckich, w tym dobór elementów do Volkswagena, pomocny będzie poradnik Renowacja i naprawa aut niemieckich: które używane części warto kupować, a z których lepiej zrezygnować?, opisujący, kiedy zakup używanego podzespołu jest technicznie uzasadniony.