Skoda Fabia RS 6Y VW Passat 3B Silnik Wycieraczki Tył 1J6955711G

Skoda Fabia RS 6Y VW Passat 3B Silnik Wycieraczki Tył to oryginalny element z grupy Silniki i dźwignie do wycieraczek, przeznaczony do pracy na tylnej szybie. Używany podzespół zapewnia fabryczne dopasowanie, stabilną pracę mechanizmu wycieraczki oraz przewidywalne zachowanie w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1J6955711G
• Marka: Skoda OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1J6955711G
• Numery zastępowalne: 1J6955711G, 1J6 955 711 G, 404886B, 404.886B
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Silniki i dźwignie do wycieraczek

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Silnik wycieraczki tylnej w modelach Skoda Fabia RS 6Y oraz VW Passat 3B odpowiada za napęd ramienia wycieraczki na tylnej szybie, co bezpośrednio wpływa na widoczność podczas deszczu, śniegu czy jazdy po zabrudzonych drogach. Umiejscowienie na pojeździe z tyłu pozwala na precyzyjne sterowanie ruchem wycieraczki i utrzymanie równomiernego docisku pióra do szyby.

Dzięki konstrukcji zgodnej z fabrycznymi standardami marki Skoda, silnik współpracuje z oryginalną instalacją elektryczną oraz fabrycznym mechanizmem dźwigniowym, bez konieczności przeróbek czy adaptacji.

Parametry montażowe i kompatybilność

Element został zaprojektowany jako część z grupy Silniki i dźwignie do wycieraczek, co oznacza dopasowanie do seryjnych punktów mocowania oraz właściwą geometrię pracy ramienia wycieraczki. Umiejscowienie na tylnej części nadwozia zapewnia prawidłową współpracę z przelotkami wiązki elektrycznej oraz z fabrycznym układem sterowania.

Silnik posiada dedykowany numer części OEM oraz numery zastępowalne, co ułatwia dobór właściwego wariantu do konkretnej konfiguracji pojazdu. W praktyce oznacza to możliwość weryfikacji zgodności po numerze części lub po danych pojazdu, minimalizując ryzyko zakupu niepasującego komponentu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego silnika wycieraczki tylnej

Zastosowanie oryginalnego silnika tylnej wycieraczki w Skodzie Fabii RS 6Y lub VW Passacie 3B przekłada się na:

• stabilną pracę wycieraczki w pełnym zakresie ruchu,
• prawidłową współpracę z fabrycznym przełącznikiem i przekaźnikami,
• zachowanie przewidzianej przez producenta prędkości i cykli pracy,
• łatwiejszą diagnostykę w razie ewentualnych usterek instalacji elektrycznej.

Używany podzespół pozwala ograniczyć koszty naprawy przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji i kompatybilności z pozostałymi elementami układu wycieraczek.

Dobór części po numerze OEM i numery zastępowalne

Silnik wycieraczki tylnej posiada przypisany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, które umożliwiają precyzyjną identyfikację w katalogach i systemach doboru. W praktyce warto porównać oznaczenia na starej części z danymi w specyfikacji, aby potwierdzić pełną zgodność montażową i elektryczną.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem stosowania używanych podzespołów napędowych, w tym elementów z numerami OEM, pomocny będzie ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym omówiono m.in. procedury doboru po numerach katalogowych oraz aspekty kosztowe.

Rozbudowa układu wycieraczek w pojazdach Skoda

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy widoczności i bezpieczeństwa w swoim Skoda i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe silniki, dźwignie czy powiązane mechanizmy, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki i dźwignie do wycieraczek Skoda.

Podsumowanie

Skoda Fabia RS 6Y VW Passat 3B Silnik Wycieraczki Tył to praktyczne rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą przywrócić sprawność tylnej wycieraczki przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji układu. Oryginalne pochodzenie, dopasowanie do instalacji oraz przemyślana budowa w ramach kategorii Silniki i dźwignie do wycieraczek sprawiają, że jest to rozsądny wybór przy naprawie układu oczyszczania tylnej szyby.