Land Rover Range Rover Sport L494 Uchwyt Pompy 3.0 Diesel 9X2Q-9A361-CB

Land Rover Range Rover Sport L494 Uchwyt Pompy 3.0 Diesel to oryginalny element montażowy przeznaczony do jednostek wysokoprężnych, zapewniający stabilne osadzenie pompy w komorze silnika. Dzięki fabrycznej geometrii mocowania i dopasowaniu do konstrukcji Range Rovera Sport L494, uchwyt pozwala zachować prawidłowe położenie podzespołu oraz ograniczyć niepożądane drgania. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić poprawną pracę układu napędowego z zachowaniem specyfikacji producenta i spójności całego zespołu osprzętu silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: LR083612
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: LR083612
• Numery zastępowalne: LR083612, 9X2Q9A361CB, 9X2Q-9A361-CB
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja uchwytu pompy

Prezentowany uchwyt został zaprojektowany z myślą o silniku 3.0 Diesel w modelu Range Rover Sport L494, gdzie odpowiada za precyzyjne i sztywne mocowanie pompy do bloku lub elementów pomocniczych jednostki napędowej. Prawidłowo dobrany uchwyt:

• utrzymuje pompę w zaprojektowanej przez producenta pozycji roboczej,
• ogranicza przenoszenie drgań na sąsiednie komponenty,
• zapobiega nadmiernym naprężeniom w przewodach i połączeniach,
• wspiera stabilną pracę układu w długim okresie eksploatacji. Dzięki temu elementowi można odtworzyć fabryczne warunki pracy pompy, co ma znaczenie zarówno dla trwałości osprzętu, jak i kultury pracy jednostki wysokoprężnej.

Kompatybilność i dopasowanie do Land Rovera

Uchwyt jest częścią dedykowaną do marki Land Rover, co przekłada się na zgodność z fabrycznymi punktami mocowania oraz kształtem elementów sąsiadujących. Konstrukcja została opracowana pod konkretną architekturę komory silnika Range Rovera Sport L494 z silnikiem Diesla, dzięki czemu:

• pozwala na montaż bez przeróbek konstrukcyjnych,
• zachowuje właściwe prowadzenie linii i przewodów przy pompie,
• minimalizuje ryzyko kolizji z innymi podzespołami w obszarze osprzętu silnika. Takie dopasowanie jest szczególnie istotne przy serwisie jednostek wysokoprężnych, gdzie precyzja montażu wpływa na niezawodność całego układu.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowany uchwyt pochodzi z segmentu części używanych, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Element tego typu jest chętnie wybierany w sytuacjach, gdy:

• doszło do uszkodzenia mechanicznego istniejącego uchwytu (pęknięcia, odkształcenia),
• konieczna jest wymiana w ramach większego zakresu prac przy silniku Diesla,
• istotne jest zachowanie oryginalnej geometrii i punktów mocowania. Wybór używanego uchwytu OEM pozwala utrzymać spójność konstrukcyjną z pozostałymi elementami osprzętu, co jest korzystne zarówno pod względem technicznym, jak i kosztowym.

Znaczenie prawidłowego mocowania w silniku Diesla

W jednostkach wysokoprężnych, takich jak 3.0 Diesel w Range Roverze Sport L494, stabilne mocowanie osprzętu ma bezpośredni wpływ na trwałość i komfort eksploatacji. Uchwyt pompy:

• pomaga ograniczyć hałas i wibracje generowane przez pracujący silnik,
• zmniejsza obciążenia działające na korpus pompy i jej mocowania,
• wspiera utrzymanie szczelności połączeń w układzie,
• ułatwia serwis, ponieważ zachowuje przewidziane przez producenta położenie elementu. Dla warsztatów i użytkowników prywatnych oznacza to większą przewidywalność pracy układu oraz mniejsze ryzyko wtórnych usterek wynikających z niewłaściwego montażu.

Rozszerzenie serwisu i powiązane komponenty

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Land Roverze i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe uchwyty, wsporniki czy mocowania osprzętu, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Land Rover. Dla porównania rozwiązań konstrukcyjnych stosowanych w innych markach oraz lepszego zrozumienia różnic w budowie jednostek napędowych i osprzętu, warto zapoznać się z materiałem porównującym sportowe wersje silnikowe z odmianami standardowymi – szczegółowo omawia to artykuł Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.