Ford Transit Custom Korek Zbiornika Wspomagania Kierownicy BT16-3A006-AA

Ford Transit Custom Korek Zbiornika Wspomagania Kierownicy to oryginalny element układu hydraulicznego, przeznaczony do zamknięcia i zabezpieczenia zbiornika płynu wspomagania. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu od marki Ford zapewnia właściwe dopasowanie do konstrukcji pojazdu oraz kompatybilność z oryginalnym zbiornikiem. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić poprawne działanie układu kierowniczego po uszkodzeniu lub zagubieniu korka.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: BT16-3A006-AA
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: BT16-3A006-AA
• Numery zastępowalne: BT16-3A006-AA, BT163A006AA, 5147464
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja techniczna

Korek zbiornika wspomagania kierownicy w Fordzie Transit Custom odpowiada za szczelne zamknięcie zbiornika płynu, co ogranicza ryzyko przedostawania się zanieczyszczeń do układu oraz minimalizuje możliwość wycieków. Prawidłowo dobrany element pomaga utrzymać stabilne ciśnienie robocze w układzie wspomagania, co przekłada się na przewidywalną pracę kierownicy i komfort manewrowania pojazdem.

Oryginalne wykonanie zapewnia:

• odpowiedni profil uszczelniający dopasowany do krawędzi zbiornika,
• właściwą geometrię mocowania, ułatwiającą montaż i demontaż,
• zachowanie parametrów pracy układu zgodnie z założeniami producenta pojazdu.

Dlaczego warto wybrać oryginalny korek Ford

W przypadku elementów układu wspomagania kierownicy kluczowe jest zachowanie zgodności z fabryczną specyfikacją. Oryginalny korek Ford został zaprojektowany specjalnie z myślą o Transit Custom, co ogranicza ryzyko nieszczelności typowych dla zamienników o uniwersalnej konstrukcji. Utrzymanie odpowiedniego poziomu i czystości płynu wspomagania wpływa na żywotność pompy, przewodów oraz przekładni kierowniczej.

Stosując element pochodzący z tej samej linii produktowej co pozostałe komponenty układu, użytkownik zyskuje spójność materiałową i konstrukcyjną, a także większą przewidywalność zachowania pojazdu w codziennej eksploatacji.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Korek przeznaczony jest do montażu w miejscu fabrycznego elementu, bez konieczności modyfikacji zbiornika czy dodatkowych adapterów. Konstrukcja przewidziana przez producenta pojazdu pozwala na:

• sprawne osadzenie w gnieździe zbiornika,
• wielokrotne odkręcanie i zakręcanie podczas kontroli poziomu płynu,
• utrzymanie stabilnego położenia w trakcie jazdy, również przy zmiennych obciążeniach układu.

Takie rozwiązanie jest szczególnie istotne w samochodach użytkowych, gdzie układ wspomagania pracuje intensywnie, a dostęp serwisowy do zbiornika musi być szybki i powtarzalny.

Stan produktu i zastosowanie praktyczne

Element oferowany jest w stanie używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu wspomagania przy zachowaniu oryginalnego pochodzenia części. Dla wielu użytkowników Forda Transit Custom to rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a zachowaniem fabrycznej specyfikacji, szczególnie w przypadku pojazdów eksploatowanych intensywnie w transporcie lokalnym lub flotowym.

Dobór właściwego korka zbiornika wspomagania kierownicy jest istotny nie tylko z punktu widzenia szczelności, ale również bezpieczeństwa – stabilna praca układu wspomagania ułatwia precyzyjne prowadzenie pojazdu, zwłaszcza przy pełnym obciążeniu lub manewrowaniu na ograniczonej przestrzeni.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu wspomagania kierownicy w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak zbiornik płynu, przewody czy pompa, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Ford.

Wsparcie techniczne i wiedza o częściach

Przy doborze elementów układu kierowniczego warto korzystać z rzetelnych źródeł informacji oraz porównywać rozwiązania stosowane w różnych markach i segmentach pojazdów. Dla lepszego zrozumienia różnic konstrukcyjnych między wersjami standardowymi a sportowymi oraz wpływu komponentów na prowadzenie auta, pomocny może być artykuł Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, w którym omówiono m.in. znaczenie odpowiednio dobranych podzespołów dla pracy układu napędowego i jezdnego.