Mercedes A B klasa W169 W245 M266 Tłok korbowód

Mercedes A B klasa W169 W245 M266 Tłok korbowód to oryginalny element układu korbowo‑tłokowego przeznaczony do silników benzynowych serii M266 w modelach klasy A i B. Używana część OEM zapewnia właściwe przeniesienie sił w cylindrze oraz stabilną współpracę z wałem korbowym, co ma kluczowe znaczenie dla kultury pracy jednostki napędowej. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą w sposób technicznie poprawny i ekonomiczny przywrócić sprawność silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2660300420
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2660300420
• Numery zastępowalne: A2660300420, A 266 030 04 20, A2660300817, A 266 030 08 17, KZ
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i kompatybilność z silnikiem M266

Prezentowany tłok z korbowodem jest dedykowany do jednostek benzynowych stosowanych w Mercedesach klasy A W169 oraz klasy B W245 z serii M266. Zastosowanie właściwego elementu układu korbowego jest istotne dla:

• utrzymania prawidłowej kompresji w cylindrze,
• stabilnej pracy tłoka w gładzi cylindra,
• bezpiecznego przenoszenia obciążeń na wał korbowy.

Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii i masy elementu możliwe jest ograniczenie drgań oraz równomierna praca całego zespołu korbowo‑tłokowego w silniku benzynowym.

Charakterystyka techniczna układu tłok–korbowód

Układ tłok–korbowód w silniku M266 odpowiada za przekształcanie ruchu posuwisto‑zwrotnego w obrotowy. Właściwie dobrany element zapewnia:

• odpowiednią sztywność korbowodu przy wysokich obciążeniach dynamicznych,
• prawidłowe prowadzenie tłoka w cylindrze,
• zachowanie fabrycznych luzów montażowych po stronie sworznia i czopa korbowego.

W praktyce przekłada się to na równą pracę jednostki napędowej, ograniczenie hałasu mechanicznego oraz poprawną współpracę z układem zapłonowym i zasilania benzyną.

Zastosowanie w serwisie i regeneracji silnika

Wymiana pojedynczego tłoka z korbowodem jest często elementem szerszego zakresu prac remontowych silnika benzynowego. Ten element sprawdzi się w sytuacjach, gdy konieczne jest:

• usunięcie skutków zatarcia lub przegrzania jednego cylindra,
• przywrócenie równomiernej pracy jednostki po uszkodzeniu mechanicznym,
• uzupełnienie brakującego elementu w trakcie profesjonalnej regeneracji silnika.

Dobór oryginalnego komponentu do konkretnej serii silnika M266 ogranicza ryzyko problemów z wyważeniem wału, nadmiernymi drganiami czy spadkiem trwałości pozostałych elementów układu korbowego.

Kategoria, marka i dopasowanie w ofercie

Produkt należy do kategorii Pozostałe, co pozwala na elastyczne wykorzystanie go w różnych projektach serwisowych związanych z jednostkami benzynowymi Mercedesa. Oznaczenia producenta oraz dostępne numery zastępowalne umożliwiają precyzyjne dopasowanie elementu do konkretnej wersji silnika i rocznika pojazdu, co jest szczególnie istotne przy pracy z jednostkami M266.

Jeżeli potrzebujesz innych elementów z kategorii Pozostałe dedykowanych tej marce, sprawdź naszą ofertę na Pozostałe Mercedes, gdzie znajdziesz szeroki wybór komponentów do różnych modeli.

Wiedza techniczna i rozwój projektu

Przy planowaniu naprawy lub modernizacji jednostki napędowej warto poszerzyć wiedzę o różnicach konstrukcyjnych między poszczególnymi seriami silników i wersjami sportowymi. Pomocny może być artykuł porównujący rozwiązania stosowane w mocnych odmianach a standardowych jednostkach – znajdziesz go tutaj: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?. Pozwoli to lepiej zrozumieć, jak dobór odpowiednich komponentów wpływa na trwałość i charakter pracy napędu, co można przełożyć także na serwisowanie silników Mercedesa.