Mercedes A35 AMG W177 Przegroda Miski Olejowej 2.0 M260.920 A2600140300

Mercedes A35 AMG W177 Przegroda Miski Olejowej 2.0 M260.920 to oryginalny element układu smarowania, zaprojektowany specjalnie dla jednostki 2.0 M260.920 w modelu A35 AMG W177. Precyzyjna konstrukcja przegrody stabilizuje olej w misce, co sprzyja pewnej pracy silnika przy dynamicznej jeździe i ogranicza ryzyko chwilowych spadków ciśnienia. To rozwiązanie szczególnie istotne w samochodach o sportowej charakterystyce, gdzie utrzymanie właściwego smarowania w każdych warunkach obciążenia ma kluczowe znaczenie dla trwałości jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2600140300
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2600140300
• Numery zastępowalne: A2600140300, A 260 014 03 00
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w układzie smarowania

Przegroda miski olejowej w A35 AMG W177 odpowiada za kontrolę przepływu oleju wewnątrz miski, szczególnie podczas gwałtownego przyspieszania, hamowania i pokonywania zakrętów. Odpowiednio ukształtowane kanały i przegrody kierują olej w stronę smoka pompy, ograniczając jego przemieszczanie się na boki i minimalizując zjawisko odsłaniania zasysu. W silniku 2.0 M260.920, pracującym pod wyższym obciążeniem niż standardowe jednostki, takie rozwiązanie wspiera:

• stabilne ciśnienie oleju w szerokim zakresie obrotów,
• redukcję ryzyka niedosmarowania przy sportowym stylu jazdy,
• bardziej przewidywalne zachowanie jednostki napędowej na torze i w ruchu drogowym.

Korzyści z zastosowania oryginalnej przegrody

Zastosowanie oryginalnej przegrody miski olejowej w A35 AMG W177 pozwala zachować fabryczną charakterystykę pracy układu smarowania. Element jest konstrukcyjnie dopasowany do geometrii miski olejowej i specyfiki silnika M260.920, co przekłada się na:

• pewne dopasowanie do seryjnej miski olejowej bez konieczności modyfikacji,
• zachowanie założeń inżynierów Mercedes AMG w zakresie stabilizacji oleju,
• spójność z pozostałymi komponentami układu smarowania. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach po uszkodzeniach mechanicznych lub przy odbudowie jednostki napędowej, gdzie liczy się zgodność z fabryczną specyfikacją.

Zastosowanie w serwisie i motorsporcie amatorskim

Przegroda miski olejowej w A35 AMG W177 jest istotnym elementem zarówno w standardowym serwisie, jak i w autach użytkowanych w sposób bardziej dynamiczny. W praktyce warsztatowej stosuje się ją przy:

• remontach dolnej części silnika,
• wymianie uszkodzonej miski olejowej wraz z osprzętem wewnętrznym,
• przygotowaniu auta do intensywniejszej eksploatacji, gdzie ważna jest stabilność parametrów smarowania. Dla użytkowników, którzy wykorzystują A35 AMG W177 w sporcie amatorskim, zachowanie oryginalnej przegrody miski olejowej pomaga utrzymać powtarzalne warunki pracy silnika przy powtarzalnych przeciążeniach bocznych.

Charakterystyka produktu i dopasowanie

Oferowana przegroda należy do grupy elementów konstrukcyjnych silnika, które pracują w bezpośrednim kontakcie z olejem. Zastosowanie oryginalnego rozwiązania pozwala uniknąć problemów z nieprawidłowym przepływem oleju, które mogą pojawić się przy częściach o nieprecyzyjnej geometrii. Produkt pochodzi z marki Mercedes, co zapewnia spójność materiałową i konstrukcyjną z pozostałymi komponentami jednostki napędowej. Stan produktu jest używany, co w praktyce warsztatowej często stanowi rozsądny kompromis między kosztem a zachowaniem oryginalnej specyfikacji, szczególnie w przypadku elementów o stabilnej, metalowej konstrukcji, które nie podlegają szybkiemu zużyciu eksploatacyjnemu. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wewnętrzne osłony, uchwyty czy dodatkowe mocowania, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Mercedes. Aby lepiej zrozumieć różnice konstrukcyjne między sportowymi wersjami a standardowymi odmianami aut, w tym wpływ układu smarowania, sztywności podwozia czy wydajności hamulców, warto zapoznać się z artykułem Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci projektują komponenty do bardziej obciążonych jednostek napędowych.