BMW E60 N62N E90 E91 LCI F20 F30 N47N Korek oleju

BMW E60 N62N E90 E91 LCI F20 F30 N47N Korek oleju to oryginalny element układu smarowania przeznaczony do montażu w przedniej części jednostki napędowej wybranych modeli BMW. Dzięki precyzyjnemu dopasowaniu do fabrycznego gniazda zapewnia szczelne zamknięcie wlewu oleju, co ogranicza ryzyko wycieków i zanieczyszczeń. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy potrzebują sprawdzonego, zgodnego z fabryczną specyfikacją korka oleju do swojego BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8655331
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8655331
• Numery zastępowalne: 11128655331, 8655331, 11124737102, 4737102, 11127560481, 7560481, 11128619360, 8619360, 11127560482, 7560482, 11128619359, 8619359, 11128507153, 8507153, EM
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja korka oleju BMW

Korek oleju w silnikach BMW z serii E60, E90, E91 LCI, F20, F30 oraz jednostkach N62N i N47N odpowiada za bezpieczne zamknięcie wlewu oleju silnikowego w przedniej części zespołu napędowego. Prawidłowo dobrany element utrzymuje odpowiednią szczelność układu smarowania, co ma znaczenie dla stabilnych parametrów pracy silnika oraz czystości komory silnika.

Oferowany korek jest częścią BMW, co oznacza zgodność z fabrycznymi wymaganiami producenta w zakresie geometrii, materiału i sposobu mocowania. Dzięki temu montaż przebiega w sposób przewidywalny, bez konieczności przeróbek czy stosowania dodatkowych adapterów.

Budowa i dopasowanie do jednostki napędowej

Element został zaprojektowany do pracy w przedniej strefie silnika, gdzie narażony jest na zmiany temperatury, kontakt z olejem oraz typowe drgania jednostki napędowej. Konstrukcja korka uwzględnia:

• kształt dopasowany do gniazda w pokrywie silnika w wybranych modelach BMW,
• rozwiązanie uszczelniające ograniczające wycieki oleju przy prawidłowym dokręceniu,
• profil ułatwiający odkręcanie i dokręcanie podczas obsługi serwisowej.

Dzięki zachowaniu fabrycznych wymiarów korek współpracuje z oryginalną pokrywą zaworów i pozostałymi elementami układu smarowania, co sprzyja stabilnej i przewidywalnej eksploatacji.

Zastosowanie w modelach BMW i aspekty serwisowe

Prezentowany korek oleju jest przeznaczony do silników stosowanych m.in. w BMW serii 5 E60, serii 3 E90/E91 LCI oraz nowszych generacjach F20 i F30 z jednostkami N62N oraz N47N. Wymiana korka jest zalecana w sytuacjach, gdy dotychczasowy element wykazuje ślady zużycia, uszkodzenia mechanicznego lub nieszczelności, co może objawiać się wyciekami oleju w przedniej części silnika.

Podczas obsługi serwisowej warto zwrócić uwagę na:

• stan powierzchni uszczelniającej korka,
• prawidłowe osadzenie w gnieździe,
• brak zanieczyszczeń w okolicy wlewu oleju.

Dobór korka zgodnego z jednostką napędową ułatwia identyfikacja po numerze części OEM oraz numerach zastępowalnych, które są wyszczególnione w specyfikacji technicznej produktu.

Stan produktu i korzyści z wyboru części BMW

Oferowany korek oleju to element używany, co pozwala na ekonomiczną wymianę przy zachowaniu zgodności z fabryczną konstrukcją silnika. Wybór oryginalnego komponentu BMW sprzyja zachowaniu spójności materiałowej i konstrukcyjnej w obrębie układu smarowania, co jest istotne przy długotrwałej eksploatacji pojazdu.

Dla użytkowników, którzy planują bardziej rozbudowane prace przy silniku lub osprzęcie, pomocne mogą być również informacje o różnicach konstrukcyjnych między sportowymi a standardowymi jednostkami napędowymi – znajdziesz je w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który omawia m.in. zagadnienia związane z silnikami, hamulcami i podwoziem.

Rozszerzenie prac serwisowych w obrębie silnika BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe korki serwisowe, drobne elementy montażowe czy uzupełniające komponenty osprzętu, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.