BMW E90 E92 LCI F20 F30 N47N Obudowa Filtra Oleju 8507685

BMW E90 E92 LCI F20 F30 N47N Obudowa Filtra Oleju to oryginalny element układu smarowania przeznaczony do jednostek N47N w popularnych modelach BMW serii 1, 3 oraz pokrewnych. Używana, fabryczna obudowa zapewnia właściwe prowadzenie oleju silnikowego i stabilne osadzenie wkładu filtrującego, co przekłada się na bezpieczną pracę jednostki napędowej. To rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonej części OEM zamiast zamienników o niepewnych parametrach.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8507685
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8507685
• Numery zastępowalne: 11428507685, 8507685
• Kategoria: Pozostałe

Funkcja i rola obudowy filtra oleju w silniku N47N

Obudowa filtra oleju w silnikach N47N odpowiada za szczelne połączenie kanałów olejowych, prawidłowe prowadzenie medium smarującego oraz stabilne utrzymanie wkładu filtrującego. W praktyce oznacza to:

• utrzymanie odpowiedniego ciśnienia oleju w układzie smarowania,
• zapewnienie właściwego przepływu przez wkład filtrujący,
• minimalizację ryzyka wycieków na styku z blokiem silnika i innymi elementami,
• ochronę przed zanieczyszczeniami krążącymi w oleju.

Dla jednostek N47N, pracujących często w wymagających warunkach, sprawna obudowa filtra oleju ma bezpośredni wpływ na trwałość silnika oraz stabilność parametrów pracy.

Kompatybilność z modelami BMW

Prezentowana obudowa jest przeznaczona do zastosowania w wybranych wersjach BMW serii 3 E90/E92 LCI oraz serii 1 F20 i serii 3 F30 z silnikiem N47N. Dzięki temu stanowi praktyczne rozwiązanie przy naprawach i przeglądach układu smarowania w popularnych konfiguracjach napędowych tej marki.

Oryginalne pochodzenie elementu sprzyja zachowaniu fabrycznej geometrii połączeń, co ułatwia montaż oraz współpracę z pozostałymi komponentami silnika. To szczególnie istotne przy wymianie obudowy po uszkodzeniach mechanicznych lub problemach z nieszczelnością.

Korzyści z zastosowania oryginalnej obudowy filtra oleju

Wybór używanej, fabrycznej obudowy filtra oleju do BMW z silnikiem N47N pozwala połączyć rozsądny koszt z zachowaniem parametrów przewidzianych przez producenta. Do kluczowych zalet można zaliczyć:

• dokładne dopasowanie do jednostki N47N – brak konieczności przeróbek czy adaptacji,
• zachowanie fabrycznego przebiegu kanałów olejowych,
• kompatybilność z oryginalnymi uszczelnieniami i wkładami filtrów,
• spójność z pozostałymi elementami układu smarowania w danym modelu BMW.

Dzięki temu obudowa dobrze sprawdza się zarówno przy standardowej wymianie uszkodzonego elementu, jak i przy bardziej rozbudowanych pracach serwisowych w obrębie silnika.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Obudowa filtra oleju pochodzi z demontażu i jest oferowana jako używany element oryginalny BMW. Tego typu część jest szczególnie przydatna w sytuacjach, gdy dotychczasowa obudowa uległa pęknięciu, deformacji lub pojawiły się trwałe nieszczelności. Wymiana na fabryczny komponent pozwala przywrócić poprawną pracę układu smarowania bez ingerencji w konstrukcję silnika.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową: kontrolę powierzchni przylegania, zastosowanie nowych uszczelnień oraz weryfikację poprawności dokręcenia zgodnie z dokumentacją techniczną producenta. Takie podejście zwiększa szansę na bezproblemową eksploatację po wymianie.

Dobór po numerze OEM i wsparcie merytoryczne

Ze względu na różnorodność wersji silnikowych i nadwoziowych BMW, przy doborze obudowy filtra oleju warto posiłkować się numerem OEM oraz danymi pojazdu. Pomocny może być szczegółowy poradnik dotyczący identyfikacji części po numerach katalogowych i danych auta – znajdziesz go w artykule jak dobrać właściwą część samochodową po VIN i numerze OEM, który krok po kroku omawia proces weryfikacji kompatybilności.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy, mocowania czy dodatkowe elementy montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Dla kierowców zainteresowanych porównaniem rozwiązań technicznych stosowanych w różnych markach i wersjach sportowych, ciekawym uzupełnieniem wiedzy może być artykuł Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, w którym omówiono m.in. konstrukcję silników, układów hamulcowych i podwozi w autach o podwyższonych osiągach.