BMW F30 F31 F32 F33 N57 Silnik Tłok Korbowód Wał Korbowy 83,960MM 7812585

BMW F30 F31 F32 F33 N57 Silnik Tłok Korbowód Wał Korbowy to komplet elementów układu korbowo‑tłokowego przeznaczony do jednostki N57 stosowanej w serii 3 BMW. Zestaw obejmuje tłok, korbowód oraz wał korbowy o precyzyjnie dobranej średnicy roboczej, co pozwala na profesjonalną odbudowę lub naprawę silnika z zachowaniem fabrycznych założeń konstrukcyjnych. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają sprawdzonego, używanego komponentu o zachowanej geometrii i stabilnych parametrach pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7812585
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7812585
• Numery zastępowalne: 7812585, 11257812585
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i kompatybilność z silnikiem N57

Prezentowany zestaw elementów układu korbowo‑tłokowego został zaprojektowany do współpracy z silnikiem wysokoprężnym N57 montowanym w modelach BMW F30, F31, F32 oraz F33. Odpowiednia średnica robocza tłoka i dopasowanie wału korbowego do charakterystyki tej jednostki zapewniają właściwą szczelność komory spalania, prawidłowe ciśnienie sprężania oraz stabilną pracę w pełnym zakresie obciążeń.

Tak skonfigurowany komplet jest szczególnie przydatny przy remontach kapitalnych, wymianie uszkodzonego wału korbowego lub tłoka po zatarciu, a także przy profesjonalnej regeneracji silnika, gdzie kluczowe jest zachowanie zgodności z fabrycznymi założeniami BMW.

Budowa zestawu: tłok, korbowód, wał korbowy

Układ korbowo‑tłokowy w silniku N57 odpowiada za przetwarzanie energii spalania mieszanki na ruch obrotowy wału. W skład oferowanego kompletu wchodzą:

• tłok o dobranej średnicy roboczej, zapewniający właściwe prowadzenie w cylindrze,
• korbowód przenoszący siły z tłoka na wał,
• wał korbowy stanowiący główny element zamiany ruchu posuwisto‑zwrotnego na obrotowy.

Takie połączenie pozwala na spójną, technicznie poprawną odbudowę dolnej części silnika, bez konieczności mieszania elementów z różnych kompletów. Jednorodność zestawu ułatwia pracę mechanika i ogranicza ryzyko problemów z wyważeniem czy niewłaściwym spasowaniem.

Korzyści z zastosowania oryginalnych elementów BMW

Wybór oryginalnych komponentów BMW w układzie korbowo‑tłokowym przekłada się na kilka istotnych zalet:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy silnika N57 (kultura pracy, wibracje, dynamika),
• pewność co do geometrii i tolerancji wykonania,
• łatwiejsza diagnostyka i serwis w przyszłości dzięki zgodności z dokumentacją producenta.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW to również bezpieczny wybór pod kątem odpowiedzialności serwisowej – zastosowanie oryginalnych rozwiązań minimalizuje ryzyko reklamacji związanych z nieprawidłowym doborem części zamiennych.

Stan używany – praktyczne podejście do kosztów naprawy

Oferowany komplet pochodzi z segmentu części używanych, co pozwala znacząco obniżyć koszt remontu w porównaniu z nowymi elementami, przy zachowaniu funkcjonalności wymaganej w codziennej eksploatacji. To rozsądne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić sprawność jednostki N57 w swoim BMW serii 3, jednocześnie kontrolując budżet naprawy.

Przy montażu zaleca się standardowe procedury warsztatowe: dokładną kontrolę gniazd panewek, pomiar luzów, weryfikację powierzchni współpracujących oraz zastosowanie nowych materiałów eksploatacyjnych (panewki, śruby, uszczelnienia) zgodnie z wytycznymi producenta. Takie podejście pozwala w pełni wykorzystać potencjał oferowanego zestawu i zapewnić stabilną, przewidywalną pracę silnika.

Rozszerzenie naprawy i powiązane komponenty BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe podzespoły układu korbowo‑tłokowego, elementy bloku czy osprzęt silnika, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst konstrukcji jednostek wysokoprężnych i porównanie ich z mocnymi odmianami benzynowymi, warto zapoznać się z materiałem porównującym sportowe wersje RS z modelami seryjnymi – znajdziesz go tutaj: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?. To dobre uzupełnienie wiedzy o tym, jak producenci projektują silniki o zwiększonej wydajności oraz jakie znaczenie mają elementy takie jak wał korbowy czy układ korbowo‑tłokowy.