Audi A4 S4 B9 3.0 TFSI Benzyna Smok Pompy Oleju 06M115155J

Audi A4 S4 B9 3.0 TFSI Benzyna Smok Pompy Oleju to oryginalny element układu smarowania przeznaczony do silników benzynowych 3.0 TFSI w modelach Audi A4 oraz S4 generacji B9. Dzięki fabrycznej konstrukcji zapewnia on precyzyjne zasysanie oleju z miski olejowej i stabilne zasilanie pompy, co ma kluczowe znaczenie dla trwałości jednostki napędowej. To rozwiązanie dedykowane użytkownikom, którzy oczekują pewnego dopasowania, zgodności z fabryczną specyfikacją i przewidywalnych parametrów pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06M115155J
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06M115155J
• Numery zastępowalne: 06M115155J, 06M 115 155 J
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i rola w układzie smarowania

Smok pompy oleju w silniku 3.0 TFSI odpowiada za bezpieczne i stabilne pobieranie oleju z dolnej części silnika oraz jego przekazywanie do pompy. Prawidłowo dobrany element tego typu minimalizuje ryzyko spadków ciśnienia oleju, szczególnie przy wyższych obrotach i dynamicznej jeździe, typowej dla jednostek benzynowych o zwiększonej mocy.

W przypadku jednostek 3.0 TFSI zastosowanie właściwego smoka jest istotne m.in. ze względu na:

• precyzyjne dopasowanie do geometrii miski olejowej i pompy,
• odpowiednio dobraną średnicę kanału przepływu oleju,
• zaprojektowaną pod konkretny silnik wydajność zasysania.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Audi

Wybór smoka pompy oleju pochodzącego z grupy części Audi pozwala zachować spójność z fabrycznym projektem układu smarowania. Ma to znaczenie zarówno przy standardowej eksploatacji, jak i po modyfikacjach oprogramowania silnika czy zmianach w osprzęcie.

Do głównych zalet zastosowania tego elementu w Audi A4 / S4 B9 3.0 TFSI Benzyna należą:

• zachowanie parametrów ciśnienia oleju przewidzianych przez producenta,
• ograniczenie ryzyka niedosmarowania newralgicznych podzespołów,
• kompatybilność z fabrycznym układem smarowania bez konieczności przeróbek.

Smok pompy oleju tego typu jest szczególnie polecany przy remontach jednostki napędowej, wymianie pompy oleju lub przywracaniu silnika do stanu zgodnego z fabryczną specyfikacją po wcześniejszych modyfikacjach.

Charakterystyka produktu i dopasowanie

Prezentowany smok jest przeznaczony do silników benzynowych, co oznacza, że jego konstrukcja została dostosowana do charakterystyki pracy jednostek TFSI – wyższych obrotów, innej temperatury pracy oraz specyficznego obciążenia układu smarowania. Dzięki temu element ten dobrze wpisuje się w wymagania eksploatacyjne Audi A4 i S4 B9 z jednostką 3.0 TFSI.

Jako część używana, smok pompy oleju jest rozwiązaniem pozwalającym na optymalizację kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. To praktyczny wybór w sytuacjach, gdy priorytetem jest zgodność z fabrycznym projektem i przewidywalne zachowanie układu smarowania, a jednocześnie kontrola budżetu serwisowego.

Praktyczne zastosowanie w serwisie i tuningu

Smok pompy oleju w Audi A4 S4 B9 3.0 TFSI Benzyna jest często wymieniany przy:

• remoncie dolnej części silnika,
• wymianie lub regeneracji pompy oleju,
• diagnozie problemów z ciśnieniem oleju,
• przygotowaniu jednostki do zwiększonego obciążenia (np. modyfikacje softu, jazda torowa).

Dobór oryginalnego elementu pozwala mechanikowi skupić się na poprawnej procedurze montażu, bez konieczności dopasowywania zamienników czy modyfikacji mocowań. To przekłada się na bardziej przewidywalny efekt końcowy i ogranicza ryzyko problemów eksploatacyjnych po naprawie.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody olejowe, elementy miski olejowej czy dodatkowe komponenty układu smarowania, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Audi.

Wiedza techniczna i rozwój projektu Audi

Dla użytkowników zainteresowanych głębszym zrozumieniem różnic konstrukcyjnych między sportowymi wersjami Audi a standardowymi odmianami, w tym wpływu układu smarowania, turbosprężarek i chłodzenia na trwałość jednostek, pomocny będzie artykuł opisujący szczegółowo rozwiązania stosowane w serii RS. Więcej informacji znajdziesz w materiale: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.