Audi A3 8P VW Golf Mk5 Kołnierz Uszczelniający Wału 1.6 FSI BLF 030103173

Audi A3 8P VW Golf Mk5 Kołnierz Uszczelniający Wału 1.6 FSI BLF to oryginalny element grupy Volkswagen, przeznaczony do precyzyjnego uszczelnienia wału w silnikach benzynowych 1.6 FSI BLF stosowanych m.in. w Audi A3 8P oraz VW Golf Mk5. Używana część OEM pozwala na technicznie poprawną naprawę układu korbowo-tłokowego, zachowując fabryczne dopasowanie i parametry pracy jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 030103171S
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 030103171S
• Numery zastępowalne: 030103171S, 030 103 171 S
• Kategoria: Pozostałe

Funkcja i zastosowanie kołnierza uszczelniającego wału

Kołnierz uszczelniający wału w silniku 1.6 FSI BLF odpowiada za szczelne oddzielenie wnętrza silnika od otoczenia w rejonie wyjścia wału korbowego. Prawidłowo dobrany element:

• ogranicza wycieki oleju z tylnej części silnika,
• wspiera utrzymanie stabilnego ciśnienia oleju,
• zmniejsza ryzyko zanieczyszczenia sprzęgła lub skrzyni biegów olejem,
• zapewnia zgodność z fabryczną geometrią gniazda uszczelnienia.

Dzięki temu kołnierz uszczelniający wału 1.6 FSI BLF jest istotnym elementem przy naprawach związanych z demontażem skrzyni biegów, wymianą sprzęgła lub usuwaniem nieszczelności w tylnej części silnika.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Volkswagen

Wybór używanego, oryginalnego kołnierza z grupy Volkswagen pozwala zachować fabryczne dopasowanie do bloku silnika i wału korbowego. W praktyce oznacza to:

• pewną kompatybilność z jednostką 1.6 FSI BLF w Audi A3 8P i VW Golf Mk5,
• odpowiednią sztywność i stabilność mocowania uszczelnienia,
• zachowanie przewidzianej przez producenta geometrii powierzchni przylegania.

Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy serwisie pojazdów, w których liczy się zgodność z dokumentacją techniczną producenta oraz możliwość bezproblemowego montażu w miejsce zużytego elementu.

Dobór i montaż w układzie napędowym

Przy wymianie kołnierza uszczelniającego wału w silniku 1.6 FSI BLF kluczowe jest dopasowanie do konkretnej wersji jednostki napędowej oraz nadwozia (Audi A3 8P, VW Golf Mk5). Oryginalny element z tej samej rodziny konstrukcyjnej:

• ułatwia montaż bez konieczności modyfikacji gniazda,
• pozwala na zastosowanie standardowych procedur serwisowych,
• sprzyja utrzymaniu poprawnej współosiowości wału i uszczelnienia.

W praktyce przekłada się to na sprawniejszą obsługę serwisową i mniejsze ryzyko ponownego demontażu skrzyni biegów w krótkim czasie po naprawie.

Stan części i zastosowanie w naprawach ekonomicznych

Prezentowany kołnierz uszczelniający wału to część używana, co pozwala na obniżenie kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane przy:

• naprawach eksploatacyjnych w starszych egzemplarzach Audi A3 8P i VW Golf Mk5,
• serwisie pojazdów flotowych, gdzie liczy się relacja koszt/efekt,
• odtwarzaniu fabrycznej konfiguracji po wcześniejszych, nieudanych naprawach.

Połączenie oryginalnego pochodzenia z korzystniejszą ceną czyni ten element rozsądnym wyborem przy kompleksowej obsłudze silnika 1.6 FSI BLF.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak kołnierze, uszczelnienia czy drobne elementy montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Volkswagen.

Wsparcie techniczne i wiedza o modelach Audi i Volkswagen

Przy pracy z jednostkami FSI warto znać różnice konstrukcyjne między poszczególnymi wersjami silników i modeli. Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem technicznym w gamie Audi, w tym rozwiązaniami stosowanymi w sportowych odmianach, pomocny może być artykuł Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, w którym omówiono m.in. specyfikę silników, hamulców i podwozia.

Jeżeli chcesz dodatkowo zoptymalizować koszty serwisu swojego Volkswagena, warto zapoznać się z poradnikiem Naprawa Volkswagena za grosze? Odkryj, jak oszczędzać na oryginalnych częściach samochodowych, gdzie opisano praktyczne podejście do wykorzystania oryginalnych części używanych i zamienników przy zachowaniu bezpieczeństwa i poprawnej eksploatacji pojazdu.