Mercedes SLK R172 Moduł Pompa Płynu Hamulcowego A1724301130

Mercedes SLK R172 Moduł Pompa Płynu Hamulcowego to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Serwa i korektory siły hamowania, przeznaczony do precyzyjnej współpracy z fabryczną instalacją w modelu SLK R172. Używany komponent OEM zapewnia zachowanie właściwej charakterystyki ciśnienia w układzie, co przekłada się na przewidywalną reakcję pedału hamulca i stabilne zachowanie pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: RHD-A1724300730
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1724300730
• Numery zastępowalne: A1724300730, A 172 430 07 30, A1724301130, A 172 430 11 30, A1724300102, A 172 430 01 02, A1724300101, A 172 430 01 01
• Kategoria: Serwa i korektory siły hamowania

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym

Prezentowany moduł pompy płynu hamulcowego odpowiada za generowanie i utrzymanie ciśnienia roboczego w hydraulicznej części układu hamulcowego, współpracując z serwem oraz korektorem siły hamowania. W połączeniu z pozostałymi elementami układu pozwala na:

• spójne dozowanie siły hamowania na poszczególne koła,
• stabilną pracę systemów wspomagających, takich jak ABS czy ESP (jeśli są obecne w pojeździe),
• powtarzalną charakterystykę skoku i twardości pedału hamulca.

Dzięki zachowaniu fabrycznej konstrukcji moduł jest dopasowany do architektury układu hamulcowego w Mercedesie SLK R172, co minimalizuje ryzyko problemów z kompatybilnością.

Zalety zastosowania oryginalnego modułu

Wybór oryginalnego modułu pompy płynu hamulcowego z grupy Serwa i korektory siły hamowania pozwala utrzymać parametry pracy układu zgodne z założeniami producenta pojazdu. W praktyce oznacza to:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki wspomagania hamowania,
• prawidłową współpracę z elektroniką pojazdu,
• łatwiejszą diagnostykę i serwis w przyszłości.

Używany element OEM to rozwiązanie korzystne kosztowo, a jednocześnie technicznie spójne z resztą podzespołów hamulcowych Mercedesa, co jest szczególnie istotne przy precyzyjnych układach stosowanych w modelach klasy SLK.

Dobór, montaż i aspekty serwisowe

Przy doborze modułu pompy płynu hamulcowego kluczowe jest dopasowanie do konkretnej wersji wyposażenia oraz układu hamulcowego pojazdu. Warto zwrócić uwagę na:

• zgodność z zastosowanym serwem i korektorem siły hamowania,
• rodzaj zastosowanego płynu hamulcowego,
• układ przewodów i złączy w danym egzemplarzu auta.

Podczas montażu zaleca się przeprowadzenie pełnego odpowietrzenia układu oraz kontrolę szczelności wszystkich połączeń. Prawidłowo zamontowany moduł pozwala przywrócić stabilne, przewidywalne hamowanie i ograniczyć ryzyko nierównomiernego rozkładu sił na osie pojazdu.

Integracja z innymi elementami układu hamulcowego

Moduł pompy płynu hamulcowego w Mercedesie SLK R172 pracuje w ścisłej współpracy z serwem, korektorem siły hamowania, przewodami hamulcowymi oraz zaciskami. Wymiana tego elementu jest dobrym momentem na weryfikację stanu pozostałych podzespołów, takich jak przewody elastyczne, tarcze i klocki, aby zapewnić spójne działanie całego układu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak serwo hamulcowe, korektor siły hamowania czy dodatkowe moduły wspomagające, sprawdź dostępne części w kategorii Serwa i korektory siły hamowania Mercedes.

Wsparcie merytoryczne i eksploatacja

Przy pracy z układem hamulcowym warto stosować się do zaleceń serwisowych producenta pojazdu, szczególnie w zakresie okresowej wymiany płynu hamulcowego oraz kontroli szczelności. Dla szerszego spojrzenia na dobór używanych podzespołów OEM i zasady ich konserwacji w kontekście komfortu i bezpieczeństwa jazdy, pomocny może być artykuł: Klimatyzacja i ogrzewanie – dobór części i konserwacja dla komfortu przez cały rok, który omawia praktyczne podejście do wyboru i serwisowania elementów wyposażenia pojazdu.