Volkswagen Golf GTI 1K Serwo Wspomaganie Hamulca 1K2614105AM

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

Volkswagen Golf GTI 1K Serwo Wspomaganie Hamulca to element z grupy Serwa i korektory siły hamowania, zaprojektowany do pracy w układzie hamulcowym pojazdów z silnikiem benzynowym. Odpowiada za stabilne wspomaganie siły nacisku na pedał hamulca, co przekłada się na przewidywalną reakcję auta i komfortową, pewną pracę całego układu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1K2614105AM
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1K2614105AM
• Numery zastępowalne: 1K2614105AM, 1K2 614 105 AM, 1K2611349A, 1K2 611 349 A
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Serwa i korektory siły hamowania

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym

Serwo wspomagania hamulca w wersji stosowanej w Volkswagen Golf GTI 1K pracuje pomiędzy pedałem hamulca a głównym cylindrem, zwiększając siłę przekazywaną na układ hydrauliczny. Dzięki temu kierowca uzyskuje wyraźnie lżejszy skok pedału przy zachowaniu odpowiedniej skuteczności hamowania, co jest szczególnie istotne w samochodach o dynamicznym charakterze.

Element ten jest fabrycznie dostosowany do współpracy z jednostkami benzynowymi, co zapewnia właściwe warunki podciśnienia oraz stabilną charakterystykę wspomagania w typowych zakresach obciążenia i prędkości.

Korzyści z zastosowania oryginalnego serwa Volkswagen

Zastosowanie serwa pochodzącego z grupy Volkswagen pozwala zachować fabryczną charakterystykę pracy układu hamulcowego – od pierwszej fazy nacisku na pedał aż po mocne, awaryjne hamowanie. Odpowiednio dobrane przełożenie i parametry membrany przekładają się na przewidywalne dozowanie siły hamowania, co ułatwia kontrolę nad pojazdem w codziennej eksploatacji i podczas bardziej dynamicznej jazdy.

W porównaniu z zamiennikami o uniwersalnej charakterystyce, oryginalne rozwiązanie zapewnia lepsze dopasowanie do masy pojazdu, rozkładu sił hamowania oraz konfiguracji układu, co ogranicza ryzyko niepożądanych zmian w odczuciu pracy pedału.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Serwo jest konstrukcyjnie przygotowane do montażu w fabrycznych punktach mocowania przewidzianych dla platformy 1K, co ułatwia pracę mechanika i skraca czas wymiany. Układ połączeń z pedałem hamulca oraz z głównym cylindrem jest dopasowany do rozwiązań stosowanych w Golfie GTI, dzięki czemu po prawidłowym montażu nie ma potrzeby dodatkowych modyfikacji.

Jako element z rynku wtórnego w stanie używanym, serwo stanowi rozsądny wybór przy naprawach, w których kluczowe jest zachowanie oryginalnej specyfikacji przy jednoczesnej optymalizacji kosztów. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę szczelności układu podciśnienia oraz weryfikację poprawności działania pedału po odpowietrzeniu układu hamulcowego.

Zastosowanie w pojazdach benzynowych

Prezentowane serwo jest przeznaczone do współpracy z układem zasilanym paliwem benzynowym, co ma znaczenie dla sposobu generowania i stabilizacji podciśnienia. Właściwe dopasowanie do typu paliwa pomaga utrzymać równomierne wspomaganie w szerokim zakresie obrotów silnika, bez opóźnień w reakcji pedału.

Dla warsztatów specjalizujących się w modelach GTI oraz dla użytkowników dbających o zachowanie fabrycznej charakterystyki hamowania jest to rozwiązanie pozwalające na technicznie poprawną naprawę bez ingerencji w konstrukcję układu.

Rozszerzenie układu hamulcowego i powiązane elementy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Volkswagen i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe serwa, korektory siły hamowania czy powiązane podzespoły, sprawdź dostępne części w kategorii Serwa i korektory siły hamowania Volkswagen.

Aby maksymalnie wykorzystać potencjał używanych komponentów i zadbać o ich dłuższą, bezproblemową eksploatację, warto poznać praktyczne zasady konserwacji i montażu – szczegółowo omawia je artykuł Jak przedłużyć żywotność używanych części samochodowych?, w którym znajdziesz wskazówki dotyczące m.in. elementów układu hamulcowego.

Jeżeli pracujesz nad odświeżeniem starszego Volkswagena z roczników typowych dla platformy 1K i chcesz lepiej zaplanować modernizację z wykorzystaniem komponentów z demontażu, pomocny może być również poradnik Drugie życie youngtimera – jak używane części samochodowe odmładzają auta z roczników 1998–2012, opisujący praktyczne scenariusze renowacji i doboru części.