MERCEDES W212 Poduszka Airbag Pasażera A2128603102

MERCEDES W212 Poduszka Airbag Pasażera to oryginalny element systemu bezpieczeństwa biernego, przeznaczony do montażu w przedniej części kabiny pasażerskiej. Jest to komponent z grupy Deski rozdzielcze, odpowiedzialny za ochronę pasażera siedzącego z przodu w trakcie zderzenia czołowego. Używana poduszka powietrzna pozwala na techniczną wymianę uszkodzonego modułu przy zachowaniu fabrycznej koncepcji bezpieczeństwa Mercedesa.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2128603102-1
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2128603102
• Numery zastępowalne: A2128603102, A 212 860 31 02
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Deski rozdzielcze

Funkcja i rola w systemie bezpieczeństwa

Poduszka pasażera w modelu Mercedes W212 współpracuje z czujnikami zderzenia oraz sterownikiem systemu SRS, tworząc spójny układ ochrony osób znajdujących się na przednim fotelu. Po aktywacji w ułamku sekundy wypełnia przestrzeń między deską rozdzielczą a pasażerem, ograniczając przeciążenia działające na głowę, klatkę piersiową i górną część tułowia.

Jako element montowany w obszarze deski rozdzielczej, airbag pasażera jest konstrukcyjnie dopasowany do kształtu panelu, punktów mocowania oraz stref kontrolowanego pęknięcia, co pozwala na prawidłowe otwarcie poduszki bez ingerencji w inne komponenty wnętrza.

Przeznaczenie i umiejscowienie na pojeździe

Prezentowana poduszka powietrzna jest przewidziana do instalacji w przedniej strefie pojazdu, po stronie pasażera. Montowana jest za panelem deski rozdzielczej, w dedykowanej wnęce konstrukcyjnej, z wykorzystaniem fabrycznych punktów mocowania oraz wiązki instalacji poduszek powietrznych.

Takie umiejscowienie zapewnia:

• prawidłową geometrię rozkładania się poduszki względem pozycji siedzącej pasażera,
• współpracę z fabrycznymi strefami zgniotu nadwozia,
• zachowanie integralności wizualnej i funkcjonalnej deski rozdzielczej.

Korzyści z zastosowania oryginalnej poduszki pasażera

Zastosowanie oryginalnego airbagu pasażera w Mercedesie W212 pozwala utrzymać spójność całego systemu bezpieczeństwa z założeniami producenta. Kluczowe zalety takiego rozwiązania to:

• fabryczne dopasowanie do konstrukcji deski rozdzielczej oraz przewidzianych przez producenta punktów montażowych,
• zachowanie kompatybilności z istniejącym sterownikiem i czujnikami systemu SRS,
• możliwość przywrócenia pełnej funkcjonalności strefy pasażera po wystrzale poprzedniej poduszki,
• ograniczenie konieczności przeróbek instalacji elektrycznej i elementów mocujących.

Używany komponent pozwala na ekonomiczną naprawę przy jednoczesnym zachowaniu konstrukcji zgodnej z rozwiązaniami fabrycznymi, co jest szczególnie istotne w przypadku pojazdów eksploatowanych długoterminowo lub poddawanych profesjonalnej renowacji.

Zastosowanie w renowacji i modernizacji wnętrza

Wymiana poduszki pasażera jest często elementem szerszych prac przy wnętrzu pojazdu, obejmujących naprawę lub wymianę deski rozdzielczej, elementów wykończeniowych oraz innych komponentów systemu bezpieczeństwa. W przypadku modeli klasy średniej wyższej, takich jak Mercedes W212, zachowanie spójności technicznej i wizualnej ma bezpośredni wpływ na końcową wartość pojazdu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy kokpitu w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wzmocnienia, kratki nawiewów czy panele maskujące, sprawdź dostępne części w kategorii Deski rozdzielcze Mercedes.

Wsparcie techniczne i wiedza o używanych częściach

Przy doborze używanej poduszki pasażera kluczowe jest zweryfikowanie zgodności z konkretną wersją nadwozia oraz konfiguracją wyposażenia bezpieczeństwa. Warto uwzględnić m.in. typ zastosowanej deski rozdzielczej, obecność dodatkowych systemów asystujących oraz wymagania dotyczące montażu w danym roczniku produkcji.

Dla właścicieli pojazdów z roczników zbliżonych do W212, którzy planują szerszą renowację lub modernizację z wykorzystaniem komponentów z drugiej ręki, pomocny może być artykuł opisujący praktyczne scenariusze odświeżania aut klasy premium – znajdziesz go tutaj: Drugie życie youngtimera – jak używane części samochodowe odmładzają auta z roczników 1998–2012.