Mercedes C209 Poduszka Powietrzna Lewa A2098600005

Mercedes C209 Poduszka Powietrzna Lewa A2098600005 to oryginalny element systemu bezpieczeństwa biernego, przeznaczony do montażu po stronie kierowcy w przedniej części pojazdu. Produkt pochodzi z grupy Deski rozdzielcze, dzięki czemu jest konstrukcyjnie dopasowany do fabrycznego kokpitu danego modelu. Używana poduszka powietrzna to rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie sprawnego komponentu w rozsądnej cenie, przy zachowaniu właściwej geometrii i kompatybilności z instalacją pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2098600005
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2098600005
• Numery zastępowalne: A2098600005, A 209 860 00 05, EM
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Deski rozdzielcze

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Poduszka powietrzna lewa w modelach Mercedes z serii C209 odpowiada za ochronę kierowcy w strefie przedniej, współpracując z czujnikami zderzenia oraz sterownikiem systemu SRS. Umiejscowienie w obszarze Front, Left oznacza integrację z deską rozdzielczą po stronie kierownicy, co wymaga precyzyjnego dopasowania kształtu i punktów mocowania do konkretnego nadwozia.

Element ten jest projektowany jako część układu wielostopniowego bezpieczeństwa, współdziałając z napinaczami pasów i pozostałymi poduszkami w pojeździe. Wymiana na właściwy model dedykowany do C209 pozwala zachować poprawną logikę zadziałania systemu oraz odpowiednią strefę rozkładu sił podczas kolizji.

Budowa i dopasowanie do Deski rozdzielczej

Poduszka została skonstruowana z myślą o montażu w fabrycznej wnęce deski rozdzielczej, z zachowaniem odpowiedniej linii przetłoczeń i punktów mocowania. Dzięki temu po instalacji panel kokpitu pozostaje spójny wizualnie, a klapka poduszki otwiera się w zaprojektowanym kierunku, nie naruszając struktury sąsiednich elementów.

Precyzyjne spasowanie z grupą Deski rozdzielcze ogranicza naprężenia w miejscu montażu i zmniejsza ryzyko nieprawidłowego zadziałania w sytuacji awaryjnej. Dla warsztatów oznacza to przewidywalny proces montażu, bez konieczności modyfikowania konstrukcji kokpitu.

Stan, pochodzenie i aspekty montażowe

Poduszka powietrzna jest oferowana jako element używany, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu pojazdu i została zweryfikowana pod kątem przydatności do dalszej eksploatacji. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny przy naprawach powypadkowych, gdzie liczy się zachowanie oryginalnej specyfikacji przy optymalizacji kosztów.

Umiejscowienie na pojeździe w strefie przedniej po lewej stronie ułatwia identyfikację właściwego wariantu podczas doboru części. W praktyce montażowej przekłada się to na:

• możliwość wykorzystania fabrycznych punktów mocowania w desce rozdzielczej,
• zachowanie zgodności z oryginalnym sterownikiem SRS,
• brak konieczności ingerencji w konstrukcję kokpitu.

Korzyści z zastosowania oryginalnej poduszki Mercedes C209

Zastosowanie poduszki dedykowanej do C209 pozwala utrzymać spójność całego systemu bezpieczeństwa, co jest istotne zarówno z punktu widzenia użytkownika, jak i serwisu. Oryginalna konstrukcja zapewnia:

• prawidłowe dopasowanie do geometrii deski rozdzielczej,
• zgodność z fabryczną wiązką elektryczną i złączami,
• utrzymanie przewidzianej przez producenta charakterystyki zadziałania.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy kokpitu w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak kratki nawiewu, maskownice czy wsporniki paneli, sprawdź dostępne części w kategorii Deski rozdzielcze Mercedes.

Dodatkowe informacje techniczne i wsparcie

Przy doborze poduszki powietrznej do konkretnej wersji nadwozia C209 warto zwrócić uwagę na zgodność z zastosowaną deską rozdzielczą oraz konfiguracją wyposażenia wnętrza. W razie wątpliwości warsztat może porównać kształt obudowy, typ złącza oraz sposób mocowania z demontowanym elementem, co minimalizuje ryzyko pomyłki przy zamówieniu.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem eksploatacji pojazdów tej marki, w tym zagadnieniami związanymi z trwałością jednostek napędowych i osprzętu, pomocny może być artykuł omawiający odświeżenie popularnego silnika wysokoprężnego: Drugie życie silnika Mercedesa OM642 – jak wtryskiwacze i turbina przywracają moc 3.0 V6 CDI. Pozwala on lepiej zrozumieć, jak kompleksowe podejście do serwisu wpływa na bezpieczeństwo i komfort użytkowania całego samochodu.