Mercedes C CLK klasa W203 C209 Moduł ESP Czujnik

Mercedes C CLK klasa W203 C209 Moduł ESP Czujnik to specjalistyczny element układu stabilizacji toru jazdy, przeznaczony do montażu w tylnej części pojazdu. Odpowiada za precyzyjny pomiar parametrów ruchu nadwozia i współpracę z elektronicznym systemem stabilizacji, co przekłada się na bezpieczniejsze prowadzenie oraz przewidywalne zachowanie samochodu w krytycznych sytuacjach drogowych. To rozwiązanie dedykowane dla kierowców oczekujących spójnej pracy układu ESP w modelach klasy C i CLK.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2095420018
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2095420018
• Numery zastępowalne: A2095420018, A 209 542 00 18
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja modułu ESP

Prezentowany moduł ESP z czujnikiem jest elementem elektronicznym odpowiedzialnym za zbieranie danych o ruchu pojazdu i przekazywanie ich do sterownika systemu stabilizacji. W praktyce oznacza to kontrolę nad zjawiskami takimi jak uślizg osi, nadsterowność czy podsterowność, a także wsparcie działania układu hamulcowego i napędowego w sytuacjach awaryjnych. Umiejscowienie na tylnej części pojazdu zapewnia właściwe odwzorowanie zachowania nadwozia i pozwala systemowi ESP reagować w sposób przewidywalny oraz powtarzalny.

Budowa i integracja z pojazdem

Moduł ESP z czujnikiem został zaprojektowany jako element współpracujący z fabryczną architekturą elektryczną samochodów marki Mercedes. Konstrukcja przewiduje montaż w konkretnym punkcie tylnej części nadwozia, co ułatwia prawidłowe pozycjonowanie i ogranicza ryzyko błędów montażowych. Zastosowane złącza są dostosowane do oryginalnej wiązki elektrycznej, dzięki czemu możliwe jest zachowanie spójności z pozostałymi modułami systemów bezpieczeństwa.

Element ten jest częścią kategorii Pozostałe, co w praktyce oznacza, że pełni wyspecjalizowaną funkcję w obrębie układów elektronicznych pojazdu, a jego dobór powinien być oparty na zgodności z konkretną wersją modelową klasy C lub CLK.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Oferowany moduł ESP czujnik jest przeznaczony do montażu w obszarze tyłu pojazdu. Takie umiejscowienie pozwala na:

• dokładne odwzorowanie ruchów nadwozia w osi wzdłużnej i poprzecznej,
• stabilną pracę systemu ESP przy zmianach obciążenia tylnej osi,
• prawidłową współpracę z pozostałymi czujnikami układu bezpieczeństwa.

Przy wymianie zaleca się zachowanie fabrycznej pozycji montażowej oraz kontrolę punktów mocowania, aby zapewnić właściwą orientację czujnika względem nadwozia. Prawidłowo zamontowany moduł wspiera spójną kalibrację systemu ESP i ogranicza ryzyko pojawiania się błędów w diagnostyce.

Charakterystyka produktu używanego

Prezentowany moduł ESP czujnik jest elementem w stanie używanym, co stanowi korzystne rozwiązanie dla użytkowników poszukujących oryginalnych komponentów w rozsądnej cenie. Używany podzespół pozwala zachować zgodność z fabryczną specyfikacją pojazdu, a jednocześnie ograniczyć koszty naprawy układu stabilizacji toru jazdy. Wybór takiego rozwiązania jest szczególnie atrakcyjny w przypadku starszych generacji klasy C i CLK, gdzie priorytetem jest utrzymanie sprawności systemów bezpieczeństwa przy racjonalnym budżecie serwisowym.

Dobór i kompatybilność z numerami części

Moduł posiada przypisany numer części OEM oraz odpowiednie numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację zgodności z konkretną wersją pojazdu. Przed zakupem warto porównać oznaczenia z danymi zdemontowanego elementu lub dokumentacją serwisową, aby zapewnić pełną kompatybilność z instalacją elektryczną i oprogramowaniem samochodu. Dzięki temu moduł może zostać włączony do istniejącej sieci sterowników bez konieczności modyfikacji instalacji.

Powiązane produkty i wiedza techniczna

Jeśli poszukujesz innych elementów z kategorii Pozostałe dedykowanych tej marce, sprawdź naszą ofertę na pozostałe komponenty kategorii Pozostałe do Mercedes, gdzie znajdziesz szeroki wybór kompatybilnych podzespołów do różnych modeli.

Dla kierowców zainteresowanych porównaniem rozwiązań technicznych stosowanych w sportowych wersjach aut i modelach seryjnych polecamy artykuł Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, w którym omówiono różnice w konstrukcji silników, hamulców i podwozia oraz wpływ tych elementów na charakterystykę prowadzenia.

Jeżeli rozważasz wykorzystanie komponentów z rynku wtórnego w projektach modernizacji lub napraw, warto zapoznać się z poradnikiem Tuning z używanymi częściami – jak zyskać osiągi, nie tracąc fortuny, gdzie opisano praktyczne zasady bezpiecznego doboru używanych podzespołów.