BMW X3 E83 LCI X5 E70 LCI Czujnik Ultradźwiękowy Parkowania PDC 9139868

BMW X3 E83 LCI X5 E70 LCI Czujnik Ultradźwiękowy Parkowania PDC to oryginalny element układu wspomagania parkowania przeznaczony do wybranych modeli BMW. Dzięki precyzyjnej pracy ultradźwięków oraz fabrycznemu dopasowaniu do instalacji pojazdu, czujnik zapewnia stabilne działanie systemu PDC i pomaga w bezpiecznym manewrowaniu. Utrzymanie sprawności tego komponentu przekłada się na lepszą kontrolę nad odległością od przeszkód oraz wyższy komfort codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9139868-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9139868
• Numery zastępowalne: 66209139868, 9139868, 66209270501, 9270501, 66209231287, 9231287, 66209127798, 9127798, 66209127801, 9127801
• Kolor: Czarny
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja czujnika PDC

Prezentowany czujnik ultradźwiękowy parkowania jest elementem systemu PDC stosowanego w modelach BMW X3 E83 LCI oraz X5 E70 LCI. Odpowiada za generowanie i odbiór fal ultradźwiękowych, które sterownik wykorzystuje do obliczania odległości od przeszkód z przodu lub z tyłu pojazdu (w zależności od konfiguracji auta). Prawidłowo działający czujnik:

• zapewnia wiarygodne sygnały akustyczne i/lub graficzne podczas parkowania,
• ogranicza ryzyko drobnych kolizji przy manewrach na ciasnych parkingach,
• wspiera kierowcę w precyzyjnym ustawieniu pojazdu względem innych obiektów.

Dzięki fabrycznej konstrukcji czujnik współpracuje z oryginalnym sterownikiem PDC BMW, co pozwala zachować spójność działania całego systemu wspomagania parkowania.

Budowa, kolor i integracja z nadwoziem

Czujnik posiada kompaktową obudowę przystosowaną do montażu w zderzaku, z odpowiednio ukształtowaną powierzchnią roboczą dla fal ultradźwiękowych. Kolor Black ułatwia estetyczną integrację z ciemnymi zderzakami lub listwami, a w przypadku innych kolorów nadwozia może stanowić neutralną bazę pod ewentualne lakierowanie zgodnie z technologią stosowaną w serwisach lakierniczych.

Geometria obudowy i gniazdo elektryczne są dopasowane do fabrycznych uchwytów oraz wiązki instalacji BMW, co sprzyja zachowaniu prawidłowego kąta pracy czujnika i stabilnego mocowania w zderzaku.

Aspekty techniczne i kompatybilność

Jako element oryginalny marki BMW, czujnik został zaprojektowany z myślą o współpracy z fabrycznym oprogramowaniem sterownika PDC oraz magistralą pojazdu. Odpowiednie parametry elektryczne i charakterystyka ultradźwiękowa pozwalają na:

• prawidłową identyfikację czujnika przez sterownik systemu parkowania,
• stabilne działanie w typowych zakresach temperatur i warunkach atmosferycznych,
• zachowanie zgodności z fabrycznymi procedurami diagnostycznymi BMW.

Obecność numeru części OEM oraz powiązanych numerów zastępowalnych (widocznych w specyfikacji technicznej) umożliwia weryfikację zgodności z konkretną konfiguracją pojazdu przed montażem, co jest istotne przy doborze komponentu do danego rocznika i wersji wyposażenia.

Stan, zastosowanie serwisowe i retrofit

Czujnik pochodzi z grupy elementów używanych, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem kosztowym przy naprawach systemu PDC w BMW X3 E83 LCI oraz X5 E70 LCI. Może być stosowany zarówno jako zamiennik uszkodzonego czujnika w istniejącym układzie, jak i jako element wykorzystywany w projektach doposażenia (retrofit), gdzie pojazd jest wyposażany w fabryczny system parkowania na bazie oryginalnych komponentów.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową: kontrolę wizualną obudowy, sprawdzenie złączy oraz weryfikację działania w pojeździe z użyciem diagnostyki. Takie podejście pozwala utrzymać stabilność pracy całego układu wspomagania parkowania po wymianie elementu.

Rozszerzenie systemu i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy wspomagania parkowania w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe czujniki PDC, wiązki instalacyjne czy moduły sterujące, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Przy projektach związanych z doposażeniem pojazdu w zaawansowane systemy, takie jak rozbudowane układy parkowania czy modernizacja zawieszenia i hamulców, pomocna może być wiedza o różnicach konstrukcyjnych pomiędzy wersjami standardowymi a sportowymi. W tym kontekście warto zapoznać się z materiałem opisującym charakterystykę modeli o podwyższonych osiągach, dostępnym w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.

Jeżeli interesuje Cię szersze wykorzystanie oryginalnych, używanych komponentów przy doposażaniu pojazdu – na przykład rozbudowa systemów komfortu, bezpieczeństwa czy multimediów – praktyczne wskazówki znajdziesz w poradniku Retrofitting w autach z grupy VAG i BMW: Jak tanio doposażyć samochód korzystając z używanych części z wyższych wersji?.