BMW E87 E91 Przełącznik Zespolony Manetki Kierownicy Czujnik Kąta 6962678

BMW E87 E91 Przełącznik Zespolony Manetki Kierownicy Czujnik Kąta to zaawansowany element kolumny kierowniczej, odpowiedzialny za precyzyjne sterowanie funkcjami pojazdu oraz odczyt kąta skrętu kierownicy. Dzięki zintegrowaniu manetek i czujnika w jednym module zapewnia spójne działanie układów komfortu i bezpieczeństwa. Utrzymany w czarnym kolorze, harmonijnie wpisuje się w stylistykę wnętrza BMW serii 1 E87 oraz serii 3 E91.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6962678
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6962678
• Numery zastępowalne: 61316962678, 6962678, 613191382036131698958261316956104, 613191962636131696245161319122371, 613191108896131696267861319123034, 613191217476131696529461316958299, 913820369895826956104, 919626369624519122371, 911088969626789123034, 91217476965294695
• Kolor: Czarny
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w układzie kierowniczym

Przełącznik zespolony z czujnikiem kąta w BMW E87 i E91 odpowiada za obsługę kluczowych funkcji przy kolumnie kierownicy oraz za przekazywanie informacji o położeniu kierownicy do systemów elektronicznych pojazdu. Prawidłowo działający moduł jest istotny dla pracy układów wspomagania, stabilizacji toru jazdy oraz komfortowej obsługi pojazdu z poziomu manetek.

Element ten, jako część oryginalnej architektury BMW, jest konstrukcyjnie dopasowany do kolumny kierownicy, co ułatwia montaż i zapewnia właściwe pozycjonowanie czujnika kąta względem wieńca kierownicy.

Budowa, kolorystyka i integracja z wnętrzem

Moduł wykonany jest w czarnej kolorystyce, zgodnej z fabrycznym wykończeniem wnętrza BMW E87 i E91, dzięki czemu po montażu zachowana jest spójność wizualna kokpitu. Zespolenie manetek z czujnikiem kąta w jednym korpusie ogranicza liczbę oddzielnych komponentów przy kolumnie kierownicy, co przekłada się na bardziej uporządkowaną zabudowę i łatwiejszą obsługę serwisową.

Rozmieszczenie elementów sterujących na manetkach jest projektowane pod kątem ergonomii, tak aby kierowca miał szybki dostęp do funkcji bez odrywania rąk od kierownicy bardziej niż to konieczne. Zintegrowany czujnik kąta współpracuje z elektroniką pojazdu, zapewniając stabilny sygnał o położeniu kierownicy.

Korzyści z zastosowania oryginalnego modułu BMW

Zastosowanie przełącznika zespolonego dedykowanego do BMW E87 i E91 pozwala zachować fabryczne parametry pracy układów elektronicznych. Odpowiednie dopasowanie do kolumny kierownicy ogranicza ryzyko luzów montażowych i problemów z kalibracją czujnika kąta. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach po kolizji, wymianie uszkodzonej kolumny lub przy występowaniu błędów związanych z odczytem kąta skrętu.

Używany stan elementu pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji BMW, co jest istotne zwłaszcza w przypadku starszych egzemplarzy serii 1 i 3. Właściwie dobrany moduł może przywrócić poprawne działanie systemów wspomagania i stabilizacji bez konieczności kosztownej wymiany na nowy komponent.

Dobór i kompatybilność techniczna

Przed montażem przełącznika zespolonego z czujnikiem kąta zaleca się weryfikację zgodności z konkretną wersją wyposażenia BMW E87 lub E91, a także sprawdzenie, czy pojazd nie wymaga dodatkowej adaptacji lub kalibracji w sterownikach po wymianie modułu. Produkt posiada przypisany numer części OEM oraz numery zastępowalne, co ułatwia jednoznaczną identyfikację w katalogach serwisowych i systemach doboru części.

Dzięki temu możliwe jest precyzyjne dopasowanie elementu do konkretnej konfiguracji pojazdu, co minimalizuje ryzyko problemów z komunikacją elektroniczną czy błędami w systemach wspomagania. W razie wątpliwości warto skonsultować dobór z mechanikiem lub specjalistą od elektroniki BMW.

Rozszerzenie układu i materiały dodatkowe

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy kokpitu i kolumny kierownicy w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe moduły sterujące, obudowy kolumny czy elementy sterowania przy kierownicy, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Dla porównania rozwiązań stosowanych w innych markach i segmentach sportowych, a także lepszego zrozumienia różnic w konstrukcji układów napędowych i hamulcowych, pomocny może być materiał porównawczy dotyczący modeli o podwyższonych osiągach – znajdziesz go w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który omawia m.in. różnice w silnikach, hamulcach i podwoziu.