BMW G20 G21 Czujnik Prędkości Obrotowej Koła ABS Przedni Prawy DSC 6895660

BMW G20 G21 Czujnik Prędkości Obrotowej Koła ABS Przedni Prawy DSC to precyzyjny element układu bezpieczeństwa, odpowiedzialny za dokładny odczyt prędkości obrotowej koła i współpracę z systemem DSC. Dzięki fabrycznej konstrukcji dla marki BMW zapewnia właściwą komunikację z elektroniką pojazdu oraz stabilną pracę systemów ABS i kontroli trakcji. Używany komponent OEM to rozsądny wybór przy serwisie układu hamulcowego, gdy zależy Ci na kompatybilności i przewidywalnym działaniu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6895660
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6895660
• Numery zastępowalne: 34521544002, 1544002, 0265007380, 34526895660, 6895660
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód, Lewa, Prawa
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja czujnika

Prezentowany czujnik prędkości obrotowej koła jest przeznaczony do montażu na osi przedniej, po stronie prawej, z możliwością zastosowania również po stronie lewej, zgodnie z parametrem umiejscowienia na pojeździe. Odpowiada on za generowanie sygnału prędkości obrotowej koła, który jest następnie analizowany przez sterownik systemu DSC. Prawidłowo działający czujnik:

• umożliwia skuteczną pracę układu ABS podczas hamowania,
• wspiera system stabilizacji toru jazdy DSC,
• wpływa na poprawne działanie systemów kontroli trakcji i wspomagania hamowania. Dzięki zachowaniu oryginalnej charakterystyki sygnału czujnik współpracuje z fabrycznym oprogramowaniem pojazdu, co ogranicza ryzyko błędów w sterowniku i zapalania się kontrolek ostrzegawczych na desce rozdzielczej.

Kompatybilność i numery zastępowalne

Oferowany element należy do grupy oryginalnych części BMW, co oznacza, że został zaprojektowany z myślą o pełnej zgodności z instalacją elektryczną i mechaniczną w danym modelu. Czujnik posiada dedykowany numer części OEM oraz powiązane z nim numery zastępowalne, co ułatwia dobór właściwego komponentu podczas profesjonalnej naprawy. Obecność numerów referencyjnych pozwala na:

• weryfikację zgodności z konkretną wersją nadwozia i układu hamulcowego,
• bezproblemową identyfikację w katalogach serwisowych,
• zmniejszenie ryzyka montażu niewłaściwego czujnika. Przed zakupem warto porównać oznaczenia w specyfikacji technicznej z danymi pojazdu, aby zapewnić pełną kompatybilność z układem DSC.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Czujnik prędkości obrotowej koła ABS jest elementem montowanym w bezpośrednim sąsiedztwie piasty koła, dlatego musi być odporny na zmienne warunki pracy. Konstrukcja przewiduje stabilne mocowanie oraz odpowiednio poprowadzony przewód sygnałowy, co minimalizuje ryzyko uszkodzeń mechanicznych. Właściwie dobrany czujnik:

• zapewnia powtarzalny odczyt sygnału w całym zakresie prędkości,
• ogranicza ryzyko zakłóceń elektrycznych w instalacji,
• pozwala na zachowanie fabrycznych parametrów działania systemu ABS/DSC. Używany element OEM jest dobrym rozwiązaniem w sytuacji, gdy zależy Ci na zachowaniu oryginalnej specyfikacji pojazdu przy jednoczesnej optymalizacji kosztów serwisu.

Stan produktu i zastosowanie serwisowe

Oferowany czujnik jest w stanie używanym, co oznacza, że pochodzi z demontażu i został zweryfikowany pod kątem przydatności do dalszej eksploatacji. Tego typu komponent sprawdzi się zarówno przy naprawach bieżących, jak i przy wymianie elementów układu hamulcowego po awarii czujnika, uszkodzeniu przewodu lub pojawieniu się błędów systemu DSC. Wybierając oryginalny czujnik BMW, zyskujesz:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy systemów bezpieczeństwa,
• spójność z pozostałymi elementami układu ABS,
• możliwość precyzyjnej diagnostyki w oparciu o dane producenta.

Powiązane elementy i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe czujniki, przewody sygnałowe czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW. Dla lepszego zrozumienia różnic w konstrukcji sportowych układów napędowych i hamulcowych oraz ich wpływu na dobór komponentów, warto zapoznać się z artykułem porównującym wersje wysokowydajne z modelami standardowymi: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.