BMW G31 G31 LCI G32 G32 LCI Adapter Przewód VDC Tylny Prawy 6878308

BMW G31 G31 LCI G32 G32 LCI Adapter Przewód VDC Tylny Prawy to oryginalny element instalacji zawieszenia przeznaczony do montażu w tylnej, prawej części pojazdów BMW serii G31 oraz G32, także po liftingu. Dzięki fabrycznemu dopasowaniu zapewnia spójność pracy układu VDC i pozwala na zachowanie właściwych parametrów prowadzenia samochodu. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić poprawne działanie adaptacyjnego zawieszenia bez ingerencji w instalację elektryczną.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6878308
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6878308
• Numery zastępowalne: 6878308, 37106878308
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja adaptera VDC

Adapter przewodu VDC w tylnej, prawej części nadwozia odpowiada za prawidłowe połączenie elementów układu zawieszenia z instalacją sterującą. W pojazdach BMW G31 i G32 z regulowanym zawieszeniem jest to istotny komponent zapewniający:

• stabilne połączenie elektryczne w obszarze tylnego zawieszenia,
• prawidłową komunikację pomiędzy czujnikami a sterowaniem VDC,
• utrzymanie fabrycznych charakterystyk pracy zawieszenia w trybach komfortowych i dynamicznych.

Dzięki dedykowanemu umiejscowieniu na pojeździe z prawej strony z tyłu, adapter jest konstrukcyjnie dopasowany do przebiegu wiązki i punktów mocowania w nadwoziu.

Kompatybilność z BMW G31 i G32

Oferowany adapter przewodu VDC tylny prawy został zaprojektowany z myślą o platformie BMW G31 oraz G32, w tym wersjach po liftingu LCI. Oznacza to, że geometria złączy, długość przewodu oraz sposób prowadzenia są zgodne z fabrycznymi rozwiązaniami stosowanymi w tych modelach.

Takie dopasowanie ogranicza ryzyko problemów montażowych, eliminuje konieczność przeróbek instalacji i pozwala zachować oryginalny przebieg wiązek w obrębie tylnego zawieszenia. To szczególnie ważne w samochodach wyposażonych w zaawansowane systemy kontroli trakcji i adaptacyjne tryby jazdy.

Charakterystyka produktu i zalety zastosowania

Element pochodzi z grupy oryginalnych komponentów BMW, co przekłada się na zgodność z fabryczną dokumentacją techniczną oraz parametrami pracy układu VDC. W praktyce użytkownik zyskuje:

• pewność właściwego dopasowania do złączy i uchwytów w tylnej prawej części pojazdu,
• spójność działania z pozostałymi elementami zawieszenia adaptacyjnego,
• możliwość przywrócenia poprawnej pracy systemu po uszkodzeniu lub ingerencji w instalację.

Produkt jest oferowany w stanie używanym, co stanowi korzystne rozwiązanie kosztowe przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji technicznej. To rozsądny wybór przy naprawach, w których kluczowe jest połączenie funkcjonalności z kontrolą budżetu serwisowego.

Montaż w tylnej prawej części pojazdu

Umiejscowienie adaptera w strefie tylnej prawej wymaga zachowania poprawnego prowadzenia przewodu oraz właściwego osadzenia złączy. Dzięki fabrycznemu wykonaniu montaż przebiega w sposób uporządkowany, z zachowaniem oryginalnych punktów mocowania. Pozwala to:

• zminimalizować ryzyko uszkodzeń mechanicznych przewodu podczas pracy zawieszenia,
• utrzymać odpowiednią ochronę przed czynnikami zewnętrznymi w obszarze nadkola i podwozia,
• zapewnić stabilną pracę systemu VDC w różnych warunkach drogowych.

Przy wymianie zaleca się kontrolę stanu pozostałych elementów instalacji w tylnej części pojazdu, aby uniknąć ponownych ingerencji w krótkim czasie.

Rozszerzenie układu i powiązane komponenty

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnego zawieszenia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe adaptery, wiązki czy złącza instalacji VDC, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Dla użytkowników zainteresowanych porównaniem rozwiązań stosowanych w sportowych modelach innych marek, w tym zaawansowanych układów zawieszenia i hamulców, pomocny może być artykuł opisujący różnice konstrukcyjne w samochodach o podwyższonych osiągach – szczegóły znajdziesz we wpisie Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.