Mercedes W639 W906 Rozrusznik Silnika Diesel A0009062302 0986024530

Mercedes W639 W906 Rozrusznik Silnika Diesel to oryginalny element z grupy Rozruszniki, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych w popularnych modelach dostawczych Mercedes. Używany komponent zapewnia fabryczną kompatybilność z układem napędowym i pozwala na technicznie poprawną wymianę zużytego rozrusznika bez ingerencji w konstrukcję silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A0009062302-1
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A0009062302
• Numery zastępowalne: A0009062302, A 000 906 23 02, 0986024530
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Rozruszniki

Przeznaczenie i zastosowanie w pojazdach Mercedes

Prezentowany rozrusznik jest dedykowany do pojazdów Mercedes serii W639 oraz W906 z silnikami zasilanymi paliwem Diesel. Konstrukcja oparta na rozwiązaniach producenta zapewnia właściwe dopasowanie do obudowy skrzyni korbowej, prawidłowe pozycjonowanie względem wieńca koła zamachowego oraz odpowiednią współpracę z instalacją elektryczną pojazdu.

Dobór rozrusznika zgodnego z fabryczną specyfikacją jest kluczowy dla:

• stabilnego rozruchu zimnego i rozgrzanego silnika,
• prawidłowego obciążenia instalacji elektrycznej,
• zachowania parametrów pracy układu rozruchowego w silnikach wysokoprężnych.

Budowa i parametry funkcjonalne

Rozrusznik z tej serii został zaprojektowany z myślą o wymaganiach jednostek Diesla, które generują wyższe opory przy rozruchu niż silniki benzynowe. Odpowiednio dobrany moment obrotowy oraz charakterystyka pracy napędu elektrycznego umożliwiają sprawne uruchamianie silnika nawet przy większym obciążeniu mechanicznym.

Do kluczowych cech użytkowych należą:

• kompatybilność z układem zasilania i sterowania w pojazdach Mercedes W639 i W906,
• zaprojektowana pod Diesla charakterystyka rozruchu,
• możliwość montażu w miejsce fabrycznego elementu bez przeróbek konstrukcyjnych.

Stan, weryfikacja i korzyści z wyboru używanego rozrusznika

Oferowany rozrusznik jest elementem używanym, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z nową częścią, przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji producenta. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy serwisowaniu pojazdów flotowych oraz aut użytkowych, gdzie liczy się rozsądny balans między trwałością a kosztami eksploatacji.

Wybór oryginalnego, używanego rozrusznika do silnika Diesla pozwala:

• utrzymać zgodność z fabrycznymi parametrami układu rozruchowego,
• zminimalizować ryzyko problemów z dopasowaniem mocowań i wiązki elektrycznej,
• ograniczyć czas postoju pojazdu dzięki prostemu montażowi.

Dobór części po numerach i integracja z układem Diesla

Rozrusznik posiada przypisany numer części OEM oraz numery zastępowalne, co ułatwia precyzyjną identyfikację komponentu w katalogach serwisowych i systemach doboru części. Dzięki temu można szybko zweryfikować zgodność z konkretną wersją silnika wysokoprężnego oraz rocznikiem pojazdu, co jest szczególnie istotne w przypadku modeli Mercedes W639 i W906 występujących w wielu konfiguracjach napędowych.

Element został zaprojektowany do współpracy z układem rozruchowym typowym dla silników Diesla, gdzie istotne jest odpowiednie przełożenie, charakterystyka prądowa oraz odporność na częste cykle rozruchu w eksploatacji miejskiej i dostawczej.

Rozszerzenie układu rozruchowego i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe rozruszniki, podzespoły montażowe czy kompatybilne jednostki rozruchowe, sprawdź dostępne części w kategorii Rozruszniki Mercedes.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem eksploatacji silników wysokoprężnych i optymalizacją kosztów napraw, pomocny może być artykuł porównujący popularne jednostki Volkswagena – Volkswagen 1.9 TDI vs 1.4 TSI – ewolucja silników VW i koszty napraw, w którym omówiono m.in. znaczenie właściwego doboru używanych podzespołów.