Renault Master 3 Opel Movano B 2.3 DCI Rozrusznik 8200568535

Renault Master 3 Opel Movano B 2.3 DCI Rozrusznik to fabryczny element z kategorii rozruszniki, przeznaczony do silników wysokoprężnych 2.3 DCI. Oferuje solidną konstrukcję OEM, zapewniając stabilny rozruch jednostki napędowej w codziennej eksploatacji pojazdów dostawczych Renault i Opel.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8200568535-1
• Marka: Renault OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8200568535
• Numery zastępowalne: 8200568535, 8200568535E
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Rozruszniki

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany rozrusznik został zaprojektowany z myślą o zastosowaniu w pojazdach Renault Master 3 oraz Opel Movano B z silnikiem 2.3 DCI zasilanym olejem napędowym. Konstrukcja OEM gwarantuje właściwe dopasowanie do układu rozruchowego, odpowiednie pozycjonowanie względem wieńca koła zamachowego oraz poprawną współpracę z instalacją elektryczną pojazdu.

Dzięki zachowaniu oryginalnych parametrów montażowych rozrusznik pozwala na wymianę bez konieczności przeróbek, co przekłada się na krótszy czas serwisu i mniejsze ryzyko problemów eksploatacyjnych po montażu.

Budowa i parametry użytkowe

Rozrusznik do jednostki 2.3 DCI oparty jest na klasycznej konstrukcji elektrycznego silnika prądu stałego ze zintegrowanym mechanizmem sprzęgającym z kołem zamachowym. Zastosowane rozwiązania zapewniają:

• stabilne obroty wału korbowego podczas rozruchu silnika Diesla,
• odpowiednią charakterystykę momentu rozruchowego dla jednostek 2.3 DCI,
• prawidłową współpracę z instalacją elektryczną pojazdu dostawczego.

Rozrusznik jest przystosowany do pracy w układach zasilanych paliwem typu Diesel, gdzie wymagane są wyższe obciążenia rozruchowe niż w silnikach benzynowych. Dzięki temu stanowi właściwy wybór dla intensywnie eksploatowanych aut użytkowych.

Korzyści z zastosowania oryginalnego rozrusznika

Zastosowanie oryginalnego rozrusznika w Renault Master 3 lub Opel Movano B przekłada się na szereg praktycznych korzyści serwisowych i eksploatacyjnych:

• Pewny rozruch silnika – właściwie dobrane parametry elektryczne i mechaniczne wspierają uruchamianie jednostki napędowej w zróżnicowanych warunkach pracy.
• Fabryczne dopasowanie – zgodność z mocowaniami, osprzętem i instalacją pojazdu ogranicza ryzyko luzów, hałasów czy nieprawidłowego zazębienia z wieńcem koła zamachowego.
• Optymalna współpraca z układem elektrycznym – rozrusznik jest przystosowany do parametrów instalacji stosowanej w tych modelach, co sprzyja stabilnej pracy i ogranicza przeciążenia.
• Rozwiązanie zgodne z założeniami producenta – zachowanie oryginalnej specyfikacji układu rozruchowego ułatwia dalszą diagnostykę i serwis.

Stan i zastosowanie serwisowe

Oferowany element pochodzi z grupy używanych rozruszników, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu rozruchowego przy zachowaniu konstrukcji OEM. To praktyczne rozwiązanie w sytuacjach, gdy dotychczasowy rozrusznik wykazuje objawy zużycia, takie jak spowolniony rozruch, nieregularna praca lub problemy z zazębieniem.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową: kontrolę stanu instalacji elektrycznej, przewodów masowych oraz połączeń na akumulatorze, aby w pełni wykorzystać możliwości zastosowanego podzespołu.

Rozruszniki Renault – dobór i oferta

Jeśli poszukujesz innych rozwiązań w kategorii rozruszniki Renault, sprawdź naszą dedykowaną ofertę: rozruszniki Renault. Znajdziesz tam szeroki wybór podzespołów OEM i używanych, co ułatwia dobranie elementu do konkretnej wersji silnikowej i rocznika pojazdu.

Więcej o doborze używanych podzespołów

Przy planowaniu naprawy układu rozruchowego warto zwrócić uwagę na ogólne zasady doboru używanych elementów OEM oraz harmonogram przeglądów osprzętu silnika. Praktyczne wskazówki dotyczące selekcji podzespołów, procedur serwisowych i kontroli stanu instalacji znajdziesz w artykule: Klimatyzacja i ogrzewanie – dobór części i konserwacja dla komfortu przez cały rok. Choć dotyczy on głównie układów komfortu, opisane tam podejście do pracy z używanymi częściami OEM jest pomocne również przy obsłudze rozruszników.