BMW E60 E61 E87 LCI E81 E82 X1 E84 E90 E91 N47 Rozrusznik Diesel 7798006

BMW E60 E61 E87 LCI E81 E82 X1 E84 E90 E91 N47 Rozrusznik Diesel to oryginalny element z grupy Rozruszniki, przeznaczony do silników wysokoprężnych BMW z rodziny N47 w popularnych modelach serii 1, 3, 5 oraz X1. Konstrukcja OEM zapewnia właściwe parametry rozruchu, stabilną pracę w niskich temperaturach oraz poprawną współpracę z fabryczną instalacją elektryczną pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7802508-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7802508
• Numery zastępowalne: 12418570238, 8570238, 12418570383, 8570383, 12418506657, 8506657, 12417801203, 7801203, 12417802508, 7802508
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Rozruszniki

Przeznaczenie i kompatybilność z silnikiem N47

Prezentowany rozrusznik jest zaprojektowany do współpracy z jednostkami Diesel N47, stosowanymi w wielu modelach BMW klasy kompaktowej, średniej oraz w segmencie SUV. Dzięki temu stanowi funkcjonalne rozwiązanie zarówno przy standardowej wymianie zużytego elementu, jak i przy naprawach układu rozruchowego w pojazdach intensywnie eksploatowanych. Rozrusznik jest konstrukcyjnie dopasowany do fabrycznych mocowań i połączeń elektrycznych, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem. Zastosowanie oryginalnej jednostki rozruchowej pomaga utrzymać właściwe parametry obrotowe podczas uruchamiania silnika, co ma znaczenie zwłaszcza w nowoczesnych dieslach z zaawansowanym sterowaniem.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Jako element z kategorii Rozruszniki, produkt odpowiada za inicjację pracy silnika poprzez przekazanie momentu obrotowego na koło zamachowe. W przypadku jednostek wysokoprężnych wymaga to odpowiednio dobranej mocy i odporności na obciążenia, dlatego zastosowanie oryginalnego rozwiązania BMW sprzyja stabilnej eksploatacji w dłuższej perspektywie. Rozrusznik jest przystosowany do pracy w instalacji elektrycznej pojazdu zasilanego paliwem Diesel, z uwzględnieniem charakterystycznych dla tych jednostek wyższych oporów przy rozruchu. Konstrukcja OEM wspiera poprawną współpracę z układem sterowania silnikiem, systemem ładowania oraz zabezpieczeniami elektrycznymi pojazdu.

Stan, montaż i zastosowanie serwisowe

Oferowany element jest w stanie używanym, co czyni go atrakcyjną opcją przy naprawach ekonomicznych, gdzie liczy się zachowanie oryginalnej specyfikacji przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów. Tego typu rozrusznik sprawdzi się zarówno w warsztatach specjalizujących się w marce BMW, jak i u użytkowników samodzielnie serwisujących swoje auta. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu montaż przebiega w sposób zbliżony do wymiany części nowej: rozrusznik wykorzystuje seryjne punkty mocowania oraz przewidziane przez producenta połączenia elektryczne. Odpowiednie przygotowanie miejsca montażu oraz kontrola stanu instalacji zasilającej pozwalają uzyskać pewny rozruch i ograniczyć ryzyko spadków napięcia podczas uruchamiania silnika.

Korzyści z zastosowania oryginalnego rozrusznika BMW

• zachowanie fabrycznych parametrów rozruchu w silnikach wysokoprężnych N47,
• kompatybilność z instalacją elektryczną i sterowaniem silnika w modelach BMW serii 1, 3, 5 oraz X1,
• rozwiązanie serwisowe pozwalające ograniczyć koszty przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji,
• łatwiejszy montaż dzięki dopasowaniu do seryjnych mocowań i złączy. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe jednostki rozruchowe, alternatywne konfiguracje rozruszników czy kompatybilne podzespoły montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Rozruszniki BMW. Dla użytkowników zainteresowanych optymalizacją kosztów obsługi serwisowej przy zachowaniu oryginalnych komponentów warto rozważyć lekturę poradnika dotyczącego ekonomicznego serwisowania pojazdów, dostępnego w artykule Sprawdzone sposoby na tańszy serwis aut marki MINI przy użyciu oryginalnych komponentów, który pokazuje praktyczne podejście do doboru używanych części OEM.