Ford Mondeo Mk5 Rozrusznik 12V 2.0 TDCi Diesel DS7T-11000-LE

Ford Mondeo Mk5 Rozrusznik 12V 2.0 TDCi Diesel DS7T-11000-LE to oryginalny element z grupy Rozruszniki, przeznaczony do silników wysokoprężnych Forda. Dzięki dopasowaniu do jednostki 2.0 TDCi oraz instalacji 12V zapewnia stabilne uruchamianie silnika i poprawną współpracę z fabryczną elektroniką pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1870892
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1870892
• Numery zastępowalne: 1870892, DS73-6P093-GA, DS736P093GA, DS7T-11000-LE, DS7T11000LE, MS438000-0270, MS4380000270
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Rozruszniki

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany rozrusznik został zaprojektowany z myślą o układzie napędowym Forda Mondeo Mk5 z silnikiem Diesla 2.0 TDCi. Konstrukcja dostosowana do instalacji 12V pozwala na prawidłową współpracę z fabrycznym układem elektrycznym, co przekłada się na pewne rozruchy zarówno na zimnym, jak i rozgrzanym silniku.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego rozwiązania Ford, rozrusznik zachowuje właściwe parametry pracy, takie jak moment rozruchowy i charakterystyka prądowa, co ogranicza obciążenie akumulatora i instalacji elektrycznej pojazdu.

Charakterystyka techniczna rozrusznika

Rozrusznik należy do kategorii Rozruszniki, co oznacza, że odpowiada za inicjowanie pracy jednostki napędowej poprzez mechaniczne rozpędzenie wału korbowego. Wersja dedykowana do silnika Diesla 2.0 TDCi została skonstruowana z myślą o wyższych oporach rozruchowych typowych dla jednostek wysokoprężnych, zapewniając odpowiednią rezerwę mocy.

Układ 12V jest standardem w nowoczesnych samochodach osobowych, dlatego rozrusznik bez problemu integruje się z fabrycznym osprzętem elektrycznym Forda Mondeo Mk5. Zastosowanie właściwego typu paliwa – Diesel – w połączeniu z odpowiednio dobranym rozrusznikiem minimalizuje ryzyko problemów z odpalaniem przy niskich temperaturach oraz po dłuższych postojach.

Stan produktu i aspekty montażowe

Element oferowany jest w stanie Used, co oznacza, że pochodzi z demontażu, ale zachowuje pełną funkcjonalność użytkową. Tego typu część jest dobrym wyborem przy ekonomicznej naprawie układu rozruchowego, gdy zależy Ci na zachowaniu oryginalnej specyfikacji Ford przy rozsądnych kosztach serwisowych.

Rozrusznik jest przewidziany do montażu w miejsce fabrycznego elementu, co ułatwia pracę mechanika i skraca czas wymiany. Przy instalacji zaleca się standardowe procedury serwisowe: kontrolę stanu przewodów zasilających, punktów masowych oraz kondycji akumulatora, aby w pełni wykorzystać możliwości zastosowanego podzespołu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego rozrusznika Ford

• Spójność z fabrycznym projektem – zachowanie parametrów przewidzianych przez producenta pojazdu.
• Odpowiednie dopasowanie do silnika 2.0 TDCi, co sprzyja stabilnemu rozruchowi w typowych warunkach eksploatacji Diesla.
• Kompatybilność z instalacją 12V, bez konieczności modyfikacji układu elektrycznego.
• Ekonomiczne rozwiązanie naprawcze dzięki wykorzystaniu części używanej o oryginalnej specyfikacji.

Rozszerzenie układu rozruchowego w Fordzie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe rozruszniki, elementy mocujące czy powiązane podzespoły układu rozruchowego, sprawdź dostępne części w kategorii Rozruszniki Ford.

Praktyczne wskazówki eksploatacyjne

Aby maksymalnie wykorzystać potencjał zastosowanego rozrusznika, warto zadbać o dobrą kondycję akumulatora oraz regularnie kontrolować połączenia elektryczne w komorze silnika. Prawidłowe napięcie zasilania i niskie spadki na przewodach mają bezpośredni wpływ na szybkość i pewność rozruchu, szczególnie w jednostkach wysokoprężnych.

Dla kierowców zainteresowanych szerszym spojrzeniem na elementy odpowiedzialne za prowadzenie pojazdu i komfort jazdy, pomocny może być artykuł opisujący budowę i typowe usterki układu kierowniczego oraz wspomagania – znajdziesz go tutaj: Układ kierowniczy i wspomaganie – jak działa i co się psuje?.