Ford Transit Connect Mk1 1.8 Diesel Rozrusznik Silnika 2T14-11000-BC

Ford Transit Connect Mk1 1.8 Diesel Rozrusznik Silnika to fabryczny element układu rozruchowego przeznaczony do jednostek wysokoprężnych, zapewniający stabilne uruchamianie silnika w codziennej eksploatacji. Dzięki konstrukcji zgodnej ze standardem Rozruszniki dla pojazdów Ford, część zachowuje właściwe parametry pracy i dopasowanie montażowe. Używany komponent OEM to rozsądny wybór dla użytkowników szukających technicznie sprawdzonego rozwiązania w atrakcyjnej cenie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1477973
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1477973
• Numery zastępowalne: 1477973, 2T14-11000-BC, 2T1411000BC, 42001034
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Rozruszniki

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowany rozrusznik jest dedykowany do układu napędowego z silnikiem wysokoprężnym 1.8 Diesel w modelu Ford Transit Connect pierwszej generacji. Został zaprojektowany jako element współpracujący z fabryczną instalacją elektryczną pojazdu, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością. Konstrukcja rozrusznika jest zoptymalizowana pod kątem momentu rozruchowego wymaganego przez jednostkę wysokoprężną, co przekłada się na pewne uruchamianie silnika w różnych warunkach eksploatacyjnych.

Zalety zastosowania oryginalnego rozrusznika

Wybór oryginalnego rozrusznika do Forda Transit Connect zapewnia szereg praktycznych korzyści w codziennym użytkowaniu pojazdu dostawczego:

• zachowanie fabrycznych parametrów pracy układu rozruchowego,
• prawidłowe dopasowanie do mocowań i instalacji elektrycznej pojazdu,
• spójność z pozostałymi elementami układu napędowego,
• ograniczenie ryzyka problemów z uruchamianiem silnika Diesla.

Dla samochodów użytkowych, takich jak Transit Connect, niezawodność rozruchu ma bezpośredni wpływ na ciągłość pracy i ograniczenie przestojów. Zastosowanie komponentu OEM pomaga utrzymać stabilność działania układu napędowego, szczególnie przy częstym uruchamianiu silnika w cyklu miejskim.

Stan, pochodzenie i numery referencyjne

Oferowany rozrusznik pochodzi z grupy części używanych OEM, co oznacza, że jest to element oryginalny, demontowany z pojazdu, a nie zamiennik niewiadomego pochodzenia. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane przez warsztaty i użytkowników indywidualnych, którzy oczekują fabrycznej jakości wykonania przy jednoczesnym obniżeniu kosztów naprawy. Produkt posiada przypisany numer części producenta oraz powiązane numery zastępcze, co ułatwia jednoznaczną identyfikację i dobór do konkretnej konfiguracji pojazdu.

Dobór i zastosowanie w układzie napędowym Diesla

Rozrusznik przeznaczony do jednostki Diesel w Fordzie Transit Connect Mk1 jest projektowany z uwzględnieniem wyższych oporów rozruchowych typowych dla silników wysokoprężnych. W praktyce oznacza to odpowiednio dobraną charakterystykę pracy, zapewniającą:

• sprawne obracanie wału korbowego przy zimnym i ciepłym silniku,
• współpracę z fabrycznym układem zasilania i sterowania,
• stabilne działanie przy intensywnej eksploatacji pojazdu dostawczego.

Dzięki zachowaniu standardów producenta, rozrusznik dobrze wpisuje się w wymagania flotowe i warsztatowe, gdzie liczy się powtarzalność parametrów oraz przewidywalne zachowanie komponentu w dłuższym okresie użytkowania.

Rozszerzenie układu rozruchowego w pojazdach Ford

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe rozruszniki, elementy mocujące czy kompatybilne podzespoły rozruchowe, sprawdź dostępne części w kategorii Rozruszniki Ford.

Wsparcie merytoryczne przy doborze elementów napędu

Przy pracy nad układem napędowym – szczególnie w pojazdach z silnikiem Diesla – warto zwrócić uwagę na spójność wszystkich komponentów, od rozrusznika po elementy przeniesienia napędu. Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć zalety stosowania oryginalnych, używanych podzespołów OEM w układzie napędowym, pomocny może być artykuł poradnikowy: Huczący dyferencjał? Dowiedz się, dlaczego używany most napędowy OEM to lepsza inwestycja niż niepewny zamiennik. Pozwala on przełożyć tę samą logikę doboru części również na inne elementy napędu, w tym komponenty współpracujące z rozrusznikiem.