Land Rover Range Rover L322 Silnik Podnośnika Szyby Przód Prawy CUH500220

Land Rover Range Rover L322 Silnik podnośnika szyby przód prawy to oryginalny element z grupy Regulatory i silniki do okien, przeznaczony do precyzyjnej pracy w przednich prawych drzwiach. Zapewnia stabilne podnoszenie i opuszczanie szyby, zachowując fabryczną charakterystykę pracy mechanizmu oraz właściwą współpracę z instalacją elektryczną pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: CUH500220
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: CUH500220
• Numery zastępowalne: CUH500220, XH4223200AC, XH42-23200-AC
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Regulatory i silniki do okien

Przeznaczenie i dopasowanie do Range Rover L322

Prezentowany silnik podnośnika szyby został zaprojektowany specjalnie do pracy w przedniej, prawej części nadwozia Range Rovera L322. Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód – prawa strona oznacza, że element współpracuje z prowadnicami i mechanizmem szyby w prawych przednich drzwiach, zachowując właściwą geometrię oraz parametry ruchu szyby. Dzięki zastosowaniu oryginalnej konstrukcji Land Rover, silnik jest przygotowany do montażu w miejscu fabrycznego elementu, bez konieczności przeróbek wiązki czy mocowań. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach, w których liczy się zachowanie spójności z fabrycznym projektem pojazdu.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Silnik pracuje jako napęd elektryczny mechanizmu podnośnika szyby, odpowiadając za płynne i powtarzalne ruchy szyby w górę i w dół. Konstrukcja przewidziana dla Range Rovera L322 zapewnia:

• odpowiedni moment obrotowy dopasowany do masy szyby i oporów prowadnic,
• współpracę z fabrycznym sterowaniem szyb w drzwiach kierowcy lub pasażera,
• stabilną pracę w typowych warunkach eksploatacji pojazdu terenowo‑szosowego. Element należy do grupy Regulatory i silniki do okien, co oznacza, że jest częścią systemu odpowiedzialnego za komfortową obsługę szyb oraz prawidłowe domykanie otworów okiennych w pojeździe.

Korzyści z zastosowania oryginalnego silnika Land Rover

Zastosowanie oryginalnego silnika podnośnika szyby w Range Roverze L322 pozwala utrzymać spójność parametrów pracy całego układu. Do kluczowych zalet należą:

• fabryczne dopasowanie do konstrukcji drzwi i mechanizmu podnośnika,
• zachowanie przewidzianej przez producenta prędkości ruchu szyby,
• prawidłowa współpraca z instalacją elektryczną i sterowaniem komfortu,
• ograniczenie ryzyka nieprawidłowego montażu w porównaniu z zamiennikami uniwersalnymi. Produkt jest oznaczony jako używany, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu pojazdu i stanowi ekonomiczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą utrzymać oryginalną specyfikację auta, jednocześnie optymalizując koszty naprawy.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Silnik przeznaczony jest do montażu w przednich prawych drzwiach, zgodnie z parametrem Umiejscowienie na pojeździe: przód – prawa. W praktyce oznacza to, że:

• powinien być stosowany wyłącznie po stronie prawej z przodu,
• jego konstrukcja mocowań i złącza elektrycznego odpowiada fabrycznemu układowi w Range Rover L322,
• montaż odbywa się w miejscu oryginalnego silnika, z wykorzystaniem przewidzianych przez producenta punktów mocowania. Przed montażem zaleca się weryfikację zgodności z pojazdem na podstawie numeru części OEM oraz numerów zastępowalnych dostępnych w specyfikacji technicznej, co ułatwia dobór właściwego komponentu do konkretnej wersji wyposażenia.

Regulatory i silniki do okien Land Rover – rozbudowa i naprawy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy drzwi i szyb w swoim Land Roverze i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak napędy szyb, mechanizmy prowadnic czy moduły sterujące, sprawdź dostępne części w kategorii Regulatory i silniki do okien Land Rover.

Wiedza techniczna i części z demontażu

Przy planowaniu napraw układów elektrycznych i mechanicznych w samochodach warto znać specyfikę różnych rozwiązań stosowanych przez producentów. Dla szerszego spojrzenia na tematykę jednostek napędowych oraz wykorzystania oryginalnych komponentów z demontażu możesz sięgnąć do artykułu Silniki grupy VAG – porównanie popularnych silników TSI i TDI oraz możliwości naprawy na oryginalnych częściach z demontażu, który pokazuje, jak świadomie dobierać używane elementy OEM w zaawansowanych konstrukcjach.