MINI R50 R53 Silnik Silniczek Wycieraczek Klapy Bagażnika Tył 7036154

MINI R50 R53 Silnik Silniczek Wycieraczek Klapy Bagażnika Tył to oryginalny element napędu wycieraczki tylnej, przeznaczony do montażu w klapie bagażnika modeli Mini. Umożliwia stabilną, równomierną pracę ramienia wycieraczki, co przekłada się na bezpieczną widoczność do tyłu w trudnych warunkach pogodowych. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność tylnej wycieraczki bez kompromisów w dopasowaniu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7036154
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7036154
• Numery zastępowalne: 61627036154, 7036154, 67636932013, 6932013
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Regulatory i silniki do okien

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Prezentowany silniczek wycieraczek jest zaprojektowany do pracy w tylnej części nadwozia, w obszarze klapy bagażnika. Odpowiada za napęd ramienia wycieraczki, zapewniając płynny ruch po szybie i skuteczne odprowadzanie wody, błota oraz zanieczyszczeń. Dzięki właściwemu dopasowaniu do konstrukcji Mini, element współpracuje z fabryczną instalacją elektryczną oraz mechanizmem przeniesienia napędu.

Umiejscowienie na pojeździe w strefie tylnej sprawia, że komponent pracuje w zmiennych warunkach atmosferycznych, dlatego jego prawidłowe działanie ma znaczenie dla komfortu codziennej eksploatacji oraz bezpieczeństwa manewrowania, szczególnie podczas cofania i parkowania.

Budowa i dopasowanie techniczne

Silniczek wycieraczek klapy bagażnika Mini należy do grupy elementów z kategorii Regulatory i silniki do okien, co oznacza, że jest częścią układów odpowiedzialnych za kontrolowany ruch elementów nadwozia i oszklenia. Konstrukcja przewidziana przez producenta Mini zapewnia właściwe mocowanie w klapie, odpowiednie połączenie z ramieniem wycieraczki oraz kompatybilność z fabrycznym złączem elektrycznym.

Element posiada dedykowany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację zgodności z konkretną wersją wyposażenia pojazdu. Przy doborze warto porównać oznaczenia z aktualnie zamontowanym podzespołem, aby mieć pewność, że silniczek będzie współpracował z istniejącą instalacją i mechaniką wycieraczki.

Stan, pochodzenie i zastosowanie praktyczne

Oferowany silniczek jest częścią używaną, pochodzącą z demontażu, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu wycieraczek przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji Mini. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne, gdy dotychczasowy napęd uległ zużyciu, zatrzymuje się w losowych pozycjach lub całkowicie przestał reagować na sterowanie z kabiny.

W praktyce montaż polega na wymianie istniejącego silniczka na prezentowany element, z zachowaniem fabrycznych punktów mocowania i oryginalnego przebiegu wiązki elektrycznej. Dzięki temu można przywrócić sprawność tylnej wycieraczki bez konieczności modyfikacji instalacji, co jest istotne zarówno z punktu widzenia trwałości, jak i późniejszej diagnostyki.

Korzyści z zastosowania oryginalnego silniczka Mini

Zastosowanie oryginalnego silniczka wycieraczek klapy bagażnika Mini zapewnia:

• pewne dopasowanie do konstrukcji klapy i mechanizmu wycieraczki,
• właściwą współpracę z fabrycznym przełącznikiem i instalacją elektryczną,
• stabilną pracę w pełnym zakresie ruchu ramienia,
• możliwość zachowania spójności technicznej pojazdu z założeniami producenta.

Dla użytkowników, którzy chcą utrzymać samochód w konfiguracji zbliżonej do fabrycznej, wybór oryginalnego komponentu jest rozwiązaniem pozwalającym na bezproblemową eksploatację układu wycieraczek w dłuższej perspektywie.

Regulatory i silniki do okien Mini – rozbudowa i serwis

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnej oraz obszaru oszklenia w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak napędy, mechanizmy czy moduły sterujące, sprawdź dostępne części w kategorii Regulatory i silniki do okien Mini.

Wiedza techniczna i eksploatacja

Przy diagnozowaniu problemów z napędem wycieraczek warto zwrócić uwagę na objawy typowe dla zużycia silniczka, takie jak spowolniona praca, zatrzymywanie się w połowie cyklu lub brak reakcji mimo sprawnych bezpieczników. Dobrą praktyką jest również kontrola stanu mechanizmu ramienia oraz uszczelnień w okolicy przepustu przewodów, aby uniknąć ponownego przeciążenia nowo zamontowanego elementu.

Jeżeli interesują Cię szersze zagadnienia związane z eksploatacją i potencjalnymi kosztami napraw jednostek napędowych w samochodach segmentu premium, pomocny może być artykuł poradnikowy Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pokazuje, jak odpowiednia diagnostyka i dobór części wpływają na długoterminowe koszty utrzymania pojazdu.