Seat Ateca Silniczek Podnośnika Szyby Tylnych Drzwi Prawy 5Q0959407A

Seat Ateca Silniczek Podnośnika Szyby Tylnych Drzwi Prawy to oryginalny element z grupy Regulatory i silniki do okien, przeznaczony do precyzyjnej obsługi szyby w tylnych prawych drzwiach. Zapewnia stabilną pracę mechanizmu podnoszenia i opuszczania szyby, co przekłada się na wygodę użytkowania oraz prawidłowe domykanie szyby w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5Q0959407A
• Marka: Seat OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5Q0959407A
• Numery zastępowalne: 5Q0959407A, 5Q0 959 407 A
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Regulatory i silniki do okien

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Prezentowany silniczek jest dedykowany do montażu w tylnej, prawej części nadwozia, gdzie odpowiada za napęd mechanizmu podnośnika szyby. Jego zadaniem jest płynne przeniesienie momentu obrotowego na prowadnice i cięgna, tak aby szyba poruszała się równomiernie, bez szarpnięć i zacięć. Dzięki temu układ sterowania szybą zachowuje właściwą geometrię pracy, a obciążenia mechaniczne są równomiernie rozłożone.

Budowa i parametry użytkowe

Silniczek podnośnika szyby w tym modelu współpracuje z fabrycznym układem sterowania elektrycznego, reagując na sygnały z przycisków w drzwiach lub z panelu kierowcy. Konstrukcja przewidziana jest do pracy w drzwiach tylnych, po stronie prawej, z uwzględnieniem typowych obciążeń eksploatacyjnych, takich jak częste cykle otwierania i zamykania szyby oraz zmienne warunki atmosferyczne.

Obudowa i układ napędowy są zaprojektowane tak, aby ograniczyć hałas pracy oraz zapewnić odpowiednią sztywność mocowania w poszyciu drzwi. Zastosowane rozwiązania konstrukcyjne pozwalają na zachowanie właściwej prędkości ruchu szyby oraz powtarzalności pozycjonowania w górnym i dolnym skrajnym położeniu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego silniczka

Zastosowanie oryginalnego silniczka podnośnika szyby w modelu Seat pozwala utrzymać spójność całego układu sterowania szybami. Do kluczowych zalet należą:

• Kompatybilność z fabryczną instalacją elektryczną – właściwe złącza i parametry pracy dopasowane do sterowników pojazdu.
• Stabilna praca mechanizmu podnośnika, ograniczająca ryzyko zacięć i nierównomiernego ruchu szyby.
• Odpowiednio dobrane przełożenie napędu, zapewniające przewidywalną prędkość podnoszenia i opuszczania.
• Możliwość zachowania funkcji komfortowych, jeśli są przewidziane w danej konfiguracji pojazdu.

Stan, montaż i dobór części

Element oferowany jest w stanie używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu szyb przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Przed montażem zaleca się weryfikację zgodności z pojazdem na podstawie numeru OEM lub danych katalogowych oraz kontrolę stanu mechanizmu podnośnika, z którym silniczek będzie współpracował.

Sam montaż wymaga demontażu tapicerki drzwi, odpięcia złączy elektrycznych oraz odkręcenia punktów mocowania. Właściwe ustawienie i dokręcenie silniczka względem prowadnic podnośnika ma znaczenie dla późniejszej kultury pracy szyby i równomiernego rozkładu sił w całym mechanizmie.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy drzwi i szyb w swoim Seacie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak napędy, mechanizmy czy moduły sterujące, sprawdź dostępne części w kategorii Regulatory i silniki do okien Seat.

Wsparcie przy doborze i eksploatacji

Przy doborze elementów elektrycznych i napędowych w samochodzie warto opierać się na numerach OEM oraz danych katalogowych, aby uniknąć problemów z kompatybilnością i komunikacją z elektroniką pojazdu. W przypadku wątpliwości dotyczących zgodności silniczka podnośnika szyby z konkretną wersją wyposażenia pomocne mogą być procedury doboru po numerach fabrycznych oraz analiza parametrów pracy układu.

Dodatkowe informacje na temat opłacalności stosowania elementów z rynku wtórnego w kluczowych układach pojazdu znajdziesz w poradniku Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, gdzie omówiono m.in. kwestie doboru po numerach, weryfikacji stanu oraz relacji kosztów do trwałości.